Shapovalov

Может и это повлияло...? WARNING: Before attempting Injector Programming it is necessary for the vehicle to be left stationary with the Engine off for at least 8 hours. This is to ensure that the engine is stone cold before Injector Programming is performed. Failure to follow these instructions may result in failure of the Injector Programming function and/or drivability problems.

Именно на МЛ не проверял,а на остальных должен работать при подачи питания.

На четырёх колёсах стоят датчики скорости.Поднять каждое колесо и через сканер смотреть скорость при прокруте колеса.

И Автоас тоже прописывает размер шин в АБС на Приоре.

Разорвать в клочья он должен этого форда.Пригласи кого из приятелей посмотреть другим девайсом.Ланч на коммонах такие сюрпризы постоянно подносит,меня уже не удивить.

Правильно! Факсом на работу и открыткой в почтовый ящик!

И в Автоас добавили: В программный модуль "ВАЗ" добавлена поддержка новых контроллеров управления двигателем с электронно-управляемой дроссельной заслонкой BOSCH ME17.9.7 (Евро-4) и M74 (Евро-4). Основные возможности: считывание и удаление кодов неисправностей, контроль параметров, управление исполнительными механизмами, сброс ЭБУ и сброс с инициализацией, считывание идентификационных данных ЭБУ и данных регистратора.

Похоже,стёр номера прописаных форсов.Так ланч умеет баловаться. На нормальный сканер машинку надо. Какие сейчас ошибки пишет?

Поздравляю родителей Данила!!!

Кинул в личку.Здесь не откроешь.

ТНВД как называется и на какой поменял?Год выпуска авто?

Питание на КПП и массы проверять.

По остальным блокам что с ошибками? АБС что по ошибкам? По кан как видят друг друга?

Привет,не сразу заметил твой вопрос.Сам с "загадкой" вожусь,увлёкся... Так с N10/1 была нарушена связь?Или ещё не закончил с мерином?

Надеюсь,не карсофтом смотришь?А стар что пишет по ним? У меня сейчас под рукой тока это: P2029 check S40/4 (button type switch TPM with variable speed limit).Closed P2029 check S40/4 (button type switch TPM with variable speed limit).Negative acceleration limit P2029 check S40/4 (button type switch TPM with variable speed limit).Positive acceleration limit P2029 right cylinder bank camshaft adjustment (work link)(P0340) P2029-001 engine RPM signal,error

Развал уже делали? Да нет, не из-за развала это. Ошибка вообше не стирается. Проехать надо,тогда система стабилизации увидит и откорректирует нули.А потом даст стереть ошибку(при правильном развале).

Развал уже делали?

P2306Контроллер, CDI - источник питания. Controller, CDI - power supply. Может,к блоку что не приходит? P2306 N3/9 (CDI control module) Sensor supply voltage 2 Readout too large P2306 N3/9 (CDI control module) Sensor supply voltage 2 Readout too small

P1560 Back-Up Voltage Circuit Malfunction.Это в моторнике?По остальным системам пусто? P.S. Сюда добавлю,а то с этим В135 не сразу въехал:

Спасибо!!! Всем октинцам здоровья,тепла и любви в семьях! Безотказно работающих сканеров и до отказа заполненных "заначек"!!!

Не всю инфу просмотрел.Про клапан подачи почитай внимательней.Стробоскопом проверял впрыск?А где данные авто?

Полное ФИО автомобиля узнаем,наверно,весной? http://cx.podolsk.ru/xm/docum/lucas/

Метки у одной цепи проверяли?

(1) If revised injection volume of more than 3.0 mm3 Abnormal value cylinder injector injects excessively small quantity of fuel: Fuel injection volume too low due to injector nozzle being blocked by deposits. (2) If revised injection volume of less than −3.0 mm3 Abnormal value cylinder injector injects excessively large quantity of fuel: Fuel injection volume too high due to injector nozzle being stuck open by deposits. Номера соответствуют установленным форсункам? Вроде,третья по этим признакам: Positive values indicate control which corrects combustion degradation. Negative values indicate control which corrects excessive combustion pressure.