Shapovalov

Жму лапу, Дед !!! Поздравляю! Клиентов, тёлок и бабла. :hb:

Прошиву вернёт и продолжим поиски. Сегодня ещё один такой-же "потерпевший" звонил с предложением посмотреть ДЕУшку свою и был послан к "кастратарам". Перед новым годом смотрели Опель Z13DTH с варварски смотанным спидометром и удалёным сажевиком (в комплекте с "кастрацией"), сегодня объявился с просбой "сделать что нибудь" . Уже выкинул 140т.р. на капремонт, а "воз и ныне там"! Носит же земля мудаков !!! На фирме, где он делал мотор ему сказали, что виноваты топливщики которые ему проверяли форсунки (в прошлом году!!!) ?!?!?

Сразу и с этим определись на диагностике, на будущее пригодится :

Ошибки есть, какие?

Из-за нерабочего плунжера насоса не будет скорости нагнетания, а тут запуск отличный (иногда никакой).Насос послезавтра будем глядеть. Давление гуляло за секунду, две (в обе стороны на ХХ). Рампу выставили в норму Сергей с Димкой, теперь к ней нет вопросов и по тесту в параметрах. Вовчик, ты скрины смотрел? Ты перечисляешь все симптомы машины с нормальным блоком, а тут она "откарбофосинная" ! Из неё "педрилу" сделали уроды. :nemagu:

Счастья, добра и зелёного бабла! :hb:

Вирусник не реагирует. Реакция тока у Гугла и тока на наш сайт. Получилось!!! Спасибо!

Привет, Макс! Если можно, поэтапно. Я уже час жужу и выхода не вижу! Хромы везде стоят.

"Красная тряпка" на всех компах ! Только на наш сайт. Ужас ! Как в Хроме убрать ?

Это как, зачем ??? ))) А,а,а, пятница !!! Ты "карбофосить" ещё не научился? ))) В смысле интересовался приобретением "кастрометра" , приобрёл?

Сняли рампу и на стенд. В плановом тесте всего 50 бар из запрашиваемых 1200 !!! Недокручен регулятор, "выровнили" как надо. Форсы проверку на гидроплотность не прошли на стенде - все в ремонт !!! На моторе слив с форсов показал норму (при непонятном давлении!). Дальше соберём, посмотрим и насос ... В понедельник.

Теперь уже всё будем снимать и на стенд. Владимир, там бош и регулятор на торце рампы, который вкручивается. Проверим, отпишусь.

Лучше бы вообще не лезли эти "криворучки" ! Теперь ремонт поэлементно проводить из-за деятелей! Давление в рейле скачет от 240 до 525 как параличное, а регулятор НОВЫЙ установлен "ремонтниками" и такой диапазон блок за норму принимает!))) В обратку с форсов нет критического сброса.

Это где-то на ул.Садовой ??? От владельца ни одной благодарности! Вот, может КТО узнает своё творение : ошибок НЕТ !!! - как глохла при нагрузке и заводилась с перекурами, так и осталось! Вместо ремонта получил владелец "кастрированный" блок и удалёный сажевик. Только ЧЕК перестал загораться на приборке. Лампу "чек" можно было заклеить изолентой на приборке бесплатно и с таким-же успехом! ))))))) Деу Винсторм 2007г. 2.0л. дв.Z20S.

И ошибка та-же ??? Ну и темка! Где-же истина?

http://elsaweb.spagh...E-FE/20833911/2 http://wiki.ross-tec...index.php/6553 Тема прикольно открыта, типа : - Камаз, рессорный, ошибка SPN 97 - FMI 3 . Что менять ???

ЕЛМ с 21 версией от Гуеры отлично смотрит широкополосники. Скрины кинь, что там видно.

Универсальный датчик засунул? Не пойдёт.

Там такой ? :

Начни со вторичного воздуха и узнай на наличие, состояние ката вообще.

Спец функции помогут :

Такой ? :

Сканером другим посмотреть. Раз наблюдал, как ктсом акуру диагностили ... ))) Вроде в акуре ничего особенного, а не каждому сканеру даётся. ЕЛМ есть?

На i30 такой блок установлен? Есть разница с АКПП и мех. Вот с мех. : Вот с АКПП :

P1172 - Fuel Transfer Pump Flow Insufficient Бензонасос проверить просится. P.S. Расходомер там один, или два?