koldun

Привет Всем! Сегодня - день СИСАДМИНА! Поздравляю!Желаю всем АДМИНАМ прежде всего ЗДОРОВЬЯ,чтоб всё "железо" работало и железного терпения в работе на ОКТЕ. УДАЧ во ВСЁМ!

Точно - хрюн,но ведь мог и чеповочку навязать,просто - ДУШКА !!! :xaxa :xaxa :xaxa

Стучись к ЛЁТЧИКУ - у него и 2006.1 и 2007.1 есть.Намедни заказывал,всё пришло. УДАЧ!

Да чож она повредит - если сделаете как прописано по "рецепту" - тока поможет. Кольца раскоксуются, уйдёт нагар вокруг сёдел клапанов(лучше наполнение), уйдет нагар с поршней - уже плюс. Как отрепетируешь движек - отпишись! УДАЧ!

Тоже такое слышал - подают в штуцер вакуумника для РДТ примерно 100мл. Говорят ,что от пара поршни как новые.Сам не пробовал.На своей машине - всё нормально,а с чужой - не было особой нужды.Да и нет статистики результатов!!! УДАЧ!

Не прозвучало - проверялись ли при ремонте направляющие клапанов и менялись ли маслосъёмные колпачки?.Мож через них продавило при большом наддуве крышки ГБЦ. Сейчас - после переборки поршневой (пока не притёрлись кольца будет наддув поддона) должен быть небольшой выхлоп из сапуна.Проверь чистоту маслоотделителя в крышке ГБЦ,мож забит, отсуда избыточное давление. Это как версиия. УДАЧ! Пока писал с перекуром - увидел ответ.

Сам ЛАВР не удаляет - он растворяет,разрыхляет и разрушает нагар на поршне и на кольцах. А всё,что растворилось и разрушилось,УДАЛЯЮТ сами УСЛОВИЯ горения топлива в ДВС,т.е. давление,вибрация и температура .В цилиндре происходит не горение(в обычном понимании), происходит практически взрыв. По составу топлива - согласен!!! -беда.Ну всё равно - ведь не мазутом заправляешь! Даже на "старых" движках синтэтическое масло сгорает нормально(а у него температура коксования значительно выше,чем на минералке) без коксования. Нагар - неизбежность,зависящая от многих факторов. УДАЧ!

Расул,проверь целая ли прокладка между входником и ГБЦ в районе 4-го цилиндра. На бензине может не проявляться.

Согласен. Но если со степенью сжатия всё просто и понятно,то компрессия - величина относительная. Она не является CONSTантой,зависит от многих факторов, заложенных производителем(материалы поршневой,колец,клапанов и тд и тп),от условий эксплуатации(применяемые ГСМ,топливо,стиль езды "шумахера",нагрузка без прогрева движка и тд и тп) и наконец зависит от срока эксплуатации, пробега (нет ничего вечного). Посему - причину искать конечно нужно,но в каждом отдельно взятом случае - она будет своя! Где-то - износ маслосъёмных колец(маслянная плёнка на стенках цилиндра),где-то сдвиг фаз механики ГРМ,где-то износ втулок клапанов и тд и тп. Всё это можно перечислять долго. На всё есть своя причина! Найти её - вот задачка! :D УДАЧ!

Привет! Мне кажется,что уменьшение объёма КС из-за нагара в ней - ФАНТАЗИЯ(мягко говоря). Ты чож сырыми дровами топишь?С закрытым поддувалом? :xaxa Нагар он как приходит - так и уходит,при работе двигателя.При такой-то температуре! Нагар может меняться по составу,но не по количеству.Есть грамотные "буквари" по ДВС. Если есть время почитай. Влияние нагара на объём КС - минимален,незначителен. УДАЧ во ВСЁМ!

Ты ему посоветуй на солярку перейти - она ещё дешевле.

Привет! Есть такая химия - LAVR-202 раскоксовыватель колец. Дважды раскоксовывал кольца ею(нет особой статистики)...НО всё по порядку: ---ГАЗ,дв 4062,Микас 7.1 по цилиндрам не помню но два были по 11,7 ; один 10,5 ; другой 10,0. После примениния компрессия выравнилась до 11,7 ;11.7 ;11,3 ;11.0. Движок зашептал,баланс стал лучше,пропала тряска. Применение: поршни выровнять(по высоте),вывернуть свечи и залить в цилиндры по 25 - 30 кубиков ЛАВРа --- это всё на горячую...движок стоит до остывания...провернуть стартером (дабы убрать с поршней остатки ЛАВРа),свечи на место и на трассу...дать её коксу... и так 4 - 5 раз. Ёмкость флакона позволяет повторить процедуру дважды (330 млГр). Так вот дважды делал - эфффэкт положительный(хуже не стало). Стоимость флакона 220-250 руб.Подробная инструкция в коробке. Пробуйте - помогает.Это дешевле,чем ремонт ... УДАЧ! ЗЫ: Админам - это НЕ реклама - это совет по химии! :D

Здравствуй,Иса! Проверь подсос по резиновым муфтам на входнике(по хомутам сосёт),подсос по шпилькам крепления пластмассовой "шляпы" и по двум амортизаторам между входником и ГБЦ,по резиновым кольцам форсов.Проверка карб.спреем. В вопросе:завышены значения АЦП ДМРВ,цикловое наполнение,время вспрыска,часовой расход.И в тоже время РХХ открыт до 38 шага(а это против подсосов).Ещё бы знать что там за прога и какой ЭБУ.Проверь подсосы и отпишись. УДАЧ!

