audiserg

может еще диод

На моновпрыске Даление постоянное 1,25 это верхняя граница. Да помоему даже многовато 1,2 макс. на практике обычно 0,9-1. Дальше Меняй свечи, пробег в 15 тык на свечах уже повод. А на новых уже смотри лямбду и газиком (если есть этот чудо прибор). Подсосы как проверяешь? Вакуум метр сколько показывает? обороты в 1000 на прогреве это мало, проверь функциональность моторчика, подай питание на него прямо и обратно. Незабывай что на этой машине очень стльная адаптация, у меня есть постоянный клиент, он раз в 2 месяца приезжает, говорит хуже ехать стала обороты невпонятке на ХХ, все мои действа, это сброс адаптации, и машина снова живет по 2-3 месяца, абсолютно исправная... Лямбду лучше воткнуть от ВАЗ, вместо польской, последняя не работает вообще. А первая, еще и с побогревом, включается в работу раньше экономя на прогреве. Кстати вопрос обществу, а кто нибудь сталкивался с подсосом через обогреватель коллектора(ежик)??.

спасибо за cskre/ А статья да, правдивая. Иной раз глаз начинает дергаться, когда такое чудо все в контроллерах видиш...

лови тоже audi80 движок pm

начни с холостого! проверь закрывается ли до конца ДЗ, часто сильно выкручен демпфер, далее проверь концевик хх и ДПДЗ в сети очень много есть по моновпрыку . косвенно: при включенном зажигании рукой открой дз и нажми пальцем на концевик, он должен полностью убраться, потом просто закрой заслонку, регулятор хх должен выехать и немного приоткрыть оную. Проверь разряжение.

да все номанно! токма имхо частоты дискретизации нехватать

Если траблы есть кат врятли чего дожжет, о пока писал уже грамотно ответили :)

jeep grand cheeroki 5,2 v8 . При плавном ускорении переключает более менее нормально, а при быстром(на обгон например), не переключается, че то тужится и никак. Подскажите на что обратить внимание чтоб не все подряд мерить??? mitchel , snap on имеются.

по свечам есть обзор в ЗР, а еще у ЗР есть специздание ЭКСПЕРТИЗА ЗА рулем

больше на ДМРВ сам, звонил хозяин говорит сегодня 50 км проехал свечи выкрутил все черные. А на новый дмрв денег ему жалко.

кто нибудь верит в чудесные исцеления??? Сегодня хозяин заводил с буксира, после пары хлопков во впускной, и скидвания акб. Говорит что все пришло в норму. На днях подъедет для проверки, но что то не верится во все это...

aleks спасибо! Из эльзы инфа??? 2 смайлик: А можнет его с газелевским датчиком реально подружить???

связь есть, но к параметрам АЦП не пускает. коррекция СО в минусовых.

map в блоке! как его менять и на что???

ХХ сильно плавает, а потом бац и глохнет. Сканер выдал обшибку MAP сенсора, При малом открытии заслонки сильный провал. можно сказать что на малом угле почти не работает. в трубке идущей на мозги пробовал создавать разряжение ртом, машина не реагирует. Разряжение по впускном нормальное. Холостой легко выправляется, если снять разъем с ДПДЗ. НО провал становится еще больше, по ДПДЗ ошибок нету. осцилографом ablyj что сигнал и масса плавают, т.к. на хх сигнал от 1,3 до 1,4 колеблется. Сканер выдает нагрузку 33, открытие заслонки 30.время впрыска в районе 3. больше я ничего не нашел. сканер pdl 1000, имеет экспертный режим, доступа к ацп напрямую но я чтото ничего не понял. Смущает открытие дз. по капсу напруга в 1,3 норма, но в тоже время 30 град это вообще не тема. в esi вообще почти пусто.в автодате тоже голяк, в капсе почемуто мaf нарисован. может кто подскажет какие группы за что отвечают и типовые параметры??? или сцылку?? т.к. кислородник бы еще проверить... P.S. мож alekskalinigrad как вегда выручит?

Пробовал э-203. Осциллографом отлавливать ловчее. НО уж если втыкать свечу в аппарат. То качать то 10-12 надо минимум, 4-5 это продавцы свечей советуют. А мокрые непонял как проверять??? искра то уйдет по мокроте????

таз 10-го семейства. Плавает хх.Едет хорошо. машинка 2000 года. ssm=70-90 шагов. Проверяю метки- в норме. Расходомер на глаз тоже в норме, но а АЦП поглядеть не получаитца, т.к. МТ2 пишет-неверные аргументы, а кроме него этот блок вообще никто не видит. при таком кол-ве шагов, jair в районе 15. подкинул новый дмрв стало лучше ssm ушел на 60-70. ПО осцилке, две свечки в мусор, вытащил-бархатный налет на всех.Снимаю вентиляцию картера (большой патрубок, что перед заслонкой a гофру входит), и ssm входит в 50. ВНИМАНИЕ ВОПРОС;) Так и должно быть, или это говорит о том что в масле присутствует значительное кол-во топлива???? P.S. Газика нет :((((

кстати да, по поводу бензуса, действительно как желе.

блин в день по 5 машин притаскивуают завести. 99% инжекторные, 70% евро3. Что с ними такое то??? стоят 2 раза крутануть и свечи мокрые. Что это переливает,недоливает или бензин не испаряется??? подскажите причину. P.S. пару раз РХХ примерзал, но в остальных то что???

вово именно так. и в следующий раз включится только если заведется машинка нормально иначе нини

т.е.Если это ваз, то все время до отсечки давлние 2,8-3,2 быть должно????

гиам не бери, задолбает, греется по 20-40 минут, насос еле сосет.

Разобрался сам , почти , но спасибо огроменное откуда картинки??

Срочно!!! как снять обшивку водительской двери на b5??? снял два винта внизу, одну звжелку на ручке и треугольник зеркала что дальше непойму

ищи на сайте я писал как один мастер на aar из 10-го заделал. в принципе это тоже самое, где именно не помню посмотри по моим постам.