Sergunja

а что за ошибка то? и аватар поставь, время пошло...

эбу акпп тоже пришлось вскрыть. внутри обнаружены следы пребывания людей...))

проверил провода кан шины от коробки до моторника, все четко. вставил обратно разъемы, связь появилась, ошибки ушли. коробка вышла из аварии. помощник залез под машину, в туннеле разъем не был хорошо застегнут, поломаны фиксаторы. проводка не закреплена была. все поставил, проехался, работает. завтра еще погоняю.

SergeyNK , если у тебя есть познания в электронике, тебе здесь помогут. если нет, ищи нормального специалиста. Здесь, кстати, есть парни из Липецка, может кто то и отзовется. added 2 минут later aleks_sm , давай без оскорблений...

тоже на него грешу. машина только приехала.

все правильно, моторный ругается на связь с коробкой, а коробка на связь со всеми блоками.

нет. все чисто.

Олег, я не думаю что проблема связана с шифтером. я их ремонтировал как то, там другие ошибки.

приветствую, коллеги! на данном авто коробка сидит в аварии с ошибками p2300 p2310 p2311 p2312 p2315 по CAN шине. ошибки не трутся. в двигателе так же висит Р1242 по шине CAN. хозяин просит решить проблему, а у меня по дизельным нет никакой информации. дабы сэкономить время прошу поделиться схемами или может есть какой то типовой дефект с такими ошибками. буду благодарен. P2300 ID 37 CAN communication is faulty P2310 ID 38 ABS CAN messages missing P2311 ID 39 CAN communication with the Engine Control Unit not plausible P2312 ID 36 CAN signal from Engine Control Unit faulty P2315 ID 35 CAN signal from Engine Control Unit faulty

да ничего не хочу, просто факт констатирую... при нормальном раскладе в пункте "блок заблокирован" должно быть ДА.

Стар так же пишет.

я имел ввиду, что это нормальное состояние блока. если он заблокирован, это означает что он уже привязан к замку. а если блок занейтралить, т.е. программно сделать новым, то по диагностике будет надпись "не заблокирован"

так и должно быть. блок не заблокирован когда он программно новый.

https://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=32264 не то?

насколько я знаю, если ключи в моторном сидят, программно не сделать, только эмуль. но не утверждаю...

присоединяюсь, с Днюхой!

для "спасибо" есть кнопка...

неужели так трудно вычислить? разъем А 2-й и 10-й

30 и 15 это плюсы, постоянный и от зажигания соответственно.

если PMS от Сименса, то именно так они и умирают. схема подключения у пмс-ов стандартная, один 30-й и один 15-й. если оба присутствуют, пмс помер.

если не изменяет память, блок акпп находится под ковром в ногах пассажира. может вода туда попала?

мои поздравления! здоровья и ещё раз здоровья!

замена замка это слишком уж кардинально, они прекрасно поддаются ремонту. на 639-х проблем с контактами не замечал, у них другая проблема, всем известная...

поменяй драйвер на родном блоке и дело с концом.

Дэн, поменяй или перебери стартер. было такое дело...