Гельмут

Я про сопротивление на выпуске. Тему не вспомню, но в памяти что-то есть. Если это форсунки, то почему в одном банке. Когда датчики снимал- на них "нагар" одинаковый был? EVAP у него на какой банк приходит? В движении или "стояночном" тесте что по датчикам? Странно- смотрю в АллДате по данной ошибке- один из вариантов "перепутаны разъемы FRONT и REAR датчиков", только по их расположению (в ней-же) такое невозможно, надо в GDS глянуть. Про время переключения от бедной к богатой пишут- минимум 3 раза за 10 сек И контакты (проводку), утечки и подсосы проверить предлагают.

Сегодня уже звонить не буду, завтра название узнаю. Может для твоего просто керосин подойдет? поспрашивай у знающих.

А может кат? где-то вроде упоминалось на форуме

ПРОВЕРЬ СООТВЕТСТВИЕ, ЭТО ОКАЗЫВАЕТСЯ МАНУАЛ ИНФИНИТИ Р10,хотя архив раздавался как НИССАН Р10 Похоже со схемой там проблемы, вот еще раздел: electrical system.pdf

Вот от Р10: engine control system.pdf

По поводу легких и дорогих путей- если верить Ехисту, то канистра за 9 т.р. прийдет,а сколько клиент уже потратил на диагностику? Конечно, ТСБ сразу верить (и все по нему менять) не стоить, надо и самому удостовериться в дефекте, но толк от них все-таки есть. Не понятно с чего он при заглушенных трубках жрать больше начинает? В диагностике в этот момент смотрел- что там со временем впрыска, коррекциями? Может он при подключенных трубках через них "питается" и в тот момент топлива меньше впрыскивает? хотя тогда расход на БК и реальный не должен бы совпадать. Сколько он проехал с заглушенными трубками и в каком режиме? И еще, заметил, что если дефектуешь действительно "офигенно" дорогую деталь клиенты на цену диагностических работ не обращают внимания, а вот когда какой-нить проводок, только времени на него потратишь день- вот тут криков стоит "ЗА ЧТО!!!???"

Название присадки точно не скажу, т.к. авто не мое- родственник запасает какую-то из теста в "За рулем", типа антигель и цетановое число повышает. Подогрев на топливный фильтр тоже электрический- одевается на фильтр и крепится хомутами, два провода на подключение. В комплекте идет блок управления, регулирующий режим работы подогрева- постоянно вкл, либо на некоторое время. Поищи в Яндексе "Номаком" и будет тебе счастье

Насколько помню, при ошибке на датчик, напряжение в сканере будет 3,3 вольта. Про "усталость"- "отравление" наверное больше подходит, как вариант- на коррекции смотреть. А чем вызван интерес к конкретному авто?

Ни в одном из трех дилерских сканеров не видел значения тока для AFRS Toyota\Lexus\Scion Умный Вы наш, я же не утверждаю, что ИМЕННО В ЭТОМ АВТО будет данный параметр. Я лично делал диагностику на РХ350 с ошибками на бедную смесь одного банка, там и обратил внимание на параметры "ток", т.к. отличался он по банкам в два раза (а вот напряжение было одинаковое). Если нет их у вас в трех дилерских сканерах (я работал только ИТ2, сейчас Техстрим Лайт, Ветроникс никогда со склада и не брал), можно попробовать включить "All Data" или просто поколения авто не те. Вот, собственно, доказательство (правда из мануала, но что в нем есть- в сканере дилерском будет):

И сообщения в теме тоже, чем-то отличается от моего? кроме как более старой АллДатой "Мало того, что они зажигают 3 лампы на приборке, так ещё и антиюз от этого отключается... а без этой EVAP тоже нельзя. Клиент закупоривал трубки - расход повышался до 28 литров " Если горит Чек, то сразу и две другие тоже- система стабилизации не работает, если не "надеется" на запас мощности от движка. Какие он трубки закупоривал, чтобы расход вырос? как его замерял и какой он был

Просто напряжение на выводах померить нельзя, точнее его замер для диагностики ничего не даст, кстати в сканере есть параметр не только "напряжение", но и "ток" датчика Хотел найти где-то "правильное" описание, но вот только на английском нашел Хотя вот, например, вроде по вольтажу есть: O_2_sensor.pdf P1130_1150.pdf

Ставил пару раз на дизельные крузаки подогреватели на топливный фильтр+ заборник в баке, Номаком (вроде как) назывались. Еще у них есть подогрев на магистрали: проточный- не думаю, что будет эффект и ввиде бандажа- наматывается на трубки и греет их. При включенном подогреве замечается более "мягкая" работа двигателя, недавно ехал на подобном без подогрева- "цокот" при нажатии на газ довольно сильный. Говорят, что ставят лампочку в бак для подогрева Салярка и у нас на Лукойле явно не очень зимняя- пару недель назад на улице "-16", саляра "типа до -20", только даже из колонки почти не текла, на прошлой неделе наконец-то стала уже "типа ЭКТО -27", вроде нормальная (да и по цвету очень они разные). Присадки надо заливать до того, как все замерзло.

