Shapovalov

Смарт-ключ зарегить? Там 5 значный. Вот как Г-сканом

проверены предохранители и F13 ??? Эти условия соблюдены ? Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса - G85 условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме. - Зажигание вкл. - Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение для движения по прямой, а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса). - Ввести адресное слово 03 электроника тормознои системы - Вызвать кодировку II и ввести логин 40168 - Выбрать функцию 04 Базовая установка - Ввести цифру 1 (выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса –G85 Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо будет повторять весь процесс.

Пусть счастья будет полон дом, И станет, без сомненья, Прекрасным, светлым, добрым днем День твоего рожденья !!!

Есть ТРИ вида PSG -- это PSG2, PSG5, PSG16 и ВСЁ больше НЕТ !!! Вот таблица(из двух частей) на каких(легковых) авто и когда устанавливались эти ТНВД (VP44) и с какими PSG применялись. Качните и оставьте на компе :

http://www.vp44diese...-44-dissasembly

С проводки и разъёмов всегда надо начинать. Правильно понимаешь. Но такие ошибки прямо указывают на неисправность блока ТНВД P.S. И с прокачки от воздуха !!! )))

А говорил, что такой-же авто ... Не хорошо ! У автора топика PSG16, а у тебя PSG5 ТНВД --- это большая разница. И ошибки соответственно другие : Правила создания темы читайте пожалуйста !!! В горах и то таблички читают пастухи !

Р1635 нет такой ошибки.

http://www.playcast.ru/view/2091559/7c79a7b763f7f511be5f8a88e39ce90b21adaaa3pl

Вот ещё немного :

Это обычная Автодата онлайн.

Нет другого варианта этой ошибки : Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления. Если магистраль цела от турбины до заслонки, то под коллектором внимательно смотреть патрубки. В магистрали вакуумной (на управление турбиной) нет утечки?

Сними лог полный и кинь сюда посмотреть. ВАС, или ВЦДС есть ? Проверка меток не радует :

Он самый : :klas:

В округе мотористы, СТО и дилеры прекрасно пользуются нашими услугами -- (проверка и ремонт форсунок и ТНВД). При сборке мотора, или гарантийной замене элемента топливной ОНИ к нам обращаются. Покупать стенды накладно каждому, вот и сотрудничаем. В этом "крутом" СТО могли об этой части ремонта не озадачиваться только на основании отказа владельца. Когда мы производим ремонт форсунок, то настаиваем на предварительной промывке топливной системы (чтобы поставить ремонтные форсы в чистую систему). При отказе владельца и мы отказываемся от ремонта. Дополнительные 3000 руб. не каждого радуют, но и нам через три дня снова переделывать форсы не надо. 35 т.р. -- это с З/Ч и работой ???

Это вопрос к пользователям Окти ? Спасибо ! Думаю, что здесь нет людей у которых есть возможность приобрести СЕБЕ лично стенд 815 с оснащением и поддержкой(всё есть, вот только стенда нет). Но всё равно приятно это слышать ! ))) У меня есть только доступ к 708 и 200 , ну и стардекс. Эти стенды только на коммон рейл ориентированы. Интерес к PSG и подобным системам потерял года два, три назад. Вот тут в разделе Поиск Бош Сервисов : http://boschcarservice.ru/

Прописывать свечи ... !? ))) Возможно скоро и будем ... На мерсы и бмв стараюсь ставить Beru, но не всегда получается. С одной партии надо чтобы были. Не раз ставил по настоянию владельца свечи, купленные в разных магазинах и одного производителя -- получал ошибку по блоку накала. А если менять одну, то из Б/У выбираю по сопротивлению схожую с оставшимися. Гурман однако этот блок накала !

Это от тебя авантюристом попахивает !!! В цирк к факиру обращаются без оплаты (только за билет входной). Мотористы, что меняли прокладку, они не снимали форсы и трубки ? Грязь могла попасть. Обычно трубки мыть надо и форсы перед установкой проверять на стенде и компрессионные шайбы менять !!! Но это НЕ БЕСПЛАТНО делается. Диагностика тоже бесплатной не бывает ! Такой ремонт как у тебя и есть пример тем, кто покупает машины без возможности содержания. Купи приору и экономь без предела. К топливщику обратись, он сможет на стенде проверить твои форсы(не бесплатно!). И диагностику предварительно пройти(не бесплатно!). А дармоедов желающих, что бы за них дизелист заплатил я не видел ! ))) Заодно "схему" свою предложи дизелисту к которому поедешь, только каску одень ...

Электронасос подкачки топлива проверял на давку ??? С моделью определись, 2.2 их много разновидностей.

Специальных заклинаний НЕТ !!! ))) Это всё руками и упорством делается. Такая у нас работа и ремонт любого дизеля именно с этого начинается. Есть несколько способов изгнания злого воздуха. Самый простой - это дуть компрессором в бак 0.5 бар и с обратки (отсоединить и опустить в ёмкость) наблюдать и периодически прокручивать стартером. У этого мегана фильтр топливный под правой фарой находится? Ещё то недоразумение ! )))

Прогрей на ХХ и запусти функцию. Если воздух снова присутствует, то опять гемор получишь вместо нормальной работы мотора.

Почитайте : VP44.pdf 100.Instrukcja_Tcr_4400.pdf 102.uruchomienie_VP44_bez_deltafi.pdf