Vasilitallin

Ты проверяешь прихождение несилогого сигнала зажигания? А силовое питание, то, что идет с главного реле, оно приходит? Завтра на работе посмотрю Фордовский ТИС, как оно организовано.

В Гольфе, о котором идет речь в теме имеется модуль комфорта, все команды от дверных блоков друг другу и модулю комфорта передаются по шине КАН, при плохом контакте не было бы никакого управления зеркалами.

Наверное можно дилерским, если предусматривалась комплектация авто без АБС. Но такого года вряд ли, АБС там установлено как штатное оборудование.

Кнопка 03-Output Test

При 0 градусов около 3 ком. А давление топлива мерил? И давление масла, не распирает ли компенсаторы.

Обычно эта ошибка указывает, что ТНВД не выдает сигнала своего датчика вращения. Вскрой верхнюю крышку компа насоса, увидишь шлейф и четыре пайки, они бывают холодными.

Скорей глюк в микрухе. Она там случаем не в самом индикаторе?

Ну и как, хорошо видишь, что у тебя сзади в зеркала поделись, я хоть буду знать, что говорить клиентам, которые при такой работе зеркал не могут их настроить. И почему после замены блока зеркала начинают работать нормально и раздельно.

Извиняюсь :) виноват, невнимательно читал.

С блоком управления форсунок скорей всего не связоно. Системы Common rail отслеживают работу каждого цилиндра, и корректируют подачу топлива, если корректировка уходит за пределы форсунка отключается. Проверь форс на утечку топлива через обратку, сколько, и в каком промежутке времени.

Насчет резюков... Они хороши для проверки, но ставить на постоянную...совесть не мучает вдруг машина попадет в аварию, а подушки не сработают, не стоит человеческая жизнь и здоровье заработаных нами таким способом денег. Я принципиально не берусь за ремонт SRS, если клиент не согласится заменить все сработавшие подушки.

А в диагностику он входит?

To alexKaliningrad встречался ли такой глюк, Ford Escort 1.6 1996 год на холостых работает нормально, но стоит стронуть заслонку газа обороты запредельные до отсечки и ошибку пищет "обороты превышен предел" хотелось бы разобраться. Денег не взял, отправил к дилеру, но те тоже пожимают плечами, предложили поменять контроллер.

А как магнит должен стоять относительно заслонки, может у кого то есть фото, тоже один раз мучился...

Скорей всего после посадки аккумулятора пробовали заводить "быком", вскрой блок управления заслонками, посмотри нет ли перегоревших дорог.

А как определяется система? Или хотя бы ее бошевский номер.

А штекера все тоже просушил? Особенно на компе. Я бы и его открыл, если он конечно не вариант залитый резиной.

Держи еще.

Похоже эти заслонки управляются мотором. На схеме М55.

Интересно, как подыхающий моторчик ставит 27 градусов? И обороты при этом должны быть гораздо выше.

Держи, может поможет.

Так и должно быть, адаптацию заслонка проходит!

Эльза русская есть, но там один ньюанс, если отсутствует информация на русском, она выдает ее на немецком. Я пользуюсь английской.

Держи, правда схема от 1999 года, мотор AQF. Шину CAN с панелью тоже соедини.

0%, около 0.7 вольт.