Sergunja

Проблема решилась следующим образом:оказывается хозяин давал ключ покупателям которые признались что разбирали ключ и длагополучно потеряли чип Виновные наказаны В машину прописан новый чип Спасиби всем кто откликнулся Тема закрыта.

подскажите существует ли на самом деле аварийный режим иммо или это просто развод на деньги?

Синий провод запрограммирован как доп блокировка или поднятие стекол? Если второе то цепляй доводчик с другого места Например с минуса закрытия через диод

Привет,помогите разобраться в ситуации:VW Passat B4 1995г двиг AKL приехал из Италии на трейлере На нем стояла газовая установка Клиент просил снять установку что и было сделано после чего машина благополучно завелась и была отогнана на стоянку за 500м от сервиса Утром клиент приходит с претензией что машина заводится и сразу глохнет Я первым делом открыл ключ -чипа нет Посоветовал обратиться на диагностику Дальше со слов клиента диагност выдвинул такую теорию:чипа нет давно но тк машина только заводится еа бензине а дальше переходит на газ то все было тип топ На вопрос клиента как она могла доехать до стоянки на бензине он ответил что иммо якобы стало в аварийный режим а утром уже машина не завелась По своему опыту установки сигнализаций с автозаводом я знаю что машина без чипа не заводится сразу и ни о каком аварийном режиме я не слышал Я думаю что чип из ключа про@бал либо охранник либо сам клиент (ключ очень легко открывается) Помогите разобраться в этой ситуации Заранее спасибо!

неправильная схема! реле во время автозапуска должно включать петлю обходчика ВМЕСТО штатной петли а не последовательно с ней

Обходчик не катит! Я для Ауди делал самодельные работают четко А к диллерам ты поспешил надо просто оставить заж включенным некоторое время и лампа иммо сама погаснет

Аварийное снятие с сигнализации При отказе дистанционного управления или системы центральной блокировки замков может случиться так, что выключить систему DWA будет невозможно. В этом случае нужно аварийно выключить DWA, при этом, однако, срабатывает сигнализация. Последовательность действий: Отпереть механически и открыть дверь водителя, это приведет к срабатыванию сигнализации, светодиод статуса замигает. Закрыть все двери, багажную дверь и капот. В автомобилях с охраной стекол также закрыть окна. Повернуть ключ зажигания из положения 0 в положение 1 (замкнуть контакт R), загорается светодиод статуса. По истечении времени ожидания 10 минут система выключена, светодиод статуса гаснет. Если в течение времени ожидания открывается дверь или изменяется положение ключа зажигания в замке, то аварийное выключение отменяется. Аварийное выключение снова начинается, если после закрывания двери замок зажигания переключается из ”0” в ”1

лучше не рискуй ошибки дорого обойдутся да и нужен ли турботаймер при каждом глушении еще вопрос особенно в городском режиме а работающая машина без хозяина привлекает внимание сами знаете кого Если я не прав-поправьте!

А ключ простой или "рыбка"?Если рыба то там диалоговое иммо будешь дальше играться вылезет ошибка и может "слететь"ключ.

ИК ключ-очень серьёзная защита (по крайней мере сама не уедет) Оставлять ключ или замок в сборе в машине надеясь на сигнализацию вскрыть которую по зубам любому угонщику средней руки действительно очень глупо Хозяину машины следует хорошо подумать прежде чем ставить сие чудо техники Коли так уже пусть и техпаспорт в бардачке оставит

Катушку можно сделать самому 50-60 витков провода от старой автомобильной релюхи диаметр рамки как у заводской.На БМВ соединять через реле и не последовательно а параллельно.

Ц З на Шаранах управляется плюсом:серый - закр с поднятием стекол зеленый - откр. провода идут с вод двери на блок штатной сиги Этими же проводами штатная сига ставится и снимается с охраны.