koldun

Добрый день! Похожее было, но только при включении противотуманок(со слов хозяина). НО! Был плохой контакт " + "на колодке реле топ.насоса("-"упр.ЭБУ).Всё работает нормально и затем движек умирает-ЭБУ тестится,+12 есть везде.Как связать с противотуманками-а ХЗ. :o Но поймал только манометром,причём хозяин расказывал,что на трассе не проявлялось,только в городе.Мы и замок заж.меняли,массу под приборкой и в районе педали газа подтягивали,отстыковали противотуманки,инженерник вешали ,а он зараза дохнет.Повесил ман-тр на топ.рампу и реально пришли к насосу,остальное детали. УДАЧИ!

Steilo Отпишись по результату. УДАЧ!

Steilo Проверь форсы. Может быть следующее:ТФ подзабиты-вспрыск слабоват,приоткрываешь ДЗ-РД сразу поднимает давку топлива-вспрыск улучшается.Вот тебе и провал.Пару раз сталкивался именно с этим.Грязные фильтрики ТФ.Как вариант! УДАЧИ!

Нормальная приблуда! Если возьмешь вместо адаптера F-16(сканер),то у тебя будет и сканер и прога к ПК.С обновлениями нет проблем!Узнай всё,что тебе нужно ,не торопись тратить СВОИ деньги. УДАЧИ!

ВСЁМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! Кратко:ПЕЖО 407,2004г.в., дв.PSARFN10H1Z,объём 2.0L,V16,136PS. Первый раз приезжал месяч назад.Загорелся СЕ .Диагностил его и Сканматиком и Автоасом в OBD. Ошибка одна:РО410-система подачи дополнительного воздуха.На сохр.кадре-нет регулирования по второму ДК.Проверил ДК:первый-работает штатно- от 0.050 до 0.9V(порог обогащения 0.465, порог обеднения 0.455),второй-же подвисает в диапазоне 0.45до 0.6(время полупериода до 2сек.) Вывернул первый ДК,давление до 0.1 кг/cм на N=3000.Все разъемы соединены к ЕGR.После сброса ошибок вдруг заработал второй ДК.Причем от 0.05 до 0.85.Взял буку прокатались по трассе верст 30 на разных режимах - работают оба ДК,ошибок нет.В чем проблема -не понял.Машина проездила месяц.Приехала сегодня -таже ошибка.Осциком проверил ТФ,свечи,первичку на МЗ, (да и тест пропусков проходит их нет).Картина такая-же: первый ДК работает штатно,второй- зависает.Прогрев есть на обоих. Говорит- месяц катался без проблем.Схемы ЭБУ,EGR и букваря по движку НЕТ.Поисковик яндекса излохматил-по данному движку НЕТ НИЧЕГО.Номер брал с шильдика на движке(он же указан в ПТС).В АВТОДАТЕ и ВОРКШОПЕ по ПЕЖО изложено слабо! Пожалуйста,помогите схемой ЭБУ и инфой по движку(ЕГР вчас-ти). Отдельная просьба к ДК-34!Поиск подсказал,что подобный вопрос возникал,по инфе и схемам. "Если есть,чем потресть"---не откажи! :D СПАСИБО ВСЕМ кто откликнется! УДАЧ во ВСЁМ! ОКТЯнские ВОЖДИ! Подскажите Плиз! Есть ли инфа по французам и в частности по ПЕЖО и РЕНО в FTP. Если есть---буду покупать" проездной "билет. Еще раз СПАСИБО за ответ!

ICI Вот и ЛАДУШКИ!

Ребята, ну чо тему-то тереть --- ему на диагностику надо! Так Вы его обнадёживаете- а вдруг кто-то УГАДАЕТ где собака порылась! :o Нестабильный Х.Х.-непаханное поле работ.Хотя мож быть:"а ларчик-просто открывался"!

Перепрошивкой такая "беда"-не лечится! Уж коль несколько месяцев мучаешся , мож луча на диагноз съездить! По такой "беде"---масса причин,начинать нужно с внимательного осмотра жгутов ,разъемов, с клапанов и компрессии. Ещё раз проверь ДТОЖ(одна из причин перелива).Вопрос решится на диагностике! УДАЧ!

ВСЯКИЕ! :) :) :) Без ваших знаний ,опыта работы и ЖЕЛАНИЯ - МТ 1207 - просто прога-игрушка. Или вам огласить весь список???

Artecomy Нельзя забывать, указанный алгоритм реализован для надежной работы двигателя на переходных режимах(на VW-демпфер на ДПДЗ, на Я.7-логикой ЭБУ) и при АКПП,и вариаторах.Всё в угоду комфоту пасажира. ОНО ужо РАБОТАЕТ! УДАЧ!

Vladigy Вода течет из-под уплотнительной(крепежной) окантовки лобового стекла,в месте стыков,на углах. Определить,насколько сильно течет, можно визуально---в правом нижнем углу лобового стекла (если смотреть с места переднего пасажира)ниже резинового уплотнителя порой белесые следы от соли(или Х.З.).Далее вода течет прянехонько по жгуту к разъёму ЭБУ.Про остальное уже написано. УДАЧ во ВСЁМ!

Темуру Мож быть.Только вскрытие ---подтвердит диагноз. :xaxa

Темуру Судя по изложенному---термостат приклинил в закрытом положении,посему нет прокачки через развоздушку радиатора(проверь тр/пр и штуцер радиатора-могут забиться всякой хренью). УДАЧ во ВСЁМ!

