Shapovalov

Зайди в 07 и лейбл(подсказка)выскочит,вот по ней и выбери код.

Обычным путём через 04 в 060.Если АКПП то и 063. Ошибку кидает какую?

Давление топлива скока должно быть? У меня всего 400 bar(при прокрутке) в книге вижу 1600 400 бар за глаза для запуска.Проверь слив форсов в обратку.Форсы кто производитель?

На датчик К/В полей водой в момент незапуска.Проверь.

Вконец запутал.Кинь инфу на это предположение.

Должен. Это коммон?

А датчик педали тормоза работает по сканеру?

Посмотри в дате,как падает давление при остановке движка.Регулятор балуется так,или кривые показания датчика давления. Ошибка о завышенном давлении.

Значит форсы меняли.На этикетке номера установленных на заводе форсов. Перезаписывают форсы с этикетки на новых машинах в случае:When is it used? There are three common situations that demand this function. ƒ After Injector replacement ƒ Fuel injection system ‘calibration’ ƒ To cure drivability problems. Lack of power, black smoke and the presence of DTC’s P2336, P2337, P2338 can often be fixed by re-entering the existing 4 injector codes.

Инжектор специфик дата,или через спец.функции. ИДИСом не делал,но в выбранный мотор войти надо.

На ТНВД подкачивающий насос приляпан грушей вместо него качаешь

Цепь поменяли из-за грохота(растянутая была).Датчик P|B-это датчик фазы?Почему тогда сканер не ругается? При прокруте сканер должен выдать succes в параметрах синхры датчика К\В и Р\В. А ошибку после нескольких запусков ДВС (с помошью быстрого пуска).

Нашёл только это:P1086 Tumble generator valve #2 (LH) position sensor circuit low input. Похоже на бред.

И где логика в этих не трезвых действиях? Дисплей появится,может и внесёт ясность.

Но ошибка 1300 говорит о не правильной прописке форсов. Согласен, так эта ошибка появилась, после того, как махнули местами 1 и 4 форсы. А "работает как будто на двух цилиндрах" - это не будет из-за Р1300. Надо проверять цепи форсунок. Согласен.И цитата с рекламы оборудования:После ремонта форсунок "машина не едет"? Или значительно вырос расход топлива? Ситуация очень знакома всем, кто ремонтирует современные топливные системы, особенно инжекторы COMMON RAIL и насос-форсунки для грузовиков. Причина - разница во времени задержки впрыска. Один или несколько инжекторов после ремонта срабатывают существенно быстрее или медленнее других, впрыск происходит не вовремя, электронный блок управления не справляется с корректировками - результат ясен - инжекторы надо снимать...

Но ошибка 1300 говорит о не правильной прописке форсов:

Действительно нет логики.Ладно диагност,но чтоб и G-скан бухал ...? С расходомером норма?

Интересно,на основании присутствия масла заменили цепь и интеркуллер,а датчик Р\В(при отсутствии сигнала)нужна "помощь зала"??? Меняй датчик,его не проверишь.С мотористами здороваться по утрам надо и "сюрпризов" не будет.

The crankshaft position sensor, technically speaking CKP, is designed to detect and count the tooth on target wheel(60-2) and provides ECM with the information of the each piston’s position in the combustion chamber to define the exact start of injection. This important information is calculated in the ECM using the signal from the inductive crankshaft position sensor(CKP). ------------------------------------------------------------------ The camshaft position sensor utilizes the hall effect when establishing the camshaft position. A tooth of ferromagnetic material is attached to the camshaft and rotates with it. When this tooth passes the camshaft position sensor, its magnetic field diverts the electrons in the semiconductor wafers at right angles to the direction of the current flowing through the wafers. This results in a brief voltage signal(hall voltage) which informs the ECM with the information of piston and cylinder that cylinder no. 1 has just entered the compression phase. ------------------------------------------------------------------

Не датчика давления,а 0108 Manifold Absolute Pressure/BARO Sensor High Input

Год выпуска,наверно 1962 ? И система впрыска "fantomas" ? Сколько оборотов при прокруте стартером? АКБ нагрузочной вилкой проверить не мешает.

С Днём Рождения ! ! !

Там AFS,4 зонда и два банка.Каталики в "штанах" установлены.

При запросе на наличие ошибок(ланчем) проходит проверка исполнительных,а заодно и адаптация.