Vaklin

Я что? Не по русский или как? Схемы нет! Да и чего с ней сделаешь?

Девайсов готовых нет и времени поят их у меня поке снег на улице не пойдет не будет. Платы могу заказать, будут готовые недели через две. Цена за плату (она около одного дециметра) могу уточнить. По воспоминаниям год назад было около 10 долларов/кв.дм. Отправлю обычной почтой, но одну плату заказывать не стану! Расходы на посылку около 7-8 долларов.

Нету схемки :( Плата и расположение елементов. Да и купить плату тебе дешевле чем заново разводить ее, заказаывать, находить ошибки, переделывать и т.д.

Вообще девайс который вам нужен называеться SeePROG. Пишет и читает все что с восьмю ножками. http://www.elnec.com/seeprog.php Возможно есть софт и на русском, не надо было и поэтому не вникал. У меня есть готовые разработанные платы под него и если будет спроса то могу заказать некоторое количество. Плата под DIP. Мелкие елементы тоже, хотя я напаял SMD и ничего :) К нему сделал и расширитель на SMD микросхемы с разными корпусами. Картинку добавил. Неизвестно почему jpg сервер не принял и пришлось заархивировать.

Wurst продают специальную жидкость для смывания загрязнений с фрикционных поверхностей.

Глупости. А те двигатели которые без датчиков детонации??? А карбюраторы? Все зависить от ездовых качеств водителя.

Датчик детонации закручиваеться с определнным усилием. Если это усилие уменьшить, то измениться и его передаточная характеристика. Можно проекспериментоировать в этом направлений.

Он даже не для соблюдения фаз, а для правильной работой датчика детонации и кое какие ещо прибамбасы. С невысокой точностью информацию с него можно использовать и для работы двигателя. Кроме того не забывай что речь идет о японской машине. Они на дороги своих хозяев оставляют очень редко!

Человек сказал, что искра есть даже при отключенном датчике положения коленвала. Так должно и быт если есть датчик положения распредвала. Искра будет, но не будут работат куча вещей. Точнее это от машины зависит.

Тупое предположение в котором я не уверен. Вроде как мастера привязывать не надо. Т.е. с ним можно других привязать но сам по себе если все нормально должен заводить машину. А если информация о мастера слетела то наверное только на дилерском оборудований или в нормальных лабораторных условиях с разборкой ECU и читалкой ключей. А вообще спроси здесь: http://groups.yahoo.com/group/dashboard и здесь: http://groups.yahoo.com/group/car-diagnose

А бензин в баке?

А делают это по простой причине. Скачать бабки с клиента. Типа я не знаю как решить проблему, но не стану же обьяснять клиенту что я идиот и сам не знаю чего я здесь делаю и зачем я в этом "сервисе" сижу. Покручу всех винтиков подряд, понавешаю лапшу ему на ушах про уменшенного зазора клапанов и увеличенная вязькость охлаждающей жидкости, но я как крутой пацан все это исправлю тюнигом и регулировкой. Можно и без тюнинга ... :) Лох бабки отдасть, более разумный далеко пошлеть. Проблема что лохов много и поэтому бизнес такого типа процветает. Вместо того чтобь неграмотные с голода померли. Они и так бесполезные для общества!

Не убедишь! Людям хочеться пол машины расковырят... Уже болтики крутяться, замазанные герметиком. Хотя от чего им изменить регулировку???

А спидометр там не механический? Не знаю, поэтому и спрашиваю. Запускает процесс чего? И вообще спорить не стану. Просто попробуй. Как альтернативный вариант изношенные колечки на регулятор холостого хода, но это открываешь и проверяешь. Если открыт можно.

С отключенным датчиком скорости будет глохнут если двигалась накатом и нажмешь на сцепление. Просто поменяй датчик скорости и все.

В 90% из модулей только в самом начале идет проверка на еха по L линий. Дальше она ни к чему не нужна. Дружбан с бывшей Югославий редактировал один из модулей для своей машиной (точно какой не помню) и добился чтобы опрос L линий перепрыгивался. Он не был программером и делал это прямо в дебагере. С USB 99% работат не будет со всеми модулями, но в конце концов потерянное время проблема теряющего.

Тот который в codecard.lt продаеться работает однозначно! Информация с проверенных людей. Один мой знакомый продаеть такие же емуляторы на Fiat/Alfa. Тоже работают. Уже после 2001 года когда IMMO 3 появилось ситуация стала сложнее.

А я сколонен заплатить за перезапись, носителей и пересылку в Москву. Пиши в личку если согласен.

http://www.codecard.lt/?x=immo_audivw0

Ты меня не понял, Василич. Вопрос не в твоей проге был, а в той которой человек нашел... Об этом я спрашивал. А приобретат ничего не хочу. Одометрами не занимаюсь на коммерческой основе.

Вообще UPA болгарин делает. Если вам надо могу связаться с ним и договорить некоторое количество с маленкой скидкой. (Про скидку не уверен, не знаком с его политикой) Потом отправлю DHL'ом посылку одному из вас, а вы дальше рассылайте по домам :)

Так поделись софтом :)

Project>Save?

Да но почти уверен что 1250 витков по одному милиметру навряд ли вместяться на каркасе. Поетому пружинкой поиграться лучше.

Ну опять у всех есть, а у меня нету. Как раз некоторые улучшения в токарном станке заканчиваю (универсал со 160 на 200) и аж руки чешуться :)