sapr

в курсе, ВЫ, или нет, что исправность вакуумной диафрагмы усилителя тормозов проверяется так :- "Глушим машину, нажимаем тормоз- слышим короткий звук выходящего воздуха ....Этот звук два или три раза должен сопровождать нажатие педали тормоза...Если это так то ВУТ исправен". Ни это ли вы принимаете за неисправность?

Ты меня в пердуны не записывай...На край -Саныч... А отталкиваюсь от понимания того о чём говорит MAP и каак он устроен.......Сам подумай - ты чувствуешь себя очень хорошо при атмосферном давлении...А оно равно 960 mbar.... Ты видишь на СМ 2 очень малое разряжение - оно очень рядом с атмосферным -и это глаголит об очень малом разряжении во впускном коллекторе, и об очень вероятном подсосе...Чем меньше разряжение - тем больше эбу вкинет топлива ...Вот к примеру работает авто на ХХ .....Разряжение огромно...Ты резко нажимаешь полный газ...Откроется огромнеая дыра дроссельной заслонки...Давление во впуске будет почти равно атмосферному и эбу гораздо больше вкинет топлива...Для этого MAP и создан ....Углубляться в теорию не буду... Просто надо понимать некоторые величины...К примеру - если дыр во впуске нет (и датчик не умер) --можно ожидать примерного разряжения допустим 0.4...Ну 0.5 максимум...

Вот мой надёжный помощник... Поподробней -куда ты там нажимаешь?

Не должно там такого U на хх быть....Воткни иглу -должно быть в пределах вольта....Если СМ2 правильно даёт показания то налицо сильный подсос...Руками перепроверь.... Свечи наверняка чёрные... подсос... Параметры тебе не нужны... Тебе нужен дымогенератор....

Я имел ввиду разряжение по MAP......Воткни иглу в сигнальный провод MAP на ХХ....КАкое U ? Может атмосферное давление покажет?

А map что кажет?

Да запросто...Сейчас такие технологии заряда что пипец....Например для экономичности авто , эбу управляя "умным геной", даёт наибольшее возбуждение (и ессно -заряд) на спуске...Когда нога с газа снята а скорость включена ...Короче, уже не успеваешь запоминать всё новые хитрости...

Стыдно признаться -но не знал про прописку АКБ...И что будет если не пропишешь где это требуется ? По-большому счёту это наверно фигня...Не заводиться из-за этого ? По- моему -бред... Qena-символ ключа гаснет на щитке при включении зажигания? Воткни Постолограф в первичку и на форсу...Всё сразу увидишь -иммо или нет......А вот если клеммы попутали -тогда жесть....

Есть такая штука - трение...Если сделать скрипт А.Шульгина -интересно, какие потери покажет?

Вот это правильно....Бывает сечёт (а значит, и сосёт воздух) даже после лямбды, и многие не обращают на это внимания-типа, дыра после лямбды повлиять не может...Может! Поток газов у нас в выхлопной течёт не в одну сторону -только на выход...Он имеет пульсирующий характер "туда-сюда" и кислород вполне может попадать на лямбду . ...ессно если дыра не совсем далеко... ДТОЖ в адеквате?

Не поможет....Только проверка на стенде.....

Я использую statoyl 10w40....Не очень вкусно но дымит то что надо.....Полусинтетика...

Спсб! Всё уже нашёл сам. Тему можно закрыть.

На реле БН не приходит питание от клеммы 15 З.Ж.....Вот этот участок интересует...Реле БН активируется только при вращении КВ на этом авто? Также расположение предов и реле интересует....

Привет. Может кто поделится? Или подскажет где качнуть...Надо срочно.....Вот так выглядит двс....

Немного путаешься... УДК -управляющий датчик кислорода ДДК -диагностический датчик кислорода, т.е - второй...после ката... Никогда не забивал чопик вместо щупа...Но он должен бытьт герметичен... Давление 0.7 bar я не использую (есть опасность выдавливания сальников ...ведь они выталкиваются как раз наружу...) ...лучше перебдеть... 0.2-0.3 bar -за глаза.... У тебя дым неправильный ...У меня идёт всегда вверх....Использую при поиске яркий фонарь....Секунд 5-10 и место выявлено....Но бывает недоступно...где-то внизу ...в неудобном месте (на ино) тогда можно использовать видео мобильника...

ДИС Да - это полусинтетика.... Именно так..... Нужны ли извращения с подачёй через свечу? Я шприцем заливаю кубик - полтора через боковой штуцер....Покачаю устройство чтобы асбест вокруг свечи смочил...и вперёд....Вечером щёлкну фотку своего ДГ и выложу... если не забуду....

Пробовал разные предлагаемые варианты...И глицерин и.т.д и.т.п .... джонсон бэби в том числе ...И в разных вариациях и соотношениях...НУ мало дыма.... Под руку попался statoyl 10W40....Попробовал и с тех пор на нём и остановился...Дымит очень хорошо....А запах вполне терпимый....Можно иногда 5 минут и понюхать...

А где готовят специалистов по обслуживанию таких печей? Пля.....! Как музыкант скажу -поёт как акуетительный хор!!! Только, наверно,если целый день слушать - с ума сойдёшь ....?

позже выложу...

Что за ответ? Он не должен вообще ниоткуда идти при исправном впуске. Наверно неправильно делаешь проверку. И второе -а что, на вазах эбу стал учитывать показания ДДК для подготовки смеси?

Дымогенератор есть? Нет? Но хотя бы куришь? Хоть с помощью сигареты попробуй опрессовать впуск...А вдруг подсос...Вот и будет хаотически меняться УОЗ....Вариантов всяких очень много...А ты даже не можешь хоть от руки параметры на ХХ написать...

А чо- я только "ЗА" !!! Поздравляю и здоровья и долгих лет...и медленолетящих птиц !!!

А вот такой простой доработкой я очень надолго продлил жизнь своему компрессометру...Сейчас никто ему на голову не давит..Гыы...

Мне недостаточно? Мне достаточно....Год - не принципиально...Вопросы к клиенту и глубокая диагностика - важно...А так - опять тема для гадания...и не больше....