Перейти к содержанию

Shapovalov

Super Moderator
  • Постов

    7661
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    126

Весь контент Shapovalov

  1. Это клапан опережения впрыска, плохо когда он не жужит. На фильтре есть "кнопочка" -- это и есть насос для прокачки.
  2. ФЕНОМЕН !!! Когда получим отчёт с диагностикой и осмысленным подтверждением неисправности? Потом триумфально закроем тему !!!
  3. И в Автодате с 2006 года, только нет объёмом 1.6 -- Как на всех америкосах три раза быстро ВКЛ. - ВЫКЛ. зажигание и на приборке почитать коды.
  4. В помойку G85 !!! Просто выкинуть в ведро может и практичней, но уже не маленькая работа проделана (согласно цветного отчета). ))) Поковыряй, может и получится восстановить.
  5. Воздуха на подаче хапнул твой подопытный. Избегаю такие случаи и пользую промывочный аппарат с подачей 0.2 ~ 0.5 бар. Подключал в банку и на прямую к ТНВД ? Грязь с обратки по началу наблюдалась?
  6. На второй странице внизу есть рисунок : Две защёлки и саморез.
  7. Это уже к топливщику, или вот :
  8. Это ж делфи! С проверки обраток форсунок и начинай. Т.фильтр как там?
  9. У тебя сейчас то-же Б\У, но гораздо дешевле. Поищи не торопясь подешевле(если вообще понадобится). P.S. Предохранители, надеюсь все проверил?
  10. Снимай и ковыряй Ж85 , а клиента в магазин за новым. Пока закажет и получит, ты за это время самым подкованным специалистом по оптопарам станешь. ))) С А8 и А4 в гараже валяются исправные, но к твоей не подойдут. Сними блок и дома в тепле под лампой разбери, сразу станет всё понятно. У тебя в скринах в 030 канале 1 окно пишет НЕ в норме!!! А мы читаем с трудом!))) Ладно я в очках(на ближнем) не увидел, а у тебя ещё скрины без микроскопа не просмотришь!)))
  11. Как то после нескольких мастеров восстанавливал блок оптопары со шлейфом на Додж Калибр. При сборке можно собрать не правильно шлейф, но в исходное оптопара не попадает. Вечер посидел с "кубик-рубиком" и всё срослось. Надо собирать со сканером в машине, чтоб видно было градусы установки. Один из стопоров диска был обломан и утерян, потому сборка имела несколько вариантов. У тебя блок не вскрывался очумелыми ручками? G85.pdf
  12. И это при условии руль в середине? И что ты хотел откалибровать? )))
  13. Нет конечно! ))) Только подменой. Для возможности калибровки есть допуск погрешности положения руля и он составляет 2.0 гр. А у тебя больше и вот для этого и надо проверить на сход-развале углы поворота в обе стороны. Уже убедившись в правильности механической части, можно судить о неисправности самой оптопары.
  14. Проскальзывание кольца 16-Рулевое Колесо, Электроника. Если на автомобиле сработали Подушки безопасности(s) и slip кольцо было заменено, убедитесь, что модуль закодирован с помощью VAG-COM. P.S.Кодировка правильная в 16.
  15. Кроме Барса у тебя Автоком есть. Он не видит ?
  16. В сообщении №11 читал? В 031 и 033 канале видны неполадки. Или руль не в центре стоит, или датчик дурит. Что на развале сказали? Углы от центра мерили в обе стороны? Откалибрует погрешность в 2.0 градуса, а у тебя 10.39 гр.
  17. Ошибки сохрани и кинь сюда, ладно? Ты их по кану стираешь? Или по модульно?
  18. Понятно. Как сам процесс проходил?
  19. Написано для А5. В 001 у Ку5 вот что : Блок измеряемых величин 001: Указатель поворота (не нажато/слева/справа) -входной сигнал- Сигнал светом фар (не нажато/нажато) -входной сигнал- Дальний свет (не нажато/нажато) -входной сигнал- Очистка спереди (не включено/интерв.режим/кнопка*/ступень 1/ступень 2) -входной сигнал- Скринов не осталось по самой процедуре калибровки?
  20. Не ошибся номерами блоков? Наоборот надо! И если сейчас всё хорошо будет, то это система сама откалибровалась за счёт правильного развала. Колёса одинакового размера и величины протектора?
  21. Если ошибок нет и по дате всё сходится, то единственное может держать -- это недопоставка соляры. "Лавром" (дизельным) промывку проведи. Штатный фильтр поставь новый и все "примочки" по магистрали от бака к ТНВД убери, на обратку (выход из ТНВД) поставь кусок прозрачной трубки и наблюдай присутствие воздуха. Если его нет при работе на ХХ в течении 30 минут, то скинь клемму АКБ на 5 минут и потом в поездку без ковриков под ногами. В вакуумной магистрали проверял монометром утечку? В топливной магистрали есть куски шлангов отечественного производства? Это "фирменный конёк" самоделкиных и шланги "аля с волги" от соляры внутри распадаются и забивают вход в ТНВД.
  22. На "деревянных" форсах только давление начала впрыска и распыл проверяется. Обратку никогда не проверял и не было необходимости. На обратке только шланги могут воздух в систему пропускать.
  23. На сход-развале проверял? Углы поворота от центра одинаковы? Есть допуск на разрешение калибровки. P.S. А это случаем не допуск при котором возможна калибровка ? : Блок измеряемых величин 033: Датчик угла поворота рулевого колеса -круг (аппаратура) -входной сигнал- Датчик угла поворота рулевого колеса -круг (ПО) -входной сигнал- Датчик угла поворота рулевого колеса (внутренний) (угол поворота рулевого колеса) -входной сигнал-разрешение 0,5°/формат выдачи = 0,00° Скорость угла поворота рулевого колеса (скорость) -входной сигнал-
  24. Так что, поздравлять? Тему закрываем ?
×
×
  • Создать...