Shapovalov

Вот Влад, как раз в курсе. Поэтому и не приобретает оборудование. Наш плюс в скорости ремонта.У нас под боком такого "чудо склада" нет, но запчасти впрок стараемся держать. Плюс машины по три, четыре дня не стоят в ожидании запчастей и не захламляют территорию. Только запчасти в таком объёме держим.

Если утром пару машин на эвакуаторе и три сами приползли, то вечером уезжают оставляя нам "хорошее впечатление". Последнее время простоя нет ни минуты, даже если нет ни одной машины. Очередь на проверку и ремонт насосов и небольшая на проверку и ремонт форсов. У Деда можно узнать более реальную картину топливщика -"одиночки".

Обучение + года два "шишек" набить и только тогда на взлётку по подбиванию барыша. За два года удалось расплатиться с кредитом. О каком "чистом" выхлопе сейчас тебе можно разговаривать? Авантюра - так назовёт твой проект "меценат". И банк под сомнение поставит план под кредит. Залог. Лучше в личке с Дедом поговорить. Он один тянет эту лямку. Нам проще, мы втроём и вокруг куча дилеров, которые ящиками таскают форсы и насосы.

Ну вот, похоже мы с Дедом и Демон8 не сироты на нашем форуме! Правда, Ваня и Денис к нам редко заглядывают, их мнение услышать тоже не лишнее! С почином тебя! :russ:

Ещё желание осталось планировать? ))) Без единомышленников не вытянуть эту тему, лучше это затевать с друзьями.

... потом микроскоп, наборы спец инструмента, адаптеры, спец жидкости, вытяжки, датчики, шнурки, трубки, наборы регулировочных шайб, съёмники, прессы, рем.наборы, иииииииииии ещё на пару лямов. ))) На выходе, бошевская форса - 5.500р., это с запчастями. И сдерживай себя, чтоб не дать в морду тому, кто скажет, что 5.500 дорого - давай дешевле !!!!!! )))

Видел ролик ихнего завода и видел в микроскоп клапана ими изготовленные. Похоже, весь брак барыги сюда тянут. А у нормальных продавцов - можно приобретать и работать оригиналом. P.S. Ба-ры́-га - значение разг. : торговец, обычно жадный и нечестный.

Устраивает, даже ОЧЕНЬ - если все конкуренты будут их применять!

Купишь стенд и если будешь применять турецкие и китайские запчасти для ремонта форсов - то и у тебя постоянно будут такие полтергейсы. Или если пихать форсу не с той оперы(номер должен соответствовать применяемости).

Только для делфи, эта функция не в базе. А нужна ли она, если у свежих авто неплохая поправка(при наличии соответствующего сканера).

http://www.youtube.com/user/GscanEZDS/videos?sort=dd&view=0

На выставку и там весь свет барыжат соберётся. http://www.exponet.r...8150909.ru.html Краснодарские "любители солярки" все там будут. Тока я тут, жду PS2.

Мы о великом ...! Такие мелочи, как один цилиндр - нас не интересуют ! )))

На сайте(по линке) есть контакные телефоны и эти ребята охотно тебе ВСЁ объяснят и вышлют прайс на интересующий комплект оборудования. У них ещё много, чего нет на картинках страницы. P.S. А зачем тебе 0601, если собираешься и насосы крутить на стенде ? Сразу CRIT 0302 .

Точно ! Не раз наблюдал осцилком эту картину.

Поклацать мышью и вот на картинке разные стенды(справа) : Вот наш Димка и стенд: http://www.globaldiesel.de/ Поиском найдёте кучу подобных тем, они периодами у нас на форуме возникают.

Мы и Дед это используем http://www.stardex.fi/GLAVNAYa.

Ты чё, заблудился? ... орёшь тут! От "хорошего" масла звёздочки хавает нех делать. А в диагнозе, что видно по положению валов?

Сегодня чудо заскочило, вот на ХХ : Не было управления на первую форсу - кусок проводки(коса) под замену(временно восстановлено).

"Ближний включи" (очки одень) и увидишь в описании проблемы. На руководящей работе уже не видны трудности народа?

Фильтр, в котором побывала вода, необходимо заменить.

А фильтр с водой не препятствие? В еситронике почитай, какие симптомы вызывает ошибка датчика воды в т.фильтре, ну и нехватка топлива. Как новая работа, Дед ?