Sergunja

вот fabia_93с86_1.4l_ 6Y1919870C.bin

если не поможет, отпиши в личку. помогу починить.

да, оно. разбери и пропаяй для начала.

под рулем, обычно справа. выглядит так:

не знаю, парни, для меня все это мотортестеры-шместеры это лишний блудняк. никогда ими не пользовался. осциллом, и то редко.

ну и славно!)))

думаю, найдешь сгоревший или отсутствующий предохранитель... )))

это тебе минус балл))) за то что элементарное сразу не проверил, а в дебри залез. и других за собой потащил)))

"MB W140" поиск твою тему не будет находить. проверь питание иммошника, там два плюса - постоянный и от зажигания. где он находится я писал выше. иммо читается по диагнозе?

расходомер подкинь.

покури WDS, там есть все схемы.

поправь название темы, а то ее щас закроют. компрессор там не в сексе. иммо за щитком.

шлангом-грушей прокачивается за пару минут маленький круглый, возле левой ноги водителя. кроме Стара адекватно ничем не увидишь.

ошибаешься.

а с родным транзистором че было?

если вы беретесь эти блоки ремонтировать, то должны знать про принцип работы биполярных транзисторов в режиме ключа. там по плате все видно.

нет, фото не делал.

была именно такая же проблема, утонул блок, все было тщательно промыто и пропаяно, заменил пару сгнивших элементов, благо доноров хватает под рукой. и в конце такая же проблема, все работает, но если хлопнуть какой либо дверью, то открывается багажник. там возле силовых драйверов есть реле, рядом проходят дороги , идущие на два смд транзистора. убив кучу времени, понял, что на одной из них должно быть постоянное напряжение, а оно появлялось именно при открывании и закрывании дверей. откуда оно должно приходить, так и не понял, даже когда выпаял все рядом стоящие разъемы. просто кинул перемычку на эту дорожку и все заработало как надо. машина еще стояла пару дней у меня, никаких глюков и саморазряда не было. уже месяца три катается.

судя по фото QG18DE

вот отсюда и пляши. массы на двигателе тонкие проверяй внимательно, раз пихло менялось косяк там должен быть. у мотористов это классика. иммо пока оставь в покое.

логин можно попробовать VCDSом вытянуть, если активно окошко DMA

сигнальные массы на двигателе проверь тщательно.

старом бы замок посмотреть...

найди блок комфорта под ногами водителя или под щитком приборов (не помню точно где он на Джетте) там есть силовые провода идущие на поворотники и клаксон. сразу поймешь, штатка сработала или не родная сигналка.