bif

Цитата из описания: ""ПАК ‘Матрица’ описание пользователя Назначение комплекса. ПАК Матрица предназначен для точной полностью автоматической настройки топливоподачи для прошивок контроллеров Январь-5.1, Январь-7.2, в режиме реального времени. (с) 2005-2006 emmibox emmibox@bk.ru"" :)

Желаю всего самого наилучшего . :) :) Приятно поздравить ,а особенно земляка. "" и поменьше Пионеров на пути :PIVO "" -Иногда хороший "пионер",да под хорошую БИТУ,очень приятно. :xaxa

Вот с сайта Аспиранта-почитай.

При настройке фазы впрыска возникло несколько вопросов: 1.Как пересчитать угол фазы из прошивки ,в угол фазы ,который будет выдавать контроллер? 2.Почему между углами фазы в логах матрицы и CSV логах есть сдвиг. 3.Значения фазы превышают 720 градусов(в логах Матрицы 723 град.,а в CSV-750 град.),как это понять? Прикладываю логи и построчное сравнение логов.

ПОЗДРАВЛЯЮ,желаю СЧАСТЬЯ И УСПЕХОВ и присоединяю поздравления благодарных пользователей "фельдмаршальских" прошивок. :PIVO :PIVO :PIVO

Я же пишу русским языком,загорается только ошибка АВС,которая гаснет через несколько секунд после троганья с места,и больше никакие ошибки не загораются. А ""чуть сдвигать машину"" при паралельном подключении датчиков ,придётся не редко и не чисто теоретически,а практически;сделал не один десяток новых ФОРДов и отказался от подобного подключения после первой машины.На моей подмотке водитель ,сидя в машине, просто подносит к панели магнитик,включает зажигание,убирает магнитик и наслаждается видом стрелки спидометра,показывающей максимальную скорость и бегущими циферками одометра.Если после такой подмотки ему предложить лазить под капот,толкать машину,шелкать тумблерами,втыкать и выдёргивать разъёмы,и т.д. и т.п., Он заплатит дороже и поставит нормальное устройство,об этом говорит мой опыт переделки машин после других подмоток. :xaxa

При подключении в разрыв двух передних датчиков мотает уверенно при заведённом и заглушенном двигле,проверенно неоднократно.А заводить нужно ,чтобы не мёрзнуть зимой. Ошибка гаснет при трогании через несколько секунд,также неоднократно проверенно.

Разрежение падает потому,что нажимаешь педаль,а двигатель не набирает обороты и причина может быть не только в клапанах. ""На Х.Х. всё в норме. До 5500 (если тихо нажимать)....Чем дальше, тем жопа. СН в гору, что я газик отключаю, иначе умрёт быстро."" Попробуй отключать по одной форсунке(или можэт быть по 2 сразу) и по газоанализатору определяй цилиндр(или цилиндры),которые не работают,а потом уже ищи в чём проблема в этом цилиндре.

""Подскажи пожалуйста как?"" http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=18164 "" багги не заводится, я считал прошивку, но скорее всего она была защищена, может в этом причина неработы."" Если прошивка была защищена,то считывать там уже нечего-прими соболезнования.Это урок на будущее-не знаеш как делать ,не лезь.Читай хелп по Лодырю.

Вот нашёл в компе: ""P1813 -Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Open Circuit "" и два тупых перевода: Разомкнутая цепь Выбора Способа Двигателя С 4 колесами , или Метод Езды 4-колеса Выбирают Открытый Контур . Что сломалось и куда копать,к сожаленю подсказать не могу.

Присоединяюсь ко всему вышесказанному! Будь здоров земляк! :PIVO

""на коробке есть еще два двухпроводных датчика один из них идет витой парой"" С нижнего из этих датчиков идут светло-коричневый и бело/синий провода прямиком в блок управления.При подсоединении к б/син. проводу генератора,который используется для трёпроводных датчков скорости,одометр естественно не мотал,но стрелка дёргалась. Значит это индуктивный датчик ,с которого работает спидометор. Машина была проездом и не было возможности для других экспериментов.

Похоже на DS2401, ROM 64 бит( электронный номерной знак).

http://www.sr-tuning.ru/alfa.htm

Импульсы подавать только при включённом зажигании,т.к. они идут в ЭБУ,а уже от него по шине на панель(поэтому на приборке сигнала датчика не найдёш).Шунтировать при определённом положении колеса будет,нужно или рвать провод,или толкать машину. Уровень сигнала делал 6 вольт(была готовая моталка с таким сигналом),вполне возможно,что сигнал там 12 вольт -нужно взять вольтметр и измерить.Частота около 1000 герц,если спидометор будет зашкаливать,мотать не будет. Успехов.

Да подходит.Бел/синий провод.Если смотреть на разъём со стороны проводов,сняв верхнюю пластмасску,и жгут проводов отходит влево,это будет нижний ряд ,седьмой справа. В крайнем случае,если заблудишся,прозвони на снятом разъёме.

Всем добрый день. Подскажите,существует-ли в природе,ультразвуковой стенд для очистки дизельных форсунок легковых и грузовых двигателей? Заранее спасибо всем ответившим.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Мотал такую машину,никакого плавного поднятия частоты,обычный генератор прямоугольных импульсов(не меандр),амплитуда около 6 вольт,частота до 400 герц. Возможно у Вас очень высокая частота.

Записываюсь. 23-500 оплатил

""газит маленько в систему охлаждения""значит что пробита прокладка ГБЦ и выхлопные газы попадают в рубашку охлаждения головки ,образуются пробки и т.д.Поэтому клапан в расширительном бачке сбрасывает излишки.

Вооружись осциком ,узнаеш параметры сигнала,представиш их сюда,возможно будет тебе схема.

to Sensej: не хотел уличить в чём либо или обидеть,просто было весёлое настроение и захотелось пофлудить,извините если,что не так.

Поддерживаю всех ранее высказавшихся ораторов!!! :)