Shapovalov

Менять форсу, если проводка проверена и разъём целый. По ошибке : Resistance of injector #2 fault. Use estimate resistance level.

Причину неисправности форсунки уже выяснили? Всё будет зависить от этого.

Обрати внимание на номера форсов , а менять одну собрались???

Документ без имени.pdf

Дед, ты с кем споришь? ))) Ты бы ещё с Денисом "замеры" стал проводить ...! Эти люди у истоков дизельного ремонта стояли, а ты их учить собрался. Ай, яй, яй !!! Пройдись по профильным(дизельным) форумам и наведи справки о Ване с Денисом. Потом поймёшь с кем ты намереваешься спорить.

1)Как тест проводить, если не снять обратки? 2)В Баку можно, а в Екатеринбурге нельзя! )))

Это пьезо бош. Там в обратку подача с эл.насоса давит. Пережимать магистраль обратки надо хорошо, во время теста. И только на ХХ и не долго.

Год и литраж пиши, там куча разновидностей! Такие форсы ? Да, там обратку надо проверять.

Вот автобус Исузу и его коррекция на ХХ : Вот спустя минуту (подал давление 800 бар. на ХХ) : И где метод дедукции ...??? Стенд только правильно выбракует, или анализ ВСЕХ функций проверки форсов дилерским профильным сканером .

Это не показатель выбраковки. Нужно использовать и другие тесты. В учёт принимать и слив в обратку. Конкретно можно только после стенда приговорить.

Поздравляю !!! Успехов, здоровья и бабла! :hb:

Напиши чем ты её мучаешь(сканер какой). И поэтапно что нажимаешь. № ошибки и расшифровку кинь на обозрение. Если ВАГ-ком, то лучше всю дагнозу в авторежиме.

Это на старых. Там сброс настроек. Троса же нет на заслонку? В 60 жужать будет. СТОП, теперь я понял, что ты откровенно заходишь в адаптации и хочешь сделать базовые настройки ????? ))))))) В 2013 году я считал, что уже не посвящённых не осталось!!! Поэтапно : 01(моторник), 04(базовые), 060(канал) и слушаешь с наслаждением жужание своей заслонки.

Вот полностью ; группы индикации и базовые регулировки ATW.pdf

Вот : ATV.pdf но в 60 так же.

Буквы мотора? Уже начинает напрягать эта "битва экстрасенсов".)))

1.8 АЕВ.pdf

Денег буржуйских в бумажнике кожаном, :hb: Меньше по жизни встречать отмороженных, Наших врагов замочить всех в сортире, И, соответственно, мир во всем мире!

После поспешного удаления ошибок, это можно подтвердить только сняв крышку клапанов.))) Интересно, кроме года и литража, у этой машины есть модель двигателя? Чем диагнозу проводил ?

Этого "тирана" не только на нашем ресурсе вспоминают. Вся страна его ждёт. Вагоностроительный уже готов теплушки выпускать в большом объёме. )))

И Сталин, и Коба псевдонимы Иосифа. кАбО ему только что прилепил Бокс, или у Джугашвили в Новоросе был свой псевдоним? )))

В схемах до мая и после и датчиков 4, но отчет с 0,1,2,3. Документ без имени.pdf Это после мая.

Документ без имени.pdf Если буквы мотора эти: Группы : 067, 068, 074. Буквы мотора когда научитесь писать? Или только в конце загадки выясним?

Причём сейчас Форд? ))) Знаю, что нет этой функции на форда. Понятно, что это относительная компрессия, но она немаловажна.

КТСом я так же логики поймать не смог. Скажи порядок выбраковки обраток . Сравнить с коррекцией и может хоть какую закономерность увидеть. Другие профильные сканеры более информативны в этом плане. Не испытываю к нему "личной неприязни", но за такие деньги хотелось бы верить в его показания. P.S. Компрессию КТСом мерил???