uncle_sem

0.45 там должно быть и без резюка. если сильно выше - похоже что ЭБУ наелся... кстати, кстати... кажется на таком опеле была хреновая масса на коммутатор зажигания. странная осциллка искры была, ну и там подергивания и всё такое. кинул новую массу - как рукой сняло.

насчет 42 ошибки - бош расшифровывает как ignition trigger box, то бишь оконечник системы зажигания, который там рядом с катушкой стоит.

там клапан EGR вакуумный есть уже? снимай и затыкай к чертовой матери. и проверь опережение зажигания. ну в смысле начальный угол стробоскопом на ХХ. впрочем, 45 ошибка - вроде как по богатой смеси. значит лезть в сторону лямбды и смотреть, в частности, о.е напряжение. если сильно выше 0.5В - ЭБУ скорее всего капут. ну то есть массы проверить, и если все равно о.е повышенное - капут. засадить лямбду через резистор на землю, чтобы 0.5В было, попробовать как оно.

оно во-первых дороже моего варианта, во-вторых - с "обратным прокалыванием", то есть прокалывает усилием собственной пружины. соответственно, это усилие не получится дозировать. что-то может и не проколоть. короче, хез, какой будет лучше. может и этот. типа, он на самом деле всё прокалывает, я зря боюсь, и при этом за счет малого усилия при прокалывании - ещё и изоляцию не повреждает почти совсем.

АКБ от бесперебойника штука хорошая, но громоздкая. а вот авиамодельные АКБ - штука и мелкая и лёгкая и ёмкая. и есть мнение, что может отдать даже бóльший ток чем АКБ от бесперебойника. скажем, 2200мАч и 40С максимальный ток - это ж под 90 ампер! а это для шуруповерта ой как приятно!... ;)

да вроде ж стандартный мегом обещают. не, не было такого, чтобы осцилл сигнал датчика холла засаживал. что-то не так сделал наверно. ну как банальный тест - сигнал с лямбда-зонда засаживает? если нет - то и с холла не мог никак. если да - возможно что-то не то с осциллом...

с шуруповертами сложнее. там токи бешеные, ноутбучные банки не особо на них рассчитаны. лучше ставить авиамодельные сборки - они бывают например 40С, то есть пиковый ток - до 40*емкость. а емкость там например 2.2Ач. вот и считай :) для шуруповерта - самое оно. главное ручи не повыворачивать. и тут мы приходим ко второй проблеме - плате контроля и ограничения тока. ну это как раз для безопасности оператора, а то дури там очень много. такие платы на такие токи - стоят денег... а на меньший ток - она задолбает отключениями. а без нее - чревато травмами. третья проблема - это балансировка. при последовательном соединении литиевых банок их нужно равномерно разряжать и заряжать. то есть не допускать перекоса напряжения, иначе он будет накапливаться и в итоге батарее придет каюк. в итоге затея при ТОЛКОВОЙ переделке - теряет экономический смысл :( но я всё хочу попробовать. хотя бы без защиты. а балансировать можно и аймаксом. хоть и не так удобно - в стакан на зарядку не поставишь, придется разъёмы тыкать. да все в жопе, строители тоже. у нас строительный супермаркет с двух этажей скукожился до одного. магазин "электрик" закрыл вначале одну точку, а сейчас, похоже, и вторую. лет наверно 10 они у нас работали... ну и т.д. UPD: халява, электрик не закрылся ;) перепугали, блин.

ну это ты сейчас ошибаешься и других вводишь в заблуждение. емкость при последовательном включении не суммируется. суммируются при паралледбном включении. типичная 6-баночная батарея как правило 4400мАч. итого каждая банка - 2200. новая. б/у - как повезёт. бывают и по 1500 и по 500.

