Sergunja

по немногу картина вырисовывается... все три реле (два майн и на питание заслоки воздушного коллектора) включаются, но если не загораются контрольные лампы двигателя, накала, масла и зарядки, то двигатель не заведется. когда они загораются, то после выключения зажигания ЭБУ держит их включенными еше секунд 10, если не загораются, то при выключении зажигания они тоже выключаются сразу. похоже, ЭБУ не стартует в этот момент. и все остальные блоки начинают ругаться на связь по кану с моторным.

Сэврик , то что надо. от души!

вообще не вопрос))

мы сейчас говорим о CR-V третьего поколения?

там не все так просто. майн релай находится внутри блока предохранителей под капотом. внутри слоенный пирог из плат. схема нужна по любому...

срочно разыскивается схема управления дизелем на данный авто. проблема в том, что не всегда включается майн реле и соответственно не заводится.

с Днем рождения! успехов в работе и удачи по жизни!

так то мерседесы разные бывают и блоки соответственно тоже... кузов хотя бы укажи.

присоединяюсь к поздравлениям! здоровье это самое важное.

а изитроник там не стоит часом?

ищи различия на платах.

спасибо вам огромное, друзья, что не забыли! со здоровьем только вот пока проблемы, вот уже полгода по больничкам мыкаюсь, да все пока без толку... потому и на форум редко заглядываю, а сегодня как чувствовал, тронут до глубины души! но буду держать хвост пистолетом!))

Спасибо, парни! от души!

вычитай натс на столе, может кто то пин поменял.

какими то загадками разговариваешь... прям как на дилере учат)) что значит уснул? горит лампа esp? ошибки какие?

логин в 24с02, ключи в 93с56. федоры наверное потому что не правильно микросхему читаешь.

проблема остается. с хрома не заходит, с тора зашел. все как и у Сереги, ХР и старый Хром.

даже не вздумай. может и не сразу, но потекут.

забраковать блок только исходя из показаний Лаунча... по моему мнению,это глупо...делать по шагово все проверки, которые предложит Стар и только в конце если напишет "замените блок", вот тогда и делать выводы.

мог бы и родные ключи к жизни вернуть... ))

у них потребление чуть больше ампера. ставь на 3, достаточно будет.

может в транспортном режиме сидела?

давай я тебе дам один совет... попробуй вычитать проц на дохлой панели. если прочитаешь, кидай сюда дамп на обозрение.

с чего решил что нельзя? у меня кстати валяется дампик с Ванео как раз 1.7 дизель.

что паять вы будете?