STREMy Вообще-то тема названа REaniMATORом - Волжанка,режим ХХ. А мы тут - не в тему - то есть флудим. Посмотри в личке. УДАЧ!

Привет! Поправку УОЗ по газу лучше ставить минус 4,0гр. А ещё лучше откатать со сканером(букой) по жопометру и откорректировать с ~0,5гр. REaniMATORy Прочитал всё вышеизложенное - не понял одно - почему стоит Микас5.4,а ДМРВ - Сименс ? С М5.4 ставится термоанемметрический,т.е. - нитевой HLM BOSCHевский,или НАШ. А у тебя стоит Сименс.Если не прав - поправьте меня. Понимаю, что на состояние ПОДСОСОВ и герметичность канала РДВ это НЕ влияет,но всё-же это" не есть хорошо". Проверь подсосы через мембрану усилителя тормозов(пережми шланг),мож мембране пипец? Вроде больше и подсасывать негде??? :o Отпишись по результату-где "собака порылась" УДАЧ!

Мадам, Вы наверно скурили БУКВАРЬ в школе?Столько ГраМАтИЧныХ АшиБАК! А исчо хотитЬЕ воздАх ф ТНвД ГАньЯТЬ.Так возДАх НЕ проГНАТЬ! ОДНАКО!!! УДАЧИ Вам ! ЗЫ:Кстати машину надо иногда ЗАПРАВЛЯТЬ (особенно дизель-боится ОН воздуха). Ну хотя бы изредка!

Привет - привет! Ты ЧО тут постов наплодил? Мы стараемся с первого раза понимать!!!! Шучу!!! :xaxa По теме:для проверки подсоса в труднодоступных местах давненько собрал(пользую до сих пор) приспособу из четырёх трубочек,соединил изоляцией с kV-ых силиконовых проводов(4 см), вытащил прорезиненную,токоведущую нить и соединил.Под давлением не расстыковывается, неперегибается.На ГАЗе:балончик возле ДЗ,а выход возле ДД. Такой приблудой хорошо продувать не только ГАЗ.На 5-ой Бэхе с дв.М-50 РХХ стоит под входным коллектором,соединен резиновыми патрубками(от времени - "деревянными"),там такая приблуда нужна.Да мало-ли ,где-сделай-пригодится. Затраты минимальные - эфффэкт - ВО! ЗЫ: Вам с Арменом давно пора встретиться и :PIVO :PIVO :PIVO УДАЧ!

Привет,Соседи! С Алексом - согласен! Посмотри герметичность карбовым спреем.Была похожая Газель - подсос по прокладке между ГБЦ и нижней половиной входного коллектора.Был ослаблен входной кол-тор и прокадку от вибрации и нагрузки раздавило,куска прокладки не было,голый алюминий.Нашел спреем. Попробуй мож поможет. УДАЧ!

Как страну ЗАГАДИЛИ МУСОРОМ ! УЖАСТЬ!

Всем - добрый день! Сегодня у ГИБДД праздник! Эту службу откровенно не долюбливаю(мягко сказано).Порядочных людей среди них - единицы! Знаю - по себе! Приедут ,а потом расчитываются мятыми полтинникам,теми что собрали на трассе, с нашего брата.Стараюсь с ними не связываться,ссылаясь на нехватку времени,на занятый гараж и тд и тп. В личной беседе ничто не скрывая кичатся ,мол - работа такая,мол - система,мол - а кому сейчас легко ... П.С. Мож сегодня Казимир ,в честь праздника,порадует нас продолжением расказа про то как Влад ... или ... УДАЧИ ВСЕМ и ВО ВСЁМ !

Глянь! У судака-то пасть раскрыта(вот-вот цапнет),глаза - наглые,брюхо - как у Черчиля. Не ... не наш ... БУРЖУЙСКИЙ ... потому-то на первой проводке ... ЖАДНОСТЬ до чужого добра ... одно слово - БЮРГЕР ...

Приветствую! APRy Начни с простого:1.осцилографом (и только им) проверь АМПЛИТУДУ сигнала с ДПКВ на холодном движке и на горячем (было у меня на Сузуки Свифт при нагреве ампл.сигнала падала на половину), сравни,анализируй. 2.так же проверь уровень сигнала на входе в МЗ, две иголочки и вперёд,сравни, Судя по написанному МЗ ты подкидывал. Остается ещё топливо:3.на разъём топл.насоса повесь лампочку и понаблюдай,мож быть снимается питание с ТН(кратковременно и при очередном запуске появляется - траблы в цепях). Где-то в этих трёх пунктах и "собака порылась". Отпишись по результату - поможем. УДАЧ!

Поздравляю! Всего наилучшего!

Спасибо Vasilichy,напомнил про мущинские праздники! Вчера не был на Окте и не знал...чо у рыбоморов аманины! Текучка заела... ВСЕМ РЫБОМОРАМ УДАЧИ !!!

Привет! Случай - неединичный!!! Дело - в механике! ЕВГЕН тебе чётко отписал,что необходимо проверить.У меня был такой случай - был оборван успокоитель цепи.Копай МЕХАНИКУ. УДАЧ!