metronom

Центральная консоль по тунелю идет - перед ручкой КПП крышечка пластмассовая - на ней значек Чек приклеен - вот под ней и стоит пока фотал - смотрю опередили :)

Ну впрыск тут попарно-паралельный :) А что со свечками и проводами? Может на 1м или 4м начинает токопроводящая жила выгорать?

Ремешок глянь - было подобное - на два зуба РВ запаздывал

Ну прошивка известная :xaxa :xaxa :xaxa Но дело я думаю не вней - сканер бы подключить - посмотреть ДПДЗ - возможно в околонулевой зоне потерт - и начинает показывать приоткрытие дросселя.

Ребят - у нас А17ДВРМ для "инжектора" (сразу зазор 1 мм) в полтора-два раза дороже для "карбюратора" А17ДВРМ (зазор 0.8мм) :xaxa :xaxa :xaxa

Паш- они все перепроверяют х... тучу раз - даже зеркало с собой носят - вдруг пятак кто нибудь незаметно подменит :xaxa :xaxa :xaxa

Ну дык кто первый спер - тот и автор :xaxa :xaxa :xaxa

И как жопомер - разницу ощущает? :xaxa :xaxa :xaxa

Ну че все сразу в сторону прошивки смотрят - может чел пересел с "копейки" и льет А-76 по привычке с заправки какой то МТС :xaxa :xaxa :xaxa . Хотя метод заливки Пашиной прошивы для проверки - "все ли в авто исправно" - это понятно.

Я ужлучьше отечественного производителя поддерживать буду :D Что вы - естественно Павла а не АвтоТАЗ :xaxa :xaxa :xaxa У нас сейчас Паулюс - это БРЭНД! Паша - респект за работу

Кандер по питанию возле магнитолы поставь - на пару фарад хватит думаю :xaxa

А если регулятор отопителя на красной (или синей) точке - вентилятор не крутится :) Это так - к слову. Т.е. писк надоел - а холодно - ручку вправо до упора.

Если заметки еще сохранились - завтра подкину - ужо года 2 минимум прошло :)

Конечно электрический - подключение, насколько помню, в районе первого котла снизу - там провод квадрата 2.5 подходит. В коробке предохранителей было две релюхи - одна на кондей и вторая на подогрев.

Похожая ситуация была - МВ 190Е 91г - перепроверил все - по доступной инфе. Оказалось - из секретных источников :xaxa - режим прогрева обеспечивается не повышеными оборотами или обогащенной смесью а подогревом входящего воздуха - между впускным коллектором и головой стоит проставка с подогревом. Так умельцы при замене головы ее просто угробили - а я неделлю мучался с ним :10: И то благодаря владльцу такого же мерсюка - на его авто все режимы перепроверял. Вобщем без инфы никуда.

99.9% - это противотуманки(если на ВАЗе чето еще секретное не придумали :) ) Тока я ниразу не видел Самару-2 БЕЗ противотуманок передних - или к нам такие не попадают НО продавали без них - бывало такое :xaxa :xaxa :xaxa - у каждого в салоне есть своя машинка.

Че измеряем? Жидкость-газ? Необходимая точность? Кремниевые диоды - прямое падение изменяется на 10мв/1 гр. Шкала лиейна. Рабочий диапазон , по моему,-40 +125. Могу и ошибиться - давно термостаты (аквариумы-инкубаторы) делал.

Без проблем - хотя и ставил не особо часто - работают GM намного надежнее и дольше.

А у меня очень часто попадались ЖМ блоки с нарушеной метализацией отверстий - некоторые карлсоном не управляли вообще, у некоторых земля датчиков от массы отвалена была. Помогала тока замена. Есно убеждался в необходимости замены подстановкой рабочего блока. По моему это болезнь блоков.

На водительскую дверь Кстати - авто какой?

А проводок зеленый с черной полоской