вот эти вот на 5000мАч?! хорошо если там 700 будет... эх, поздно прочитал. деньги на верет, реально. ну или если есть продвинутое зарядное - то проверить емкость и бабки взад. а "Не думаю что нормальные аккумы от ноутов будут на выброс... А знакомых хороших в этой сфере нет." - ну не на выброс, но примерно в те же деньги или дешевле. думаю, по бакса полтора можно найти. там, как я уже писал, есть нюансы. нормальный ремонт батареи дорог, бестолковый (тупо замена пары совсем дохлых банок на аналогичные остальным по емкости) - не сильно дешевле, и как будет работать батарея - под вопросом. плюс батарея может быть никому не нужна в принципе - ноут купили на запчасти, продали винт, память, проц, систему охлаждения, экран, а если повезет - то еще и петли отдельно - мамка идёт в мусорку, батарея в принципе тоже не особо нужна. но если ремонт мамки тупо нецелесообразен экономически, то батарею можно либо разобрать и распродать побаночно, либо продать опять же в качестве донора за 5-10 баксов. цена зависит от жадности, ессно.

в ноутах батареи действительно на 18650. но есть нюанс. в фонарях обычно используют акумы с защитой. то есть чтобы вы не переразрядили его при эксплуатации - на нем тонкая платка с микрухой и транзистором, которые отключат батарею при слишком низком ее напряжении. дальше только на зарядку. в ноутах этим занимается контроллер питания, поэтому на каждой банке защиты закономерно нет. и поставив в фонарик их легко "случайно" убить. на практике - стал хуже светить? на зарядку. но опять же - зависит от фонарика. некоторые могут и в 0 высадить. если рассчитаны на питание хоть от лития, хоть от пальчиковой батарейки. в общем случае батареи из ноута весьма и весьма экономически выгодны. потому что стоят действительно недорого, а вот их нормальный ремонт - наоборот, стоит денег. и там может потребоваться перепрошивка контроллера, которая тоже стоит денег, да еще и не каждый спец осилит данный конкретный акум. при том что акум из китая стоит 30-60 баксов и работает теоретически не хуже. плюс у ремонтников ноутов обычно есть "запас" ноутов "на запчасти", и там батарея обычно либо хорошая и ее сразу купили, или она мертвая - и ничерта не стоит. потому что пересобирать ее - будет дороже чем купить китайскую. а там типично 3-4 сборки по два акума впараллель. и их остаточная емкость - вполне на уровне китайских дешевых акумов. хорошие на данный момент - только фирменные, саньё и панасоник. есть недорогие trustfire "с огоньком", то есть черные с пламенем нарисованным, но качество нестабильно. ну и по цене они приближаются к нормальным. короче, нормальные акумы нужно искать. или покупать дешевые и проверять на зарядном imax например, и если емкость сильно не соответствует - иск продавцу и возврат денежек.

мистика какая-то. ошибки по блокировке нет, но машина не заводится и не работает. не бывает так.

он поездит на нем килиметров 50-100, потом, возможно, заменит, но форсы уже к тому моменту будут в том же состоянии что до промывки. и угадай, к кому он приедет мозг выносить на тему "как вы чините машины"? грязь в форсах? меняем фильтр и после этого моем форсы. ТОЛЬКО после этого. мало того, если в фильтре много грязи/воды - проверить и бак. сэкономив клиенту деньги на фильтр - наживаем себе гемор с гарантийным ремонтом. я так одному перцу сказал СРОЧНО менять фильтр. ну он через неделю притянул на шнурке. фильтр поменял? нет. "а я думал что можно поездить немножко". мне-то пофиг - в этом случае я ему там ничего не делал фактически, поэтому то что не сработал бесплатный совет мне только на руку. ибо промывка дозатора ке-джетроника это уже 100 баксов, а не большое спасибо. и при промывке дозатора замена фильтра производится однозначно, за одним исключением: стоит совершенно новенький кнехт. не, ну еще если клиент пишет отказ от гарантии. фильтр не кнехт? меняем. только что поменял? ну я его тебе отдам, можешь потом обратно переставить.

