Перейти к содержанию

Shapovalov

Super Moderator
  • Постов

    7674
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    128

Весь контент Shapovalov

  1. Выпуск не откидывал? Может забит?
  2. Питание уже проверял? В вакуумной магистрали утечек нет? Документ без имени.pdf
  3. В том и дело с этими тромблёрами, что осцилком сигнал ЕСТЬ, а искры нет! ))) По признаку датчик оптопары менять и всё.
  4. Снизу в районе кронштейна генератора. (Видно только снизу!)
  5. Всех с Праздником !!! ГСВГ, Фортцина.
  6. Там другого впрыска и не было. Обратись к нормальному барыге и он тебе скажет номер этого регулятора. В те года длинный устанавливался, а сейчас короткий корпус регулятора.
  7. Меняется отдельно и довольно давно в продажах есть.
  8. Если датчик давления проверен, то меняй регулятор со сбросом адаптаций насоса.
  9. И сканер молчит ??? Что за сканер? Тестовую форсунку Б/У (с любого мотора с VP-44 впрыском) повесь на любой цилиндр. Зазор клапанов проверял?
  10. Это клапан опережения впрыска, плохо когда он не жужит. На фильтре есть "кнопочка" -- это и есть насос для прокачки.
  11. ФЕНОМЕН !!! Когда получим отчёт с диагностикой и осмысленным подтверждением неисправности? Потом триумфально закроем тему !!!
  12. И в Автодате с 2006 года, только нет объёмом 1.6 -- Как на всех америкосах три раза быстро ВКЛ. - ВЫКЛ. зажигание и на приборке почитать коды.
  13. В помойку G85 !!! Просто выкинуть в ведро может и практичней, но уже не маленькая работа проделана (согласно цветного отчета). ))) Поковыряй, может и получится восстановить.
  14. Воздуха на подаче хапнул твой подопытный. Избегаю такие случаи и пользую промывочный аппарат с подачей 0.2 ~ 0.5 бар. Подключал в банку и на прямую к ТНВД ? Грязь с обратки по началу наблюдалась?
  15. На второй странице внизу есть рисунок : Две защёлки и саморез.
  16. Это уже к топливщику, или вот :
  17. Это ж делфи! С проверки обраток форсунок и начинай. Т.фильтр как там?
  18. У тебя сейчас то-же Б\У, но гораздо дешевле. Поищи не торопясь подешевле(если вообще понадобится). P.S. Предохранители, надеюсь все проверил?
  19. Снимай и ковыряй Ж85 , а клиента в магазин за новым. Пока закажет и получит, ты за это время самым подкованным специалистом по оптопарам станешь. ))) С А8 и А4 в гараже валяются исправные, но к твоей не подойдут. Сними блок и дома в тепле под лампой разбери, сразу станет всё понятно. У тебя в скринах в 030 канале 1 окно пишет НЕ в норме!!! А мы читаем с трудом!))) Ладно я в очках(на ближнем) не увидел, а у тебя ещё скрины без микроскопа не просмотришь!)))
  20. Как то после нескольких мастеров восстанавливал блок оптопары со шлейфом на Додж Калибр. При сборке можно собрать не правильно шлейф, но в исходное оптопара не попадает. Вечер посидел с "кубик-рубиком" и всё срослось. Надо собирать со сканером в машине, чтоб видно было градусы установки. Один из стопоров диска был обломан и утерян, потому сборка имела несколько вариантов. У тебя блок не вскрывался очумелыми ручками? G85.pdf
  21. И это при условии руль в середине? И что ты хотел откалибровать? )))
  22. Нет конечно! ))) Только подменой. Для возможности калибровки есть допуск погрешности положения руля и он составляет 2.0 гр. А у тебя больше и вот для этого и надо проверить на сход-развале углы поворота в обе стороны. Уже убедившись в правильности механической части, можно судить о неисправности самой оптопары.
  23. Проскальзывание кольца 16-Рулевое Колесо, Электроника. Если на автомобиле сработали Подушки безопасности(s) и slip кольцо было заменено, убедитесь, что модуль закодирован с помощью VAG-COM. P.S.Кодировка правильная в 16.
  24. Кроме Барса у тебя Автоком есть. Он не видит ?
×
×
  • Создать...