Книги пользователя нет? может там чего есть, а то так можно гадать долго, например может там холодильник для бутылки замутили. Хотя, конечно больше на подсветку похоже, во всяком случае на 2008 году в процессе снятия упоминается разъем на иллюминацию (если есть)

Надо учиться и самостоятельно магнуалы находить: http://www.torrentino.ru/oktja.ru/54256 Октя не дает ссылку вставить, но думаю место поиска ясно Ищи там NISSAN SERENA

И в разделе "компонент тестс"-"датчики скорости" нет прозвонки сопротивления, зато есть предупреждение:

Не знаю, стоит ли доверять обозначениям на схеме, но в моем варианте в кружочках прямоугольные импульсы. Хотя даже на Ноте(или Микре - забыл уже) приходилось менять датчик- не был индуктивным. А что мешает глянуть с противоположной стороны?

А почему в G35 индуктивные? В АллДате при ошибке по датчику проверяется проводка и питание 8вольт на датчике и никаких замеров сопротивления самих датчиков не выполняется. По 37 в ней пока инфы практически нет, а проблема в чем?

Похоже это по-немецки, на ангельский не можешь переключить- может чего прояснится Поколения 1999 и 2000 -РАЗНЫЕ походу Если правильно перевел то он на окна ругается (не факт, активируй в авто язык и посмотри, на инфо он много чего пишет):

Какой год? Вроде массовых дефектов на ГХ не припоминаю. Помимо резинки в пробке еще клапанок есть (как вариант) или на заправке не глушит- хотя посмотрел по мануалу, похоже не то все это. А ТСБ-то есть оказывается:

Не уверен насчет полезности,я как-то не очень в данную легенду верю, ведь БЕНЗИНОМ они (речь не про данную машину) зачем-то заливается. Подождем, может дилеры подтянутся и разъяснят.

У этой, может и цепь, но что именно с новыми?

А кажется мне, что была тема когда-то про Р12 и мороз (возможно после обвала пропала). Из личного опыта- новые Р12, которые не запускались в морозы, после отстоя в боксе, сушки свечей и как правило замена масла в ДВС (хозяин крутил до последнего дыхания АКБ и уровень в ДВС о-о-о-очень увеличивался) уезжали и повторно не возвращались. Такой вот "прикол" (и не однократный), но только с новой машиной и в первую зиму. Книгу пользователя кто-нибудь читал про зимный запуск? (я уже позабыл, но процесс по ней не помогал вроде) И от Р12 после постоянных КЗ в бардачке, доп.массирования руля и разъемов подушек, скрип кузова можно всего ожидать. А темка точно была (и вроде про блок управления там что-то было), и скорее всего у дилеров бюллетень какой имеется (но нам тогда техподдержка особо не помогла). И вот что есть в нете (как вам?):

У техстрима есть старые и новые разъемы, вот у техстрим-лайт (это который любой комп с прогой+ шнурок Монгус) только ОБД новый . А ветроникс (даже если чего и покажет по СРС) поможет не более чем блик-коды, был у меня опыт работы с ним и Крузаком 80 (примерно 93-95 года, эмиратец)- подушки не увидел, пробовал я им несколько раз и другие "старые" праворульные тойоты (у которых разъем только под капотом)- только датчики кислорода графики рисовали, через ОБД в салоне работал (но это уже более свежие авто). Кстати, в моей книге про диагностику сканером нет упоминаний, только бликами. И пример, показывающий что даже дилерский сканер не все может: смотрел как-то РХ "из первых" и очень удивился, что ИТ2 не увидел АБС (хотя после подключения сканера лампа АБС погасла, чему клиент был очень рад), сейчас пользуюсь Техстрим-лайт тоже на аналогичном РХ не видит АБС (в АллДате про диагностику АБС на данных авто написано, что типа диагностика сканером не предусмотрена). Нет ВИН- есть табличка под капотом (для каталога запчастей хватить должно).

Да, вроде как, это не про Ниссан ("Вообще маловатый пробег для растяжения цепи")

вилка -вилкой а так намного эстетичней получается где именно такую приблуду можно приобрести? Другой конструкции есть на сайте, который рекламируется вверху страницы (слева, в рамке)