ага, и гондоны заштопаны. ТОЛЬКО замена! всё говно, в том числе и ржавчина, в рампе взалось откуда? правильно, прошло через фильтр. значит он что? правильно, не фильтрует. промывка форсунок - это всегда однозначная замена фильтра, если в них ржавчина и прочее говно! особенно, если "вчера мыли". а в идеале - еще и в бак залезть, потому что нужно устранять ПРИЧИНУ. причина появления говна в форсунках - фильтр его не отфильтровал. причина появления говна на входе в фильтр - соответственно где-то там, в баке...

два вопроса: 1. после чего всё началось? 2. если всё собрать штатным образом, выкинув обходчики - как машина себя ведет?

вышла новая прошивка от вайлдкэта. синхру ловит - песня просто. ну и там еще какие-то плюшки, пока некогда разбираться. и то и то нужно. у меня все датчики с тюльпанами сделаны, я сделал примерно метровые шнуры 2 шт - на одном конце тюльпан, на втором такой разъем как на этом осциле. оч удобно. точно-точно. а в руках варвара и ноутбук - просто кусок пластика с металлом. а так-то я каждый день им систему зажигания смотрю. мтпро давно на полочке пылью зарос. я уж и забыл как им пользоваться-то... да нехрен там обосновывать. отличный прибор. единственный минус - неудобное управление. ну это специфика портативных девайсов. ну и прошивка стоковая говно, так это лечится на раз-два. а, еще помехоустойчивость похуже чем у одноканального дсо201, как ни странно. но сказывается только в совсем уж кошмарных условиях, когда провод высоковольтный до половины выгорел. у меня в таких случаях часто и тестер сбрасываться начинает...

мне не мешает, а кому мешает - те пусть сами и разбираются чего там менять ;)

неправильное решение! нужно покупать налобник с 2*18650 акумами. хватает надооолго. я сам раньше был противником налобника. но - втянулся, практически с головы не снимаю. у меня примерно такой. только нужно искать с "мятым" рефлектором. ну и акумы в комплекте если есть - обычно говно. а вообще бесперебойники старые - это вещь. купи еще ленты светодиодные и приклей ПОД столом. а то сидишь за столом работаешь, тут что-то упало - а ты мало того что после яркого настольного света ничерта не видишь, так там еще и реально темно. приходится или верхний свет включать, или фонарик... с лентой по краю стола внизу - это просто кайф.

а есть у кого-нить проверенная конструкция датчика давления? а то в тяжелое кризисное время жаба душит покупать готовое :)

лабораторник из говна и палок. быстро, просто, модно, молодёжно. минус - довольно кривая реализация регулировки по напряжению - при обрыве регулятора имеем на выходе максимальное напряжение. зато дешево и модульно.

я, конечно, прошу пардону за то что я такой медленный газ, но вот какая у меня завалялась осциллка в базе:

ДВРМ - это чего за зверь? может ДМРВ который Датчик Массового Расхода Воздуха? а ДВРМ - это датчик воздуха расхода массового? магистр Ёда диагностом у вас работает? ;)

не обоссут те, да. но согласен, за эти деньги - нет смысла заморачиваться самодеятельностью. ну разве что она будет лучше работать. а тут уж только эксперимент который - время/деньги. то есть вот заказывать ЭТО - однозначно дорого. собрать из говна и палок - дешево, но муторно. и предложенный вариант - ИМХО панацея. и недорого, и без заморочек.

ИМХО напряжение там в нижней строчке, A=10V, C=16v, D=20v, E=25v ссылка немного о другом и еще одна

ага, и оцинковочку заодно по одному месту пустит... дурь какая-то.

что, у современных токарей проблема выточить цилиндр? надо другого токаря искать, однозначно... ;) ой, на наждаке один отрезной резец испортить - такая огромная проблема... да и не нужна хитрая канавка под кольцо. на форсунках кольца видал? а канавки под них какие? и работает всё... купить бронзу/алюминий - это да. если у токаря нету. так-то он может и из обрезков чего подсобрать. кстати, вот эти быстросъемы на тройнике мне что-то не нравятся в этих наборах. очень уж громоздко. у меня простой тройник медный - и вполне нормально.