Shapovalov

Это на старых. Там сброс настроек. Троса же нет на заслонку? В 60 жужать будет. СТОП, теперь я понял, что ты откровенно заходишь в адаптации и хочешь сделать базовые настройки ????? ))))))) В 2013 году я считал, что уже не посвящённых не осталось!!! Поэтапно : 01(моторник), 04(базовые), 060(канал) и слушаешь с наслаждением жужание своей заслонки.

Вот полностью ; группы индикации и базовые регулировки ATW.pdf

Вот : ATV.pdf но в 60 так же.

Буквы мотора? Уже начинает напрягать эта "битва экстрасенсов".)))

1.8 АЕВ.pdf

Денег буржуйских в бумажнике кожаном, :hb: Меньше по жизни встречать отмороженных, Наших врагов замочить всех в сортире, И, соответственно, мир во всем мире!

После поспешного удаления ошибок, это можно подтвердить только сняв крышку клапанов.))) Интересно, кроме года и литража, у этой машины есть модель двигателя? Чем диагнозу проводил ?

Этого "тирана" не только на нашем ресурсе вспоминают. Вся страна его ждёт. Вагоностроительный уже готов теплушки выпускать в большом объёме. )))

И Сталин, и Коба псевдонимы Иосифа. кАбО ему только что прилепил Бокс, или у Джугашвили в Новоросе был свой псевдоним? )))

В схемах до мая и после и датчиков 4, но отчет с 0,1,2,3. Документ без имени.pdf Это после мая.

Документ без имени.pdf Если буквы мотора эти: Группы : 067, 068, 074. Буквы мотора когда научитесь писать? Или только в конце загадки выясним?

Причём сейчас Форд? ))) Знаю, что нет этой функции на форда. Понятно, что это относительная компрессия, но она немаловажна.

КТСом я так же логики поймать не смог. Скажи порядок выбраковки обраток . Сравнить с коррекцией и может хоть какую закономерность увидеть. Другие профильные сканеры более информативны в этом плане. Не испытываю к нему "личной неприязни", но за такие деньги хотелось бы верить в его показания. P.S. Компрессию КТСом мерил???

Если у кого рядом есть Делфи(автоком), то попробуй сравнить показания коррекций с КТСом. Только при одной температуре мотора! Обратку с форсов обязательно : И это немаловажно :

КТСсом я бы не пытался определить конкретную форсунку, но коррекция показывает, что форсы однозначно снимать на стенд. Давление в рейле соответствует заданному? Что с топл.фильтром? Что с подающим эл.насосом (если установлен) ???

Fabia_Двигатели_1.2_40кВт_47кВт.pdf Fabia_Электрооборудование.pdf

Диагнозу обязательно надо. Ошибки и давление при пуске. А по симптомам снимать форсы и на стенд. Если форсы в норме, то вместо них адаптер и компрессию мерить. Карнивал 03г..pdf схема.pdf

ACE - 0.pdf ACE - 1.pdf ACE - 2.pdf ACE - 3.pdf

При отключении Д/Т блок видит температуру, как -40. Соответственно добавляет подачу соляры и время разогрева свечей. Снимать форсы однозначно(при нормальной компрессии).

Эта и есть с 1.8 турбо. Там примечание про пежо и ситроен(это не автомобили). ))) Документ без имени.pdf

С Днем Рождения !.mp3

Буквы мотора точнее бы поиск организовали. Может, со старой сигналки осталось? Документ без имени.pdf

Так и есть, там 500 бар на ХХ. При диагностике надо нажать один раз педаль тормоза. Снимай форсы и на стенд.

Сегодня эту гадость поставил и нормально пошло...