Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Shapovalov
-
Постов
7664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
126
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Shapovalov
-
Сканером другим посмотреть. Раз наблюдал, как ктсом акуру диагностили ... ))) Вроде в акуре ничего особенного, а не каждому сканеру даётся. ЕЛМ есть?
-
На i30 такой блок установлен? Есть разница с АКПП и мех. Вот с мех. : Вот с АКПП :
-
P1172 - Fuel Transfer Pump Flow Insufficient Бензонасос проверить просится. P.S. Расходомер там один, или два?
-
Правильней не бывает! Стопорить не понадобится : никуда не денется. Маховик удобней?
-
Алексей по первому вопросу ответил про 2005 года авто. Не слабый момент у гайки :
-
Не считаю, что в насосе дело. За год такой один насос в ремонт попал. Форсы проверяй. Вечером в автодате посмотрю про снятие.
-
Может, это информативней будет?
-
Владельца надо "вытрусить" , что бы рассказал симптомы появления неисправности. При прогоревшем распылителе будет на замере обраток ОК и в рампе голимый "0". Надо монометр вешать на выход высокого из ТНВД. Регулятор наверняка снимал и проверял? Про этот насос спрашивал ? Этот "болт" глушил ?
-
Форсы на слив в обратку проверял? При прокруте скока накачиват в рампе?
-
Так у тебя сразу две машины в работе? Завоздушить можно. Прокачай и эфирчику дай понюхать.
-
низкая и высокая сторона. Вот аварийный клапан : Насос в деталях завтра смогу скинуть, ноут с еситроником на работе оставил. ... без ног таракан не слышет! ))) Этот "болт" соляру с низкого в высокое подаёт и лишнее сбрасывает.
-
Дозирующий клапан. Глушить не надо! Если шарик держит - ставь на место.
-
- Понятия не имею в чём связь, НО ФАКТ ! И если бы это один раз было, сейчас на АПС не обращаю внимания (я про Коунти). Скачай ПДФ выше, добавил. Второй нашёл, где Р0226 интегрирован в педаль : три форсы менял .
-
На Коунти ошибка по датчику педали и данные плавают - когда форсы в хламе. Уже несколько таких приезжали с кучей педалей в придачу. Ничего кроме форсов не менял и ВСЁ в норму приходило. В данном случае я бы педаль поменял, НО форсы проверь на всякий случай.
-
Педаль часто вылетает. Старая с "хвостом", а новая разъём на самом датчике. Старых уже нет в продаже, а к новым надо ещё и переходник покупать - с нового разъёма на старый. Г-сканом смотрим? Кабель поменял? Есть скрин со Спортеджа : У этих по другому дата : SORENTO.pdf
-
Во дела ! В 07 году и моторы другие, чем я на скрине скинул. Х..ню пишем про "машину в тёмной комнате" прям экстрасенсы !!! Мотор КАКОЙ - БУКВЫ и число цилиндров? Вот 07 года: Hyundai_CRDI_D4FA 2.pdf Hyundai_CRDI_D4FA.pdf
-
Такая дрянь, как датчики - у каждого дизелиста есть и не в одном экземпляре. На Б/У купи, если ВДРУГ не в нем, а в проводке, или блоке дело, то он тебе в дальнейшем пригодится в работе вместо монометра. Прозвони провода от блока до разъёма на датчик.
-
Поможет?
-
http://avtopedia.ru/...d=606&Itemid=67
-
ЭБУ - CM2220 Cummins ISF 2.8
-
Скрин осцила кинь на обозрение. Год выпуска засекреченного аппарата есть шанс узнать?
-
С Днём Рождения !!! :hb:
-
С самим блоком ничего не случается, если не соединять параллельно сварочному аппарату. ))) В основном дорожки платы мозг парят. В личку кинул телефон.
-
Разве советовал ремонтировать? И в скринах почитай - менять написано! Лишь бы что раскурочить ... ))) P.S. Могу дать телефон кто ремонтирует в Краснодаре.
-
Это справедливо для Т30 , но на Т31 абсолютно другая система впрыска и мотор. Т31 : Т30 :
