sapr

Я в картинах плохо разбираюсь... подозрительный рисунок....На нём ключ -похоже исправен,а отсутствует периодически участок горения...Прижатие и время накопления соответствуют осциллам в остальных исправных цилиндрах... Выложи настоящую осциллу...

Вот ключевая фраза - " СВОЙ первый мотор" ...Не чужой, а свой...

Выкрути свечи.Многое станет понятным.

ТС -предупреди владельца, что будешь впервые перебирать двс и всё!....чтобы потом претензий не было...Чего тут демагогию разводить...

-может понадобится подтяжка к 5v.

С днюхой!!!Здоровья!!!

Короче, ТС надо визуально поискать на двс map.....Наверно и egr (если есть) будет заглушен....

Гельмут-я про map...Почему атмосферное давление на хх?... 0.35-0.40 bar как то логичней бы смотрелось.. Понял - он наверно перепад давлений меряет перед egr.....Извиняюсь....

А почему показания map такие? Он на этом двс вроде за egr следит?...

Часто 0.04 - 0.05v

Ошибся ...0.5-1.5v это 3 pin относительно "-" акб ...Это сигнал дтож. (NOVATOR верно подметил) На 5 -м (сигнал массометра ) ессно должен быть "0"

Точно не наоборот?...Прицеп незя....С рыбалки придёшь, а его нЭма... Всё.. придумал простой удобный способ....Вчера долго не мог заснуть и...пришло озарение... Так что, тему можно закрыть... Благодарю всех за помощь!

Глядя на схему -5-й pin это выход сигнала.....И по тем данным,которые у меня есть в этой точке при замере относительно "-" акб напряжение должно быть в диапазоне 0.5 ...1.5 v. Т.е - у тебя входит в параметры. Может такой диапазон связан со встроенным внутри дмрв дтв?..И зависит от температуры воздуха в данный момент... Замерь сопротивление от 6-го контакта до "-" акб. И от "-" акб до корпуса авто ...и выложи данные... Напиши марку своего дмрв.

Серёг, ощущение,что авто пару лет стояло...ничего там не крутилось....

У нас появилась перспектива сделать эту тему самой большой... Саня,и сколько у тебя сейчас лошадок? Стенда нет оценить? Ты протачивал до 1.8 ?

Не берись ты за этот мотор....Пока знаний мало...Накосячишь,будешь переделывать бесплатно...Там много нюансов будет...Ты наверно мало за ремонт назначил...что ему так у тебя нравится....

Схему надо собрать всю...Из 12v легко организуется +5v...На кренке, можно объёмным монтажом...10-15 мин работы....Напиши, к каким точкам ты подсоединился на массометре....

Сканматик расширяется - и не докупая... Заключительный совет ТС -бери оба, если бабосы есть...

Игорь-и это я не знал...Так что полезно много страниц в ветке...

Михаил,в личку посмотри...

Игорь,совпадение...Я как-раз клубнику с сахаром жую....Наверно сейчас уже пора белку будет кормить...Гыы..

Ответ спеца...Именно так.

Ошибка...Конечно ДУ.... Так размер ДУ не тот или щель в заслонке?...Чтоб до конца понять...

Игорь,дружище,пусть пишут, по мне так хоть на 20 страниц тема,если там есть полезная инфа....хотя бы в одном посте на странице.... По ТС я так до конца и не понял- толи размер не тот дмрв (здесь такого тюнинга по вазам не слышал, а теперь уже знаю об этом -т.е-польза...) Толи старый дмрв просвечивал (слова ТС) ,толи причина в его размере ? ...здесь не вкурил.... По замерам ацп -я конечно первоначально использую эти значения, но если они настораживают-то обязательно перепроверка мультиметром...Так что, Александр меня удивил, ткнув меня носом в этот момент...хотя он ,безусловно, спец....НО я его убедил, что нада ,нада это иногда делать...

Да,такие данные проверки в этих точках...Так дано в программе....