Sergunja

v45, здесь некрофилов не жалуют...

глянь личку

а там не две ипромины в блоке часом?

держи avensis_320435km.bin

в таком формате ошибок не видел, но судя по первым цифрам, проблемы с экологией (сажа, егр, моча)

ты его елм-кой читаешь что ли?))

dil73 , давай в личку, заведем твое ведро.

а есть еще один способ, флешь не надо трогать и эмуля не надо.))

на холодном моторе есть этот глюк или только на горячем?

драйвер зря заказал однозначно. при выходе его из строя, моторник не подает признаков жизни. QG18DE знаю точно без распредвального заводится и едет. за 16 не в курсе.

все зависит от производителя флеши. если AMD, то стирай и пиши ее смело. Фуджитсу, СТ и Интел часто не стираются, по крайней мере у меня. покупая новые флеши с Китая можно нарваться на перемаркировку, как я когда то попал. в прогере определяются как AMD, стираются, пишутся, но ставишь в блок, не работают. added 2 минут later и да, чип сгенерить по дампу флеши умеет не каждый прогер, даже из дорогих. карпрог оригинал делает.

флеши там дохнут часто сами по себе, это факт. но еще чаще они дохнут при выпаивании, вернее, при попытке оторвать ее от платы, лак там лютый и под корпусом микросхемы держит. если сильно боишься греть, сплав Розе в помощь.

должно все делаться там. дай номер блока по бошу.

пока ни какого, не занимался еще. думаю попробовать Старом ПО перелить. Паша, я сам себе ляктронщик))

c помощью фризера. замораживал точечно флешь и дефект проявлялся. феном с тонкой насадкой прогревал её и дефект пропадал.

нет, я там был первый.))

13.8

в данном авто звук с комманда есть только на заглушенном двигателе. если завести двигатель, спустя несколько секунд звук пропадает, что бы не играло из разных источников. в блоке тюнера - усилителя ошибок нет, но висит актуальное событие - повышенное напряжение питания блока. в актуальных значениях при заглушенном двигателе напряжение питания висит около 14,5 вольт, при заведенном переваливает за 17 и в этот момент звук пропадает. усилитель стоит Harman kardon. следов воды в блоке нет, было много пыли от куллера. визуально дефектов не видно, емкостей вздутых нет. мож кто сталкивался, буду рад выслушать дельные советы. пока не могу понять, как проц отслеживает входящее напряжение. added 2 минут later

забыл отписать... с хондой эпопея закончена, заменил флешь AM29BL802CB. все пришло в норму.

без датчика в трамблере корыто будет заводиться и ехать. больше 3000 оборотов крутить не будет и ошибка должна быть по G40. на пропадание искры не влияет от слова совсем!

по немногу картина вырисовывается... все три реле (два майн и на питание заслоки воздушного коллектора) включаются, но если не загораются контрольные лампы двигателя, накала, масла и зарядки, то двигатель не заведется. когда они загораются, то после выключения зажигания ЭБУ держит их включенными еше секунд 10, если не загораются, то при выключении зажигания они тоже выключаются сразу. похоже, ЭБУ не стартует в этот момент. и все остальные блоки начинают ругаться на связь по кану с моторным.

Сэврик , то что надо. от души!

вообще не вопрос))

мы сейчас говорим о CR-V третьего поколения?