uncle_sem

Для автомобильных частот он вполне сойдет. Там ничего замысловатого нет. Для более крутого можно брать DSO-3064, DSO-3064A, правда там только 4 канала. 8 цилиндров сразу не посмотришь.

чтобы 8 цилиндров смотреть - 8 каналов и не нужно. вполне хватит и трёх.

есть аналогичные дизельные фильтра, сразу разборные.

4.2 - вполне похоже на правду. чтобы сказать точно - нужно знать тип двигателя. а автодата что говорит по этому поводу? а сканер?

так навскидку можно предположить забитый глушитель/катализатор, забитые сетки насоса/топливный фильтр. при забитых сетках давление может оставаться нормальным, но будет нехватка топлива, потому что вместо бензина будет переть пена. еще бывает полезно прокатиться с манометром - на месте давление может не падать, а в движении - упасть.

а вообще это может быть что угодно - и неисправный дпкв/дпрв, и тупо ограничение оборотов на месте при отсутствующем сигнале с датчика скорости, и коврик под педалью газа...

зато внешний вид пристойный ;) и нет заморочек с придумыванием и настройкой антенны, корпусами и т.д. (а корпус пристойный будет стОить баксов 5). не говоря уже о том, что те схемы якобы китайского мастеча, которые ходят по инету, имеют несколько очевидных ошибок, и хер знает сколько еще неочевидных. собирай, мучайся, настраивай... или в китае за 20 баксов. разве что в качестве хобби.

я в этос схеме якобы мастеча сходу нашел две ошибки в схеме генератора, из-за которых он черта с два будет работать (и что там делают диоды кд522 тоже вопрос, кстати). думаю, использовать эту схему можно только в качестве бумаги.

ну тогда уж и этот файлик для коллекции.

осциллограммы дпкв дпрв 5.10.2012.pdf

что-то мне подсказывает, что за эти деньги можно прикупить полноценный осцилл/мотортестер, да еще и с набором датчиков...

да нет, плакали с того, что первый цилиндр по вспышке определяется.

вмт определяется по вспышке в 1 цилиндре

вспышку-то, по секрету говорю, тоже ЭБУ даёт, а не святой дух. так вот ЭБУ должен ВНАЧАЛЕ найти первый цилиндр, а ПОТОМ уже - организовать туда искру и топливо и вспышку.

ток стартера естественно будет бегать. именно на его изменении в зависимости от компрессии основано измерение относительной компрессии. плавание нуля от температуры - тоже обычное дело. не знаю, реализована ли его стабилизация в дорогих моделях, но в дешевых - проблема есть. ну и да, смотреть либо осциллом, либо статические значения. типа тока свечей накала, который изменяется медленно и несильно.

зум и 2*18650? светодиод какой?

сразу совет ;) во-первых - стараться работать на низкой яркости. привыкание - мгновенное. 2*40ВТ ЛДС над столом уже как-то мало... во-вторых если там есть дурацкий стробоскоп - то он отключается довольно простой доработкой..

антена есть на любом кабелеискателе и про прокалыватели забудите как страшный сон.даже слышно где очень плохой контакт-лампочка не светила но тестером я уверен звонилось бы(хотя я не проверял)-звук был тише

понятно что она есть на любом. вопрос - какая конструкция лучше: с мелкой антенной как у мастеча, или с длинной как по той ссылке? вот какой юудет удобнее из этих двух?

я взял тройник резиновый, пару клапанков моздушных и клизму. ;) красота, не правда ли?

упор в нижней части есть?

вопрос не понял. в прорези внутри ничего нет. только стенки шприца. при этом, как ни странно вполне протыкается изоляция даже в довольно тонких проводах. видимо, за счет малого диаметра. но заполнить это дело чем-то мне и самому хочется.

вопрос не правильный-кабелеискатель есть?в большинстве случаев прокалыватель отпадет когда появится кабелеискатель.я сегодня не глядя отыскал провод в жмуте проводов-впадло было раком стоять

кабелеискателя нет ;) тема-то о прокалывателях. по кабелеискателю. тут вот в 93 сообщении ссылка - кабелеискатель у которого приёмник с антенной. а мастечевские все - как-бы без. какой лучше взять?

