bif

""27-30 кг/ч"" - это просто чудовищно много(если не ошибаюсь такой расход воздуха бывает на 3000об/мин). ДТВ здесь не при делах, его неисправность это отдельная тема. Для начала неплохо "посоветоваться" с газоанализатором.

Наверное так: нажимаем на картинку правой клавишей мыши, и выбираем ""открыть в новом окне"".

to:"я не Флинт"у - в)У Роя есть загрузчик "Опен-бокс" под этот и другие блоки,модифицированные(очень улучшенные) прошивки есть у Паулюса. - а)+б) ST10-флешер работает через бут, М 7_3 с классики, что Ителма, что Автел должны читаться/шиться через бут. Попробуй сначала считай, если будет не "9B 00", то сможешь прошить, прошивка нужна будет декриптованная.

Записываюсь. 48 оплатил

Выбери настройки, как на картинке.

вот. j51v3.rar jan_5.1-41-2.rar jan_5.1-41.rar

Пишусь. 13 оплатил

Наверное ищется прошивка на классику 1.6L , под БОШ 7.9.7 старой аппаратки.

Если верить "Чиптюнеру", то её в природе не существует. Наверное ничего не остаётся ,как делать на базе Нивовской B120EN15.

У человека проблема, ему подсказывают пути решения, а тут появляетесь Вы такой умный, весь в зелёном(а может с ушами), и даёте указания модераторам.

Могу предложить воспользоваться моим кошельком, если доверите. Можно обсудить в личке.

А какой смысл заводить Киви-кошелёк, для того что бы платить на Яндекс-кошелёк? Лучше уж завести кошелёк на Яндексе. Вопрос был ,на сколько я понял, платить прямо с банкомата на кошелёк Марса, чтобы не заводить свой кошелёк, и опять же небольшая экономия на процентах при переводе с кошелька на кошелёк.

http://turbo-vaz.ru/forum/viewtopic.php?t=1476 http://photofile.ru/users/motorcraft/96329675/

Вся хитрость в том, что старые кошели имеют 13ти значный номер, а вновь открываемые кошельки имеют 14 знаков, после этого многие терминалы перестали "понимать" номера старых кошельков. Или Директор складчины должен завести новый кошелёк, или Вам нужно искать терминал, который принимает "старые" номера(у меня в городе есть такие, название сейчас не вспомню). Или заводите кошель, и платите с компа, «Интернет.Кошелек» понимает любые номера.

14 (а что, так важно?), 2003, тонкие Короче говоря, - 1-компрессия, 2-давление, 3-форсунки... пойду по топливу приедет, буду копать - всем :beeer: Как вариант-подсос, смотри уплотнительные кольца форсунки(полить водой на место соединения форсунки с рессивером), проверь усилитель тормозов и его шланг, проверь сам рессивер.

А какие автомобили ещё будет "брать" этот загрузчик, ради Sonata ТАГАЗ я его наверное не купил-бы.

71-Это колено от двигателя 1.5L, у 1.6L 75.6 - ((3.14*41*41*75.6)*4)/1000=1596 см3

Могли конечно колено всунуть 71, или "вскипятить", а для начала не помешает проверить по меткам ГРМ.

Проверь напряжения на разъёме датчика: должно быть 2 плюса и масса, если всё соответствует, возможен вариант -неисправен новый датчик. И наконец, может вывалится отметчик-штифт из распредвала.

Присоединяюсь к поздравлениям уже прозвучавшим. Желаю тебе, чтобы все "боши", "сименсы", и прочие-прочие падали перед тобой побеждёнными на "лопатки". Поскольку думаю, что Ты занимаешься этим не только ради денег, желаю Тебе получать удовлетворение от работы.

Непонятно, нет плюса с реле, или на реле не приходит управление?

barboss98 и LOGACH спасибо. Тема закрыта.

УМЗ 4216 - тепловой зазор клапанов. Нужны проверенные данные,лучше всего рекомендации производителя. Заранее благодарен.

""вот такие епть самые пиздачие"" А ты их в машины закручиваешь или в слонов метаешь?

Пишусь. 24-1400 оплатил