Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Sergunja
-
Постов
2863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Sergunja
-
вряд ли получится. там связь через гейтвей идет.
-
а зачем они тебе? ставь другой Сам и правь комплектацию Старом.
-
на Бошах, тем более 15-х такого не встречал, чтоб от температурника топлива мощность вырубала. хотя это хундай... помнится, давно был у меня случай с Тараканом, как только дорога в горку уходила, машина переставала на педаль газа реагировать. ошибок не было, с педалью все в порядке было. (ее даже заменили до меня) когда понял в чем причина, сначала посмеялся, а потом понял, что все таки логика в этом есть...
-
сегодня взялся вплотную за этого хундая. приехал с тремя ошибками, по егр, датчику темп. топлива и датчику нейтрали. датчик нейтрали достали, реально дохлый. поставил пока перемычку, типо вкл. передача, прокатился, нихера не изменилось и ошибка по нему бьется та же. по ходу блок ждет переключения передач, а их нет. ладно, хер с этим датчиком, залил прошивку без егр, прокатился, ошибки по егр теперь нет, но машина так же теряет мощность. решил докопаться до датчика температуры соляры. проверил - он в обрыве. на время вставил резюк 2.7 ком, температура топлива стала 17 градусов. проехался - мощность не пропадает... едет адекватно. вот така уйня посоны)) аварийный режим был и по егр и по датчику температуры топлива. егр прокукивала не сразу, километров через 100. а по датчики валилась в аварию практически после нескольких сотен метров.
-
привет! коробка механика. клапан отключал, появлялась ошибка по цепи клапана упр. заслонкой.
-
доброго дня коллеги! заехала на диагностику старенькая Санта фе с проблемой - периодически теряет тягу. в памяти были ошибки P0403 Цепь управления рециркуляции выхлопных газов P0180 Цепь A датчика температуры топлива P0504 Соотношение переключателя тормоза 'A' / 'B' P1545 Передача 1 Переключатель распознания-Закорочено по датчику температуры топлива ошибка так и висит, остальные стерлись. проехались, как только машина затупила, вылезла Р1545. так понимаю, ошибка по дросселю на впуске. но там обычный вакуумный привод с электроклапаном и нет датчика положения заслонки. взял тайм аут по ней до завтра. по хундаям только Лаунч, дату дает очень скудную. прошу разъяснить природу возникновения Р1545 на этом моторе.
-
нормальная у тебя флешь. эти панели сами по себе тухнут через одну. может совпало просто. пропаяй попробуй.
- 7 ответов
-
- 1
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
да. стар все делает. единственное, надо утилитку в него еще установить для пересчета кода.
-
Да, все нормально. Схемы помогли, всем большое спасибо!
-
не, это не мой...
-
Всем привет! есть данный авто, не включается компрессор кондея. Все заправлено, электрики типо все проверяли. Климатконтроль отдельно не диагнозится, так понимаю, на дизелях реле муфты управляет эбу двигателя. В моторном есть в течстриме активация АС, запускаю и ничего не происходит... Буду благодарен за схему управления муфтой кондея на этом дизеле.
-
а что он не правильно написал? нет там пробега в бодике.
-
ктаг их читает и пишет.
- 3 ответа
-
- 2
-
-
-
а клубный раздел давно стал в общем доступе?
-
диагностикой например) опком даже вроде как видит пробег там.
-
пробег совпадает в щитке и моторнике? P0602 может быть вполне из за этого. или из за отсутствия связи с приборкой.
-
токены тут не причем, сперва бы счетчик включился с обратным отсчетом. он ругается на проблемы с подключением. скорее всего с портами внутри проблема.
-
все правильно. у хонд они вылезают не сразу. заливай сток и проверяй венты. вот и верь после этого клиентам...))
-
у хонд иногда странное поведение при наполнении сажевого. в аварию может и не падать. а может и шили уже до этого... родной файл проверял на девственность?
-
привет. только тему твою увидел. переноса кессом там не достаточно. так как блоки отличаются. придется и мпц переносить. читай по бдм. и второе, у меня был такой прикол на хонде дизельной. все параметры в норме, а венты херачат. посмотри внимательно на параметр наполнение сажей.
-
Гдеж ты раньше был??? оказывается, как все просто то... а я то дурак не додумался напругу измерить, сразу в блоки полез)) прямо хоть и вызывай машину для замера напряжения бортсети. одно хреново, два года прошло с момента создания темы. машина продана давно и дальнейшая её судьба неизвестна. а дефект сам по себе прошел...
-
год укажи.
-
Привет! я бы попробовал восстановить... судя по фото, не так уж и страшно. оконечник судя по всему стандартный 4-х канальник, можно на крайняк и на отдельной платке замутить.
-
в Старе есть такая функция. только это все до задницы...
-
я думаю что моторник у тебя дохлый. потому и 606.