ICIy Уж коль зашел сюда отпишись,что сделано?какая комплектация авто? А то как сирота:помогите, люди добрые, мы- неместные! :xaxa Перечень работ по твоему вопросу(в нормальных букварях) занимает 4-5 листов машинописного текста.Без твоей конкретики---не будет тебе конкретного ответа!!! Отпишись ,что сделал-помогу. УДАЧ во ВСЁМ! Сегодня-30.04.07 Ну что молчишь? Раздумал запускать двигатель? Тогда езди ТАК КАК ЕСТЬ.

Темуру Из тонкого шланга в расширительный бачок течь ДОЛЖНО,это и есть тр/пр развоздушки радиатора.Если НЕ течёт---нет нагнетания(возможно провернулась крыльчатка помпы). Потрогай рукой нижний патрубок радиатора, если холодней чем термостат---тосол ходит по малому кругу(термостат закрыт или заклинил в закрытом положении),если температура равна(примерно)---термостат открыт и тосол циркулирует по большому кругу(это норма). УДАЧ во ВСЁМ !

Leonidy 117 Новые-не значит рабочие.Причина (возможно) в зависании клапанов.Эта тема уже много раз обсуждалась.Подробне можешь прочитать на форуме www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?... Сталкивался с установкой новых ГК-требуется прокачка(развоздушивание) опор.Шниваводы расписали проблему в нескольких темах,включай поиск на их сайте...и жизнь наладится. :D УДАЧ во ВСЁМ!

Alexey_Sevy На тазовском РХХ клапан конический,на Мираже-втулка(пригоревшая насмерть).Лечится разборкой и чисткой.Управляющий элемент - шаговый эл. двигатель(как на РХХ-две обмотки,4 провода).Хотя этих ЯПОВ не поймешь---всё за экологию борятся на своём острове!!!Для проверки нужны эл.схемы цепей к ЭБУ.А ты чем его тестил? Как накопаешь истину - поделись инфой.УДАЧИ!

Alexey_Sevy На том МIRAGE было другое.Проверь EGR ,там установлен шаговый эл.двиг(похож на ВАЗовский РХХ), только побольше размером(на дв.1.3 2001г.в.).А катализ. можно удалить.Как я понял СЕ не горит!? Следовательно-беда в том ЧЕГО "не видит" ЭБУ.Вот с этого и начинай! УДАЧ во ВСЁМ!

Alexey_Sevy 1.Есть повод проверить компрессию(хотя для 75тыс-рано?),мож кольца залегли? 2.Какое масло залито (не оливковое?) 3.Проверить систему дожига(встречал такую на Mits.Mirage 1.3 2001г.в.правый руль). 4.Неплохо бы посмотреть результаты проверки газоанализатором.Выложи-подскажем.

ВСЕМ ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Ребят,как только появится эта ЧУДА,потрогаем, покрутим,поюзаем разными прогами,соберем инфу по по этой ЧУДЕ,поделимся накопленым опытом и будем к ней относиться,как сейчас к иммобилайзеру. Глаза боятся---руки делают!Тем более ТАЗОкруты ничего серьёзного не сделают-так одни ПОНТЫ! И всеобщий ГЕМОР:в ходовой,вэлектрике,по движку.АВТО ВАС...а ВЫ ЕГО! :D

RAVy ДА конечно,можно.Только зачем усложнять процесс?Мне кажется,будет проще найти мануал на то "железо",куда ты хочешь завесить Микас с обвязкой.Останется только сравнить желаемое и действительное(и лучше узнаешь Т-2). УДАЧИ !

RAVy В СУД "ДИГИФАНТ"-одновременный вспрыск(на все ТФ - два провода,управление по "-"),так управляются ТФ на WV-T-4.С Т-2-не сталкивался.Даю ссылочку,можбыть поможет: www.autolib.diakom.ru/CARS2/index.html УДАЧ во ВСЁМ !

BLEBAN ""Мне надо""-это понятно.НЕ понятно:какая машина,ЭБУ и в чем собственно проблема.

IMULу Загляни в библиотеку.Всю инфу,которая у меня была отобрал и положил на ветку, где мануалы. Может кому-то еще пригодится. УДАЧИ во ВСЁМ! :D

IMUL,с праздником! Данный двиг. лицензионный и собирают его в Мексике(где-то читал).Так-что номенклатура деталей может АМИГОвская.??? Номер ЭБУ нашел как 56044790АС.Расходники,ремни найдёте на forum.allgaz.ru/showthread.php?t=1624.Есть у меня букварь по 31105,по крайслеру там буквально 2 листа,основная ссылка на 31105-3902010РЭ(может найдете).Был в работе такой ГАЗ-тупил,педаль не слышал.По компу TPS на 8%,а двиг. не реагирует -на ХХ. Замер Ртоп -1,2-1,4.Насос оказывается стоит в топ.баке.Качающий узел такой-же,как на тазах под двиг.21114 или 21124,с встроенным РД топл.,только РД заточен под Ртоп=4,0-+0,3(min-3,5).Так вот была забита сетка и фильтр.На сетке похожая на глину муть,про фильтр молчу.Магистраль подачи топл. одна.После замены двиг. ожил.А "ЧЕКа" действительно не нашел,видимо-НЕТ ЧЕКа - НЕТ ПРОБЛЕМ! УДАЧ во ВСЁМ!