Гельмут

@sapr, так и по телеку в тестах показывали, с бензомотором- гамно неудобное, с шуруповертом- вестчь, типа проф рыбак участвовал

@Patrik 86, по длине не надо париться... вот от моей баржи с 406 (в теме диагности двс осциллом выкладывал ее), ну и картинко с книги, для коллекции "длин": ЗЫ. а в сканере есть параметр, типа там "фаза"- на него можно ориентироваться?

как так-то??? замена??? схема из аллдаты соответсвует авто? там в нем из электроники восемь диодов и походу "хрень" с фото- термопредохранитель... как не найти-то? обрыв обмоток или диодов... да там походу массы на самом гене не быле видимо нет, перечитал первый пост про возбуждение через лампу, раз нагрузку на мотор давало, значит лампа "слабая" и виной скорее та "хрень". на новом-то хоть прозвонил эти выводы, где "хрень"?

"диодник" какой ток потребляет? и куда его цеплял? было как-то на додже- ошибка по дпрв, а вот со светодиодом- все нормуль (только вот не помню- на плюс и сигнал или массу и сигнал вешал его). и после этого он и без него уже работал... видимо подтяжка в виде светодиодной лампочки что-то натягивала ЗЫ. на столе- осциллом проверял?

я бы сказал, что дает лишнее... ну или, накройняк, не дает "нуля" опять же дефект видимо и простой цешкой можно выявить

а в чем разница между "Banned" и "Гость_"?

ближе к 300 ну ни как ни 450 тебе же уже и файл дали или вот тема есть познавательная

ага, и тогда хозяин точно скажет, что авто его на ремонте в сервисе стоит покатался какой-то проклятый перекресток- вчера на нтв показывали казель, только наврали, что в волгораде оно

@sapr, не знаю что есть "барс база", но неужели у профессионального "диагноста" нет какого-нить с обд-2, или там елм с фиатовской халявной прогой... ну или щиток хотя бы показывает обороты? или он на них при "старте" отключается? ЗЫ. или "импульсов нет"- это как проверялось? может там плюс не приходит ни на кз, ни на форсы

видимо все-таки метки

@sapr, а почему во вложенном файле расход ноль литров в час? что за файл, остальному стоит верить?

@meinhelfer, одно хорошо- она в наличии, только чего они там про невозможность даташита городят? это разве не она? на элитане можно еще глянуть

какая познавательная тема! даже спасибы для тс не жалко.. я вот узнал, что мой-то тоже нечто подобное, "урезанное", хотя юдс читает (считал, что это некий критерий не урезанности, даже лень поборол и раскрутил)... одно "обидно"- не дешевый за 80 баксов брал, считал продавца продвинутым по этому вопросу... ТС- не обижайся, что тему "засрали"- продашь, ведь не всем нужно обязательно "прошивать", диагноза- она на первом месте

а самое интересное- почему? если ранее была одна ошибка, потом стала другая. лампы, что ли, китайческие помогли? я бы все-таки замерил токи, засветить-то напрямую их без проблем можно ЗЫ так снятую фару зажигать пара проводков и амперметр- зачем клещи?

так ведь 40 ампер однако. а стоит либу тут 47 и 48, либо там 25 и 26 (типа если верить * **звездочкам на схеме):

@pashustic, а с UDS будет читать?

в том туареге как-бы явного кз не было- ксенон зажигался, но в какой-то момент гас (или включил-выключил)- сгорал пред, после пары предов и блок розжига. и ошибку сразу не писало, только когда свет включаешь я вот забыл про токи, но вроде на "правильной" лампе после ее поджига меньше 3 ампер было, а на "плохой" что-то более а разве на ксеноне есть "холодная" проверка?

ведь не имеет отношения к самой голове? это просто прога а если напишешь, что с одисом проверен- так оторвут наверное с рукаи

я не в курсе таких подробностей работы, разве что в бмв видел такое (там действительно один пред), но вот с "тем" туарегом- у него тоже должен быть такой алгоритм работы? если да, то почему преды жгло (и стоят они тоже не в проводке между фарой и "бцм")? справедливости ради- в нем они не 40 ампер, а всего лишь 10 (или 15- не помню). ЗЫ.визуально "плохой" филипс отличался от "хорошего" качеством шрифтов. и если все починится, то померь навсякслучай токовыми клещами ток в цепи ксенона.

фсе, нашел преды на схеме (не в том разделе искал, вместо повердистрибьюшен надо в стадарт экьюп... было) кароче, смотрим внимательно и удивляемся на преды 47 и 48, и перестаем уже писать, что фары не имеют своих предоф (только вот пояснения оп "звездочкам" не нашел \уже нашел-видимо просто они бывают двух видов и расположены могут быть в разных "отделах" блока предов , возможно они 25 и 26 будут)

просто дай кусок схемы где есть этот пред: http://www.oktja.ru/...ttach_id=186501 ЗЫ. только сейчас заметил, что там две разные лампы на дальний и ближний, но все- равно почему-то не упоминается левый дальний и ближний ЗЫ2. залез в схему туарега- там тоже преды на аналогичном куске с фарой не упоминаюися (только фары и блок кузовной электроники), но преды-то есть. просто "фашисты" наделали этих кусочков со схемами...

@pashustic, да какая разница-то? вопрос был про блок, который зажигает лампу. "АФС"- это вообще правильное название блока за бордачком? по мне, так это общее название системы, в которую входят и фары, и блок "за бордачком", и датчики, и может еще чего... если такой ваговед, так напиши уже про преды- может ли быть отдельный на каждый блок розжига ксенона или нет. ту картинку с предом не я придумал, но меня 40 ампер как-то смущают. я вот просто задолбался по аллдате изыскивать- в ней не сделаны ссылки в схемах, как в эльзе (а ее в этом компе и нет)

@sab, да ладно, он может не обратил внимания на адрес... а я предлагал, что может и не стоит таких подробностей ...

@LogoVaz, в "твоей" фаре все это есть: и "подруливающий" ксенон, и типа светящая вправо галогенка?

@pashustic, видимо я не так понял пост, вопрос-то откуда сила идет вроде как (лампа не горит). а схема- так я ее сам в архив пихал, могу только вот добавить (не знаю- почему в описаниях от Олега он иначе назван)- сигнал о включении света правой фары идет на блок под бордачком по "В338". только все это зря, в итоге дело в преде будет, историю с туарегом я рассказал выше