uncle_sem

так может просто купить манометр и к токарю? оно сильно дешевле получится. я, кстати, без подколок - глядя на наборы я ужасаюсь их цене. при том что детали там простые и точатся любым токарем на расслабоне. вопрос в чертежах, которые ИМХО тоже любой человек с техническим образованием в состоянии наваять за полчасика. нормальный токарь может выточить всё что круглое. хороший - и то что не очень круглое. что там за такие переходники, что токарь не осилит? квадратные? ;)

объясни товарищу значение фразы "не судьба". ну не хочет его машина ехать туда куда он хочет. может там плохо. может ему туда не надо.

ваговская свечка точно на 12 вольт? смотри, сгорит быстро... а вообще я в свечках разочаровался. спираль нихромовая и пара веревок асбестовых - и жрет меньше, и дымит как минимум не хуже. вот для ректального криптоанализа свечка несомненно лучше того-же паяльника. если конечно 10-12В под рукой.

спасибо, народ, признаю - затупил. просто не "вертел" в голове и руках этот момент. знаете как бывает - вроде и это знаю, и про перекрытие знаю, а совместить вместе и представить как оно работает в натуре - не пробовал ;)

если в ВМТ будут открыты клапана - их загнёт к чертовой матери. не? возле ВМТ - не вопрос, но в ВМТ открытые клапана... хм... я вот привел анимашку, которая как-бы подтверждает мои слова. дайте посмотреть как вы себе представляете работу 4-тактного двигателя с открытыми клапанами в ВМТ. впрочем, ладно, убедили. но далеко не для всех моторов допустим такой режим, как я понимаю. как-то я раньше об этом не задумывался, однако...

вообще как-бы панас штука прикольная - если не шибко дорого. вот этот последний на онлайнере - он как-то дороговат для своих параметров. и если с винтом еще можно порешать, то проц - слабоват и ничерта не сделаешь с этим... а так-то партию завезти и баксов по 300 "по своим" продать - было б интересно посмотреть...

в ВМТ - открыто два клапана? а куда? в поршень? возможно я туплю, конечно....

давай рассуждать логически - если провод оборван, то КАК он может просаживать сигнал? попробуй его для начала тестером прозвонить, в том числе и на массу. ну и при проверке нужно от провода всё отключать. а если в месте обрыва провод допустим сгнил - он может всё равно пропускать сигнал прозвонки дальше. правда за этим местом будет падение громкости, но можно и не заметить. в этом случае второй конец провода нужно наоборот - посадить на массу, чтобы за место плохого контакта сигнал не проходил.

куда они делись-то? неужели с клапанной крышки не идет ничего на впускной коллектор? не верю, ой не верю...

дай бог...

у всех китайцев с таким паяльником - совершенно одинаковый косяк с тем что нагреватель недостает до жала. допиливается на раз. цены адекватные, думать особо нечего. тот же 702 - вполне отличная станция, уж сколько лет пользуюсь.

комплектуху что-то "у нас в стране" не шибко производят. а именно она - основная составляющая. впрочем, даже стоимость того же корпуса в Китае и в России - сильно не в пользу России. я тут на форумах читаю про диамаг - цена-то у него типа ниже, только купить что-то не получается. то есть "вчера большие но по три, а сегодня маленькие но по пять". есть надежда что просто производство не справляется со спросом, но как-то там совсем уж долго ждать приходится народу. прям месяцами.

