sapr

Проверил на разряднике? С каким зазором? Это не полный ответ...

С этим соглашусь...но только когда уже уход антифриза увеличен....Вообще-то пробой прокладки гбц видно по парению из глушака... По зазорам -вы меня ребята удивляете...Не раз и не два регулировал клапана на 09-10-15...только увеличения зазора...и как правило -только на паре цилиндров..Но авто моложе 2010 года вроде у меня небыло....Видно качество сёдел и клапанов вообще кака пошло... Короче -проверяй ВВ-часть на разряднике ..а потом наверно ТФ на стенд...Но это решает ТС...что ближе к душе...

Спасибо!!! Вот это я и искал !!!

Действительно парадокс, но всегда приходилось покупать более толстые шайбы....Хотя отхожу от этого...Может на новых авто и так...Лучше ведь точно не стало..Качество хуже и хуже...

Благодарю. Я причину то вижу,т.е -предпололагаю....Просто на мотор и на электронное устройство находящееся на корпусе печки приходит не 12 а всего около 5 v ..и при нагрузке лампой на 60w пропадает полностью. Я предполагаю что произошло следующее (кстати уже два раза устройство это сгорало -слова хози)..вот что....При увеличении потребления тока двигателя печки( допустим подклинивание при пуске) пробился ключевой транзюк в этом устройстве (как устройство это работает -я наверно знаю, приходилось восстанавливать его на вольво,т.е -менял транзюк.Т.е -вероятно там ШИМ... Так вот-транзюк пробился и по цепи питания мотора пошёл большой ток и что-то сгорело по дороге....Вот чтоб не резать косы-и не искать дополнительные возможные элементы электросхемы питания печки (может там реле ещё где-нибудь стоит?) и прошу помочь со схемой... Попробовал прозвонкой...Поискал связь от толстого питающего чёрно-красного кабеля на электронном устройстве на отопителе до всех предохранителей -связи не нашёл...Или что-то сгорело или реле по дороге....

Давай помыслим-перед нами наше авто,в смысле не буржуйское. Прошло оно 10 ткм...Клапана когда нибудь регулировались? Если нет -то зазор к сожалению может только увеличиваться ,а не уменьшаться... Далее- -на холодном двс зазоры больше,это знает каждый...потому и гремит он громче,чем прогретый... Далее-Топливный фильтр менялся? Если менялся-потрясли ли вы его у уха в магазине(грубая -но единственная хоть какая-то проверка) ..Неужели вам неизвестны случаи с отваливанием фильтрующего элемента от стенок внутри? Результат -форсунки с горкой песка... Следующее- а точно клапана там не обросли разной фигнёй от прекрасного качества углеводородов и не подвисают? Дальше - ..не ...пока хватит...Посмотрю...послушаю...

Привет! Не работает печка. Нужна электросхема системы отопления.Регулировка оборотами печки электронная с помощью кнопок. Также интересует- восстанавливал ли кто-нибудь электронный блок находящийся на корпусе отопителя?

Баланс форсов был без съёма....Правильно ли ты его проводил...Точно такой дефект будет из-за забитых форсов...И тдефект проявится именно по утру...Нв холодную...Когда надо будет максимум топлива...Снимай форсы и на стенд....

А сейчас понял как ? Объяснять не надо? Тебе же советовали на разряднике проверить..

А с лямбдой что бум делать? Я и сам постолограф не часто подключаю, но иногда без его не отремонтировать...

Кто утверждает, что осциллограф- самописец никчёмная вещь....того, к сожалению, рука не поднимется назвать хорошим диагностом... Ну вот как он, к примеру,отдефектует лямбду? Это возможно только с помощью самописца...или без него,но имея свободные деньги в кармане для проверки своей версии...И прошу не спорить...Меня не переубедишь в этом вопросе...Слушайте Ксандра....

Зови просто- Саныч...И если советуешь по делу, никто не обидится ...пусть ему хоть 20...хоть 70...А то получается, молодняку подскажешь, а если в годах и сам всё уже должен знать? Сам же говорил - всё знать невозможно. Мы все здесь салабоны..Октябрята... Аналоговый в большинстве случаев малоинформативен...Подкопишь денег-обязательно купи самописец....

