sapr

И результат этот неизбежен... Поршень может догнать клапан даже на полностью исправном двс...Неправильно выбранная передача и...кап.ремонт обеспечен....

Если я верю своему опыту-то это типичный яркий признак отравленной лямбды... На оборотах работает (большой поток горячих газов -доп.нагрев) ..а на хх - висит...

По картинкам трабл по 1..... А что, у тебя ошибок по пропускам нет что-ли? Да и косвенных моментов дофига всяких...Вот что тебе автоскоп показывает по величине вторичного напряжения при троении? Если компрессии в цилиндре каком-то не будет , то и величина эта будет гораздо меньше , чем у остальных исправных цилиндров....Да и Px в первый надо воткнуть....Читал как-то про болезнь шевроле тех лет, а именно-2009....Там шёл заводской дефект... На клапанах, на стержне внизу не было утоньшения ...и они от копоти начинали застревать...Типично твой случай...В следующие годы устранили это... ЗЫ - и помогала ненадолго промывка (как уже написали выше) ...Правильный ремонт -это установка правильных клапанов с выточкой....

Я об этом ещё год примерно назад предупреждал...Х..ня это всё...Катит только железный корпус....Ещё и машину клиента спалишь....

Вить,ты кислоту в радиомагазине покупаешь? Какую концентрацию используешь?

С днюхой !!!Здоровья!!!

Если это так , то полностью согласен))))))...Росавтопром - это уже полный пипец становится....Спасибо, Виктор,что предупредил...Даже не догадывался об этой очередной гадости российских автопроизводителей....

Не надо ничего прошивать ..Надо сделать две вещи 1) Сменить лямбду 1 2) Сменить заправку... И 100% авто нормально поедет....

Ладно...Приглашу клиента и после отпишусь...

Схема эта...У владельца в книге смотрел...Хотелось ещё схему внутреннюю...Но такой видно не существует..... Сергей -ты выложил выше фото платы -такое я и ожидаю увидеть в этом авто...Но эта плата не такая ...На моём авто разъём втыкается с торца...Но суть ясна...Придёт машина -вскрою и прзвоню от платы до замка...Ток замок потребляет приличный и соответственно реле в этом блоке стоять должно....

Я ещё в первом посте писал- не работает только правая передняя дверь...

На этих авто есть одно криминальное и очень больное место - это масса однопроводной лямбды. Окалина на резьбе ..в результате даже новый датчик может плохо работать.Проверь. Надеюсь -умеешь проверять лямбду? И цвет свечей в студию.

Замок новый

Вчера эту ссылку смотрел...Они там музыкой занимаются....Дверь то я уже разбирал ....и замок вынимал и ставил обратно...Прос то не ожидал на такой старой машине встретить кан в дверях....

Да -болты изнутри...и снимать стелоподъёмник ещё тот гемор...Потому у тебя наверно внутренние сломаны...Так снимали...Что реле на стеклоподъёмник...расстроил...

К внутренним защёлкам без снятия мотора можно подобраться? Радует- что реле там есть)))))))...

И цена отличная...я аж присел....

Да-именно такой....

Ну и ? Вскрыть? Тогда подскажи- можно ли отсоединить эту коробку от стеклоподъёмника не снимая стеклоподъёмник? Вспоминай ,Серёга....

Витая пара приходит в блок -значит кан там....

Сергей-этот блок стоит в дверях и прикреплён к корпусу редуктора стеклоподъёмника...Я про него говорю...Стеклоподъёмник при закрытии с пульта поднимает стекло ...а замок не запирает...И нигде нет схемы внутренностей этого блока...У меня этого авто сейчас нет...Клиент ждёт сигнала когда приехать...А я как назло схемы этой не найду никак....

А ты разбирал его? Про реле в этом блоке идёт речь? А то никак не пойму...На данный момент эльзы нет...Видел схему в книге ...Но там он просто как электронный блок пустой нарисован....Разбирается несложно?

в блоке в дверях стоят реле ...правильно понимаю? По логике-конечно так....Хотелось бы увидеть схему внутренностей этого блока...Как понимаю -два более толстых провода + и - приходящие на этот блок являются общими для стеклопоподъёмников и ц.з...Значит причина т рабла по ц.з кроется только в этом блоке... Уж очень интересно увидеть его внутреннее строение...Раз всё управление идёт через витую пару то там проц...через драйвера управляет ИМ... Ну дайте мне кто-нибудь схему!...Пойму причину-можно будет пригласить авто....

Никто не разбирал что-ли эту коробку? (она крепится к редуктору стеклоподъёмника) При закрытии с пульта на контактах замка на мгновение появляется 0.3-0.5 v....Т.е -управление на этот блок приходит... наверно что-то произошло в этом дверном блоке управления механизмами?... Замок исправен...проверен на столе...Да и новый уже был установлен владельцем ...

Не работает ц.з в правой передней двери...В двери установлен блок управления механизмами. Стеклоподъёмник работает. Не поступает питание на замок от этого блока. На блок управления из салона питание поступает... Интересует начинка этого блока...внутренняя схема...Нигде не нашёл описалова на него...