uncle_sem

пытай клиента. я однажды дооолго искал причину перелива, пока клиент не сознался, что дядявася менял ему форсунки на "подходящие". по номеру, спрашиваю, смотрели? по какому номеру? :o

не раньше чем у меня появится выделенка ;) потому что полгига тянуть по диалапу - я повешусь.

в данном случае ни кархелпы ни карсофты, ни октя, ни кто другой не имеют с диску ни малейшего отношения. он пришел от самой автодаты - совершенно официальное демо. и не работает он ни с крэком ни без крэка, который, кстати, найден где-то в осле. поэтому я не вижу ни малейшей разницы где спрашивать.

на свежекупленный бук поставил автодату сабжевую. знаю что старая, но уж какая есть. винда - 98se. после суспенда и включения падает эксплорер, если автодата была запущена. и фиг бы с ним, но после этого отключается тачпад. решил переставить эксплорер, поставил 6. теперь мало того что ситуация после суспенда не изменилась, так еще и при попытке посмотреть technical data вылазит general protection fault in module adbcddem.exe at 0030:8665.

что посоветуете?

я дико извиняюсь. а Хрюнер - это кто?

тут нужно определиться - или унискан 3.20 или схемы с прошивками есть ;) на данном этапе это взаимоисключающие понятия, или я что-то пропустил? ;)

Я практически никогда не меряю управляющее давление. вполне диагностируется забитый дозатор и по току/напряжению на регуляторе противодавления. типичные симптомы - на холостых регулировка как-то выводится и лямбда работает, с повышением оборотов - лямбда показывает переобогащение, а на регуляторе при этом - отсечка. тут либо накручен/неисправен регулятор противодавления, что легко проверяется заменой, либо забит дозатор. дозатор легко разбирается и собирается, диафрагма рвется где-то в 30% случаев, меняю на новую самодельную, из мембраны от газовых счетчиков, например. раньше даже лакоткань использовал, но вместе со старой диафрагмой. промывка - нитрорастворителем из пистолета под большим давлением. обязательна замена фильтра. кстати, как правило с такой проблемой приезжают машины с фильтром SCT.