я тут репу почесал.... вроде даже работат. но паз в корпусе нужно потоньше сделать. центруется провод плоховато.

но на удивление легко прокалывается и прочно контачит.... шприц инсулиновый 1куб, иголка обычная тонкая, обломал в размер. в толкателе просверлился сверлом где-то 0.7

принимаются советы по доработке.

не на этом ли моторе подсос через задний сальник коленвала?

Лучше капелька герметика

угу. а потом окажется что герметик с уксусом, и стало только хуже от его применения...

Вообще провода не прокалываю, использую иглы для тыльной стороны разъема.

предлагаешь в середине жгута для начала разъем поставить? ;) прокалыватель он для другого нужен. если разъем доступен - то понятное дело что никто не будет калечить пальцы, прокалывая провод. воткнулся в разъем и вперёт с песнями... а если нужно найти обрыв в проводке - то приходится прокалывать провод в нескольких местах, чтобы хоть примерно локализовать место обрыва. можно, конечно, и кабельтрэкер купить...

Теперь осталось убрать во впускной коллектор хлопки и вялый набор оборотов

расходомер промой.

а вообще как-то слабо коррелирует черный дым с хлопками на впуск. потому как черный дым это богатая смесь, а хлопки на впуск - бедная.

самодиагностика что говорит? блинк-коды там точно прочитать можно.

всех с юбилеем!

она внешняя. никакие скрипты не смогут ее использовать.

А У меня такая проблема ПРиора работает не ровно 16 клапанов

а сколько? 15.6?

не совсем понятно насчет "дизельного" ХХ.

EGR там есть? если есть - уделить ему пристальное внимание. минимальное расхождение между текущим и ожидаемым открытием - и будут замечательные глюки.

я новичек в этом,подскажите какие плюсы наличия генератора в этом устройстве.Можно ли с помощью его напрмимер найти обрыв провода в жгуте,если по нему проходить каким нибудь датчиком,

искатель обрывов примерно так и устроен. вопрос только в датчике. а так-то и осцилл не нужен - только соответствующий генератор и соответствующий датчик. не думаю, что будет удобно искать проводку при помощи стационарного по сути осцилла - придется одноврменно смотреть и на экран и на жгут по которому ведешь датчиком.

а вообще может кто выложит скрипты работы с этим девайсом,интересует в первую очередь с анализом разряжения-давления с рамкой и дефектами в поршневой группе

я боюсь что у него нет ни встроенной рамки, ни встроенного анализа. во всяком случае когда я интересовался вопросом с год назад - не было.

С Визой прекрасно работает Super DOS 2.

Эта программа находится на флэшке, при запуске комп перезагружется с флэшки под чистым "досом".

Проверено на двухядреном пне с хрюшей, сама программа с свободном доступе.

Нашел на компе,но вот вложить не получается.

если комп все равно приходится перезагружать - то и на винчестере можно сделать маленький раздел, и поставить ДОС прям туда. ну и опять же - всё это не решает основную проблему юнискана, как и большинства других ДОС-программ - им нужны железные порты. то есть usb-com не прокатит. найти современный десктоп с двумя компортами - задачка та ещё ;)

Far manager Вам в помощь, скачать можно тут.

У меня много проблем решилось, единственное, что сразу скажу - на 64 разрядке запускать подобные ДОС-приложения может оказаться бесполезным. Только 32 разряда.

 

Для работы с СОМ портами - качаем плагин. Инфа по плагину тута.

 

под x64 дос-программы просто не запустятся. совсем. только в досбоксе. зачем нужен плагин для фара для компортов - я вообще не понял. насколько понятно из описания - это просто терминалка.

Сам фса, может и не окупается, но имя Бош-сервис, при его покупке, окупает все затраты.

ну имя бош сервис дается не только при приобретении fsa.... если я правильно понимаю, то и покупка ктс тоже дает право называться бош-сервисом