Shapovalov

Спасибо,Радион.Я начитался всякой мути и принять элементарное решение не могу."Поиском" тоже многие говорят о частой поломке бензонасоса и симптомы указывают на это.Буду заказывать и менять бензонасос. Для справки:правая колба с насосом - 13000р. левая с фильтром - 4500р. На обоих датчики уровня. Фильтр засорится за 7 тыс.км. не мог никак - скорее брак? Так-же на 2 тыс.км. ему менял клапан ЕВАП - хоть клапан отрабатывал и держал хорошо.У нового 33.0 сопротивление,а у снятого 35.8 - из-за этого ошибку выкидывал через час после сброса.Китайцы наверно собирают эти Х-6 ?

И еще ребята как вы нашли датчик CSP отдельно от насоса подскажите Присоединяюсь,номерок детали каталожный очень надо.Могу поделится номером на датчик положения опережения поршня автомата опережения впрыска.

Показывает пургу по уровню топлива в баке.Часто при 1/2 уровня начинает троить и глохнет.Владелец вызывает тачку с канистрой бензина и продолжает кататься. Читал бюллетень (не помню где),что вроде делать надо калибровку датчиков уровня.Текст на англ.был и перевод тоже не совсем понятный.Поиском нашёл,что с таким кодом б.насосы к замене.Ошибка активная и запомненная,но стиратся мигом и появляется только при выше описаном варианте. Нужен совет! P.S.Кто делал калибровку датчиков уровня?Подскажите процедуру? В баке топл.система по типу МВ 211 - один насос и две колбы с трубками перекачки.

В документации действительно пишется:"CR" Это скорей рвение производителей,чем факт.Что непосредственный впрыск - это безс.. Может фотки увидеть лучше?

Зачем лезть в дебри вам же уже написали, что если расходомер не показывает то машина и не поедет, вы сначала с одним разберитесь а потом смотрите дальше. А то тут уже на советывали. Не вводите человека в заблуждение. Поменяйте дмрв. Обратите внимание на дату сообщений на которые вы отвечаете.Автомобиль уже второй комплект резины стёр с тех пор.

Ни чего "необычного" в этом моторе нет.И "рампы" нет.Это не "коммон раил". Коды ошибок можно получить,если его с "эфира" запустить (более пяти раз и больше 500 об.в мин.)Первый контакт на разъёме диаг. и на массу. На ремонте ТНВД снимали?Если снимали,то с метками путанка небольшая. Могли трубки вакуумные перепутать (это легко).И на ТНВД два датчика(спереди - один сбоку,другой вверху) - перекинь фишки наоборот(их тоже легко перепутать местами). P.S. "Мозги" скорее те-же,только программно увеличена подача топлива.

У мотора есть название и литраж?И какой фирмы топливная?

"Мода" установки "секретки" на колёсико регулировки t воздуха в решетках обдува."Базовые" не проходит и жалобы на плохую работу обдува. Хозяева про это молчат и умным выражением (после копошения в салоне) дают команду- заводи.Наизусть уже этот код выучил... Покрути колёсики и запускай.

Правая сторона всегда справа по ходу автомобиля,даже если руль из бардачка.Легко найдёшь,картинки не могу сбросить,не на работе сейчас.

35 и 45 - обычным "тапковым" методом,скинув ошибки.Если ошибки с АКПП не стираются (на время) - сброс не пройдёт.

Мотор 4M41? В моторном,справа.

Мотор V-6 ?На дисплее должно при поломке АКПП высвечивать.Простым KL адаптером по OBD - мотор ,а остальное тоже KL и старым БМВ сканер (1.3.6 по моему).АКПП не капризное и после ремонта программировать не требуется.

Нет,пробовал.Это только метод проверки сигнала с датчика.Цена датчика 5т.с копейками.

Привет! Может запаска стоит на машине(без датчика),а колесо с датчиком в багажнике?

Всегда без проблем получалось(кроме одного туарега).При инициализации на дисплее загорится перечёркнутый значок спущеной шины и тогда в поездку...Если не отображаются данные запаски,то она и не включена в комплект.Инициализацию можно включить и с компа и с машины.(20 минут не предел,иногда и больше надо покататся). давление ШИН.pdf P.S.Ошибки есть по шинам?

Здесь о позднем впрыске - ---Generally in diesel engine this lag becomes about 3~ 7ms, but it’s different by conditions. If Ignition lag becomes longer, the detonation, diesel knock easily happens.

Про Pilot - Ещё вариант шумности дв. -

Шайбы под форсунками не прогорели?Уровень масла должен повышатся и с сапуна(крышки клапанов)дуть будет сильно.

P2295 Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit Low.

Сколько работа??? Где несложно подлезть 2000,2500 ."Искрогаситель" вместо второго ката 600,900.С монтажем коллектора(вариант QX 56) по 4500 первые каты.

Катриджи - каты любых форм и размеров есть у сварных.Машины к ним гоняю на замену катов.Где они их берут - не знаю,но даже треугольные на 2.5 дизель у них менял. Цены на кат от 2500 до 4500 и + работа.Сварной 8-918-475-86-28 Эдик.

2.0 с 7виндой работает? На ноуте 7 стоит и ЕЛМ на стационарном пользовать приходится.Не совсем удобно машину к компу таскать.

Когда обороты не соответствуют требуемым,блок ищет ошибку и "находит крайнего" - датчик об.двигателя. Сделай сброс адаптаций с чисткой заслонки(про это все углы форума обписаны). Марка - есть,а где год,мотор? Не серьёзно как-то.

Рокера ломает.