Гельмут

вы меня не поняли, я не про тупость "диагноста", я про ситуацию, когда форсы- точно дохлые и это даже стенд показал. "ты" снял форсы, проверил, "помыл", но вот промывка не помогла (или одна как текла так и течет, например)- как быть? хозяин ноет, что надо новую покупать, но ведь твоей вины как бы нет?

вот это вот чистое нытье: новый таз он везде одинаково стоит (ну. почти), старый- так в "регионах" он дороже, и гсм в низкодоходных регионах тоже не даром... и смартфоны у любого калхознега почти... реально "нищий"- он пешком ходит ответ-то будет на вопрос: "а вот интересный вопрос- если промывка не помогла, то деньги все берут?"???

конечно, какой такой: когда: @TheGet, "учись": и какая разница, что королла, что таз? на королле, возможно, даже проще снять

@TheGet, я же писал, когда мыл за деньги в последний раз. сейчас цена не была бы меньше, но дело-то не в том- не вижу я в упор забитых форс. бачек, кстати, лет семь уже лежит, решил я тогда свою собрать, для "без снятия", надо его уже собрать да баржу лавром порадовать... не, наврал, был таксер один, за последнюю пятилетку (хотя видимо почти две) но мне к нему лень было... слесарь просто одну форсу снял, карбклинером "помыл" и она- ожила ЗЫ. а какая разница, наши\ не наши, процесс-то- один, значит и цена- одна

ну ладно, отстал видимо, да и не особо знал про тазы... последний раз за деньги в 2006 мыл, помню услуга стоила 2000 рэ за 4 шт+ снятие естчо... один раз мужик принес 4 форсы от какого-то жопеля (вроде), две- точно мертвые, две он уже купил... кароче сам говорил, что за 2000 может купить почти еще две новых форсы... накуя мыл- до сих пор не понимаю- мертвые так и не ожили... а вот интересный вопрос- если промывка не помогла, то деньги все берут? ну вот не понимаю я- это от избытка денех? сейчас явно не удачный момент для покупки оборудования. ну, нет своей рампы- так в тазе-то она будет

не верю, в моем "наше"-ГАЗе не видел ржавчины, а в 1991 году выпуска может оно и было, но карб не забивало... в общем-то и не важно а зачем под этих: столько расходов выше насчитал, для "самопала"? откуда там на 15 тыр набереться-то? ради интереса мыл как-то себе, правда халявным винсом и без снятия, все из "мусора"... на сервисе была "установка" в виде рампы и покупной уз-ванны да и вообще- какой смысл мыть форсы таза? работа дороже новых форс ведь будет

ЛЮДИ!!! ВЫ где берете забитые форсы? я пару раз только и видал... @buzuluc, а какой парк авто?

@Kostet, кПа в бары перевести не можешь?

так вроде инфа по кампаниям на сайте тойоты в бесплатном доступе, почему тогда; и в америкосии упоминаются такие ошибки, но вроде как и замена коробаса, помимо "перепрошивки", почему тогда только: ЗЫ. а в итоге, может вообще по гарантии сделают, вот пускай дилеру мозги и ...

?

там же написано @Kostet, давай,развивай тему

@Максимушка, у меня нет авди... но видимо и не важно, раз сама вида предлагает выбор

чтобы с пасстру подружить, то надо какие хитрые действия, или прога сама дает нужный адаптер выбрать? ну и насколько в полном объеме с таким работать будеть?

при таком: вот это не помогает?

@Белая лошадь, ну так а чего он кажет на хх? разъемы-то от дк на ней местами не попутаны- с таким точно эмгранд был новый (хотя вроде ошибка на кат при таком была)

мап на ней есть? не помню какая джиля была трахсерская- разъем на мапе "плохие" пины были (насколько помню- ошибку на мап не давала)

их можно тут взять может просто не повезло,но был точно такой рав, там вместо дохлого сунули неправильнуй аклиматор... и ничего- просто гора предоф какая версия течстрима? может поменять ее

а почему: ???оно же непосредственно из прикуривателя и делается... но, все-равно, не пробовал

только наказывать надо было по-тихому, не выставляя свои планы на весь мир...

вчера фару распилил, блок где-то в гараже, номер- не помню кузовщики тоже наступали на эти грабли, когда бу фару без блоков ставили... пришлось блок с той же разборки везти ЗЫ. тут вроде есть прошивки, возможно еще где-то

и сколько же раз?

@Kostet, ну тогда хоть опиши процедуру, что да как там делается, хоть тема не будет пустой. я вот только с тойотой и знаком, там все для людей сделано, без всяких там спецприборов для датчиков. хотя возможно, что ваги- вообще молодцы, правда на а8 так и не дошло, просто отключил систему. так для чего прибор нужен на пезжо? код датчика вычитать (на субаре вроде такая "хрень")

походу это очередной вид развода- тут на ку5 мотор в московии покупали, ставят- давление масла на хх загорается... кароче его обратно повезли- х там! вы докажите, что его нет... да и вообще мы моторы проверяем... каким интересно это образом они их проверять могут? уж не знаю- вернут клиенту хотя бы часть денег, в моторе проблему вроде нашли. в каком состоянии мотор этот был в принципе, промолчу, клиент видимо на него совсем не посмотрел, когда забирал и оплачивал

@Sergunja, забей в гуглеь и в первой же строке выйдешь на "диплом о прохождении мастер класса...", только там фамилия на "о", ну и ссылка на сайт

@georgii50, главное уже "инструкцию" проверь. раз там написано, что до того как, значит надо