bif

Попробуй Z11 ,я ставил-всё работало хорошо. Подключи на 41 ногу запрос вкл. кондиц.,а на 25 ногу попробуй повесить реле вкл.кондиц.

Была тема "Контроллер СОАТЭ для ВОЛГИ" и MIKA отвечал Вам: [Jul 14 2005, 07:01] Sab,Микас 5.4 управляет вентилятором на 5-й ноге ЭБУ(эта нога предназначена для адсорбера).А на 33-й ноге у Микас -5.4 - масса. Вентилятор будет крутиться постоянно.(это для Bif)

405 патрубок отличается от 406 механизмом открытия заслонки,он короткоходный.Если поставить 406 будет геморой с неполным открыванием др.заслонки.Нужно увеличивать ход педали газа или удлиннять верхнее плечо педали,которое тянет тросик.

Ивините если дал неправильную информацию и спасибо ,что поправили. Хотя на "чиптюнере"написано,что на М5.4 33 нога не используется-про массу ни слова;также не используется и 5 нога,а адсорбером управляет 5 нога на М7.1.

ДТВ питается напряжением 5V от Микаса.Напряжение 4.9V это погрешность вольтметра или падение напруги на контактах блока или на массовых клемах проводки.КЗ ДТВ при прогреве двигла-неисправность датчика.

--Парни, куда на пятом микасе реле вентилятора подключить? -- ----------------------------------------------------------------------------------------------- Тудаже куда и на седьмом-к 33 ноге разъёма блока.

Всё понял ...Почитаем и забьём. :)

Мне кажется ,что вопрос задан конкретно: 1. МТ-4показывает "флаг готовности датчика кислорода-НЕТ" и "флаг прогрева датчика кислорода-НЕТ", 2. АЦП датчика кислорода показывает,что датчик исправен и работает(100-900)мВ Как сложить вместе 1.и2.,не отвлекаясь на импортный военный BOING,который полетел в KOTMANDU.

-ДМРВ стоит Bosh 280212 116, взаимозаменяем ли он с BOSH 280212 037...- Нет невзаимозаменяем. -контроллер там стоит VS ителма (думал што бош 7.9.7), диагностируется как январь 5... но немного не верно показывает, чем его правильно диагностировать? как перешивать? прошивку и маркировку напишу завтра...- Контролер больше похож на J7.2,диагностировать МТ-2Е,МТ-4, перешивать прогой от НТС или Combiloader 2.18. ;)

Смотрел машину в целях профилактики,у хозяина жалоб не было.Всё исправно,всё работает.Потом обратил внимание,что нет признака готовности ДК и нагрева ДК.Ещё раз посмотрел АЦП ДК-всё отлично.Ошибок никаких. Заглушил двиг.-дал немного остыть,потом снова завёл.ДК вступил в работу с минимальной задержкой.Больше ничего проверить не успел,клиент не дал времени.Успел только проверить рукой проводку ДК-никаких дефектов. Прошивка M7N20V33,пробег не спросил,но на вид авто свежее. Уже после припомнил ,что один раз видел такую хреновину тоже на НИВЕ, и также не было возможности разобраться. У кого есть соображения по этому поводу,пожалуйста поделитесь.