Ты про О.е ? Да ... тоже поначалу непривычно было...Ясно что не модер....

Давление топлива меряй...Правильно *Сергей* спросил...

На этом мы наверно закроем эту тему... И заметьте, ...не в белке....Да разобраться, это и не флуд...а так, жизненные позиции... Ведь не от хорошей жизни ТС подался в диагностику....Не прожить на пенсию....У меня такая же ситуация....Если не подшабашивать mо на такую пенсию не хватит и два зуба запломбировть... Недавно поехал пломбу ставить -и акуел...от 4-х тыров цена на пломбу начинается..Вот в стоматологи нашекму ТС конечно поздно...А машинки шаманить -ну совсем не поздно.....

Вот тут ты маладца ! Только очень много знать можно только в одном узком направлении....Иначе на изучение всего и десяти жизней не хватит... Мне нравится вот такое выражение -"Эксперт - это человек сделавший максимальное количество ошибок в одном узком направлении"... То есть, наш ТС обязательно станет экспертом !

Целых пять дней ? И тебя чему там научили? Не смеши...Если б тебя нормально учили, и не пять дней, ты должен был с головой полной кашей новых знаний уйти....И постепенно переваривать эту кашу , используя её в ремонте...Вся инфа лежит в инете...Оттуда её и взяли твои проподаватели. Труд решает всё....Если цель есть, и она интересна тебе, можно достичь очень много-го...И возраст не помеха..У него сейчас есть друзья(надеюсь) среди нас, а вместе мы наверно знаем больше чем тот диагност который догадался переткнуть разъём дпкв.. Гыы... Оставайся здесь, и мы твою кашу недоработанную попробуем разложить по полочкам..

А ты по книжкам учишься? Зачем тогда форум тебе ? Сюда готовые диагносты чтоли только приходят?

TheGet - слышали про пословицу -про то, что учиться никогда не поздно? Про курсы диагностики -не смешите...Я закончил 4-х месячные курсы в двух Тех.Универах. Ничего такого я там не почерпнул. Конечно, поздновато ТС начал заниматься в этом направлении, но при усердии за год-два можно достичь приемлемого уровня, и иметь небольшую добавку к небольшой пенсии, занимаясь даже только нашими " кормильцами". Учит как раз форум, и всему научит-к чему стремишься. Так что не отговааривай человека а лучше поддержи...Можешь ему в личку тех.литературы набросать....ты же прекрасно ремонтируешь наш автопром. Он ведь живёт у чёрта на куличках, и никто кроме форумчан с ним секретами ремонта конечно не поделится...

http://gdtools.ru/ Нашёл. Вот этот пробник.

Так переводить 1 р вроде и не за что....Условия задачи оказались фантастикой....Если конечно всю тему прочитали от начала до конца.... .Я тоже практически поставил на мусор в еепром после слов об искрении масс эбу на торце блока и отказа форсов ...Но ждал когда приедет авто, чтобы проверить ещё одно предположение....

Точно так ,Витя....Я любитель косвенных подсказок.... Давай тогда уж по-третьему...С чего вы решили что у 2-й будет R нагревателя как у первой ? Вы в этом уверены? Или вы продаванам верите ? 99% продаваны нихрена не знают (имею ввиду по лямбдам).....

Так нагреватель в обрыве или нет? Если он в обрыве -откуда тогда известно R ? Вы думаете что оно будет как у 1-й ? Но мы ведь этго не знаем....

Вот что я и хотел услышать. Получается нагрев по ШИМ (мигание) ....А дальше эбу определяет неправильную величину тока и отключает нагрев.... Вить-я с тобой согласен -очень вероятно что лямбда не та.... Я просил лампу подключить чтоб удостоверится что эбу вытягивает ток в 1.5А.... Ток нагревателя может быть и небольшим....В пределах 1 А... ТС- какое R нагревателя 1-й лямбды?

Кто из форумчан покупал на Окте микропроцессорный пробник ? Не могу найти ту тему...Он очень многофункциональный...Цена была где-то 1100р....Чел очень много их продал...Отличная вещь...Сейчас и мультик редко в руки беру... \ Вот нашёл...Осталос найти тему на Окте где его продают....