да вроде ж где-то в начале темы вкладывал... не совсем понял чего приклеили. можно на фотке показать для дебилов? просто я еще и не держал его в руках, поэтому слабо представляю конструкцию подвижных элементов. я тоже наделал из шприцов одноразовых. просто иногда возникает желание порадовать себя новым инструментом. вот это - оно: и недорого и полезно. на адакте кажется кто-то заморочился на тему приобретения целого чемодана переходников и прочей хрени для мультиметра. а реально там набор "на ВСЕ случаи жизни", и в нашей профессии из него будет использоваться 10% щупов. то есть собственно провода, простые щупы, иголки, крокодилы (одного из наверно 5-6 видов в наборе - неизолированные, изолированные такие, сякие, с удлинителями...), и вот эти вот прокалыватели. то есть из 200 баксов за чумадан берем полтос на офигенные силиконовые провода, щупы к ним и эти прокалыватели. можно взять иголки и крокодилы, можно и сделать. оставшиеся 150 сэкономленных баксов - пускаем в дело ;)

да про любой. низкий уровень должен слабо отличаться от нуля, а высокий - от питающего напряжения. хотя тут бывают исключения, я где-то встречал питание 12В, а сигнал 5В.

ламерский вопрос. машина заводится, но связи ни с моторным ни с иммо нету. соединил в разъеме иммо серый и серо-белый провода - связь появилась, машина заводится. можно так ездить? реле заменить нечем, да и распиновку его честно говоря не нашел. 6 выводов, средние - обмотка.

скажем так, мне больше понравилось прокалывателем пользоваться, благо собрал я его за пару минут из шприца одноразового. наперсток подразумевает простую иголку, а она и правда очень сильно портит изоляцию, ведь провод приходится протыкать насквозь. а вообще бывают дикие случаи, когда ничего не предвещает, и через секунду уже иголка на две половинки, одна из которых из ладони торчит ;) и никакой наперсток не спасет ;)

ага. некоторые люди родились с глубокими знаниями. причем, судя даже по этой теме, у двоих таких спецов мнения как-то кардинально отличаются ;) мне это напомнило ситуацию, когда я спросил о ремонте батареи для ноута на соответствующем форуме. ответы были в стиле - не разбираешься, отдай спецам. при этом спецы тут же заявили что мараться таким старьём не собираются. замкнутый круг... так что в этой теме хоть какой-то конструктив есть...

к вопросу о прокалывателях. недавно нашел на ибее, сам пока не брал, не до того. как-бы 16 баксов - не сильно дорого. берете на свой страх, есличо - потом расскажете, мне тоже интересно. PS: только не нужно опять заводить старую шарманку на тему "провод проколол - машину на свалку". кому нужно - думайте, кому не нужно - проходим.

вот. к этому я и клоню. то есть вот как на картинке - это не очень хорошо. да, это красиво и технологично, но непрактично. практичнее - менее технологичный и "опрятный" вариант с иголкой на тонком проводе-удлинителе, на втором конце которого соответствующий разъем.

возможно я отчаянно туплю после пива, но ведь если 3 поршень в ВМТ, то и второй тоже в ВМТ. какой там нафиг тогда открытый клапан?! или мотор не рядный? или я забыл всё? как по мне - в ВМТ у нас бывают либо 1+4 либо 2+3. и если 2+3 в ВМТ и при этом дуя в третий получаем дым из второго - то это прокладка, а не клапана. ну либо клапана в обоих цилиндрах.

штекера-"бананы" отлично подходят от старых мерседесов - 123, 124. там во всех разъемах контакты этого типоразмера. крокодилы и иголки такого типа делаются самодельные на ура. но. не всегда удобен большой и тяжелый разъем на проводе. прокалыватели хороши тем, что делают очень маленькую дырочку. это не иголку в вровод воткнуть. дырочка от прокалывателя может и "затянуться". но лучше, конечно, потом замазать герметиком. ну и, несомненно, использовать только там где нет других вариантов.

до +-20, вообще-то. но часто при >10 уже зажигает лампочку.

а я говорю о своей конструкции. о других - не знаю. думается, подбирать аналогичным образом - чтобы масло не касалось спирали. ну, если, конечно, масло к ней подается через азбест/стеклоткань и т.п. "тряпочки".

в моем случае пара кубиков. лучше чтобы до спирали не доставало, по шнуру поднимется.

у меня дыма меньше становилось, когда асбестовый шнур забивался. меняю - опять как новый. а масло на свече полностью не лечится. помогает резьбовой герметик, но все равно потеет, зараза.