Sergunja

это сделал в первую очередь

всем привет! притащили данную машину с расплавленной катушкой 3-го цилиндра и не заводящуюся. на сигнальном проводе катушки висело 3 вольта, хозяин сам поменял катушку, но она разогрелась буквально сразу и вышла из строя. вскрыл ЭБУ, заменил драйвер L9302, проверил проводку на моторе, проблем не нашел. свечи с виду нормальные. поставил новую катушку. машина завелась и работала нормально. отдал, буквально через 5 дней притягивают, не заводится, опять сгорела катушка 3го цилиндра и на управлении висит 3 вольта. драйвер опять пошел по п...де. подскажите, в чем может быть проблема, может кто то сталкивался. массу на двигатель проверил - в порядке.

а может это все таки ошибка по датчику распредвала?

походу донор у тебя от машины с тахографом...

а + - есть на расходомере?

есть конечно! ты для начала разбери и глянь, может там кондеры потекли или дорожка отстрелила.

мотор GDI? посмотри в автодате как Каризму. моторы 4G93 там идентичные.

считай родной по БДМу и перенеси в новый, или перепаяй епромку и флешь. и совет тебе такой - бери блок чтобы совпадал по цифрам один в один. у меня недавно на Мондео 2009 г. 2.0 TDCI не совпала всего лишь одна цифра на маленькой наклейке, так пришлось целый день искать отличия по платам и перепаивать.

ну так английский поставь, в чем проблема то?

держи. Старом делается в кодировании. vaneo_2002_magn_mar_912d60_247340km.bin

а какой мне толк только от епрома? там проц менять надо. в родном дырка.

судя по видео, у ТС старая панель с С56 или процом. если праворукая, то скорее всего проц стоит. при подключении разъема стрелка спидометра не может тест пройти. очень похоже на ушатанный моторчик. не все это умеют))) может была попытка смотки.

это не радует... есть у нас такие же автобусы, только надо знать наверняка закрыта Атмега или нет, чтоб зря с маршрута не снимать.

всем привет! принесли дохлую панель с данного автобуса. работают только контрольные лампы. при вскрытии обнаружил взорванную ATMEL/АTMEGA 8L-8AU. прошу поделиться содержимым проца.

для этого кнопочка есть))) по идее нет. но все зависит от комплектации.

Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира -G284- находится на правой стороне передней несущей панели.

да

думаю, стоит попробовать. но чаще всего провода ДМРВ просто перетираются в районе центральной переборки и воздушного фильтра.

да реально нечем помочь... у нас например все на аирматах гоняют. с АВС вообще не сталкивался... так слышал, что по надежности дерьмо еще то, похлеще аирматика. обычно стоики всему виной.

а это зачем еще?

там CR16. можно карпрогом например.

а масса хорошо прикручена?

ну так в чем проблема то? ищи дамп с такого же иммо, ложи в него ключи, делай моторник "новым" и вперед.

а синхрануть по родным дампам не судьба? ))) стар есть?

а это что? с замками 164-х на нэках работает?