Shapovalov

Книги давно не покупаю, как познакомился с инетом.))) В сети всё можно найти при желании и эту картинку где-то по ходу прихватил.

По дизельным форумам пройдись, там от 300 и выше "кидают".))) Инструмент в десятки дороже и непоняток так-же хватает, но ещё никто, никого не грохнул. Для этого применяют понятные обороты речи, а не мелкими пакостями занимаются(типа обвала форума).

... и форум рухнул твоими стараниями, из-за 3 рублей ? ))) Или просто так злорадствуешь?

Сиамские ...! ))) ACE - 0.pdf

Я насчитал у себя 5 девайсов с функцией записи(включая осцилограф).И обнаружил, что ни один из них без своей проги не воспроизвести. Для себя я сохраняю в удобном для меня формате, но выкладывая на форум, делаю скрины значимых участков. Можно представить, что весь форум будет выкладывать запись в своих индивидуальных форматах ??? ))) Нерусскоязычных на форуме так-же много, но ВСЕ пишут только на русском, понятном для всех языке.

Горняк ставят на таком маленьком объёме 2.8 ? Диагноз в другом формате не судьба кинуть на обозрение. Или тут у всех только сканматики? Форсы на стенд, а остальное проверить : И ещё : http://tulatruck.ru/forum/14-328-1

Ни года выпуска, ни объёма мотора ? Угнали что-ли тачку ? Тогда зачем её ремонтировать ? Накурились ? Вот ремонтируем : 2.pdf

Приятное событие! Поздравляю! За это нужно выпить! :wod:

Это так должно быть, а на самом деле с разъёма тромблёра осцилком оба сигнала есть, но запуска нет. Не один раз такую картину наблюдал. http://automn.ru/dae...m_id2-4892.html

На нормально работающем дизеле (любой впрыск) попробуй, в глушак ветош закинь и увидишь чёрный дым.

Выпуск не откидывал? Может забит?

Питание уже проверял? В вакуумной магистрали утечек нет? Документ без имени.pdf

В том и дело с этими тромблёрами, что осцилком сигнал ЕСТЬ, а искры нет! ))) По признаку датчик оптопары менять и всё.

Снизу в районе кронштейна генератора. (Видно только снизу!)

Всех с Праздником !!! ГСВГ, Фортцина.

Там другого впрыска и не было. Обратись к нормальному барыге и он тебе скажет номер этого регулятора. В те года длинный устанавливался, а сейчас короткий корпус регулятора.

Меняется отдельно и довольно давно в продажах есть.

Если датчик давления проверен, то меняй регулятор со сбросом адаптаций насоса.

И сканер молчит ??? Что за сканер? Тестовую форсунку Б/У (с любого мотора с VP-44 впрыском) повесь на любой цилиндр. Зазор клапанов проверял?

Это клапан опережения впрыска, плохо когда он не жужит. На фильтре есть "кнопочка" -- это и есть насос для прокачки.

ФЕНОМЕН !!! Когда получим отчёт с диагностикой и осмысленным подтверждением неисправности? Потом триумфально закроем тему !!!

И в Автодате с 2006 года, только нет объёмом 1.6 -- Как на всех америкосах три раза быстро ВКЛ. - ВЫКЛ. зажигание и на приборке почитать коды.

В помойку G85 !!! Просто выкинуть в ведро может и практичней, но уже не маленькая работа проделана (согласно цветного отчета). ))) Поковыряй, может и получится восстановить.

Воздуха на подаче хапнул твой подопытный. Избегаю такие случаи и пользую промывочный аппарат с подачей 0.2 ~ 0.5 бар. Подключал в банку и на прямую к ТНВД ? Грязь с обратки по началу наблюдалась?

На второй странице внизу есть рисунок : Две защёлки и саморез.