Проверка герметичности сопла
Если двигатель автомобиля запускается
При работающем двигателе отсоедините форсунки одну за другой. Если отключение одной из
форсунок не влечет за собой изменения в работе, это означает наличие неисправности. Замените
предположительно неисправную форсунку (относится также к случаю, когда форсунка блокирована в
закрытом положении). Удалите из памяти неисправности, вызванные многократными отключениями, и
произведите контроль соответствия.
Если двигатель не запускается
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе (на предмет загрязнения топливом). Снимите
форсунки, чтобы проверить, нет ли протечек. (Если одно из четырех сопел влажное, в то время как
остальные четыре - сухие, то это значит, что форсунка, сопло которой влажное, протекает). Замените
неисправную форсунку. Для снятия форсунок, обращайтесь к описанию методики в Руководстве по
ремонту.
Процедура промывки контура регулировки высокого давления
(Только для насоса CP1)
Эта операция может привести к поступлению в контур возврата различных частиц, которые могут
блокировать или нарушить функционирование регулятора давления. Эти частицы затем оседают в
топливном фильтре.
Для осуществления этой промывки необходимо подать давление на питающий контур насоса высокого
давления и управлять электромагнитным клапаном регулятора давления в
топливораспределительной рампе (насос CP1).
Подключите диагностический прибор.
Войдите в командный режим.
Зашунтируйте силовую цепь реле топливного насоса низкого давления на коробке предохранителей
защиты цепей двигателя и реле.
Начиная с диагностического прибора, подайте команду : Электромагнитный клапан давления
топлива" (три-пять раз).
Запустите двигатель и произведите замер давления в рампе:
Если после проведения операции произошло увеличение давления в рампе:
Повторите процедуру промывки, чтобы добиться лучшего результата. Во время последующего
дорожного испытания несколько раз полностью нажмите на педаль акселератора, чтобы частицы грязи
оказались в баке.
Если после проведения операции давление не изменились:
Обеспечьте запуск топливного контура низкого давления (низкое давление в пределах 2,5-4 бар).
Проверьте отсутствие утечек в контуре высокого давления.
Проверьте состояние топливного фильтра (измерение производительности на входе и выходе).
Проверьте герметичность контура высокого давления: насос, трубопроводы, штуцеры.
Убедитесь в надежности работы форсунок (в отсутствии внутренних протечек в контуре возврата, в их
чистоте, в отсутствии заеданий: см. диагностику форсунок).
Проверьте надежность работы датчика давления.
Если все проверки дали положительный результат, замените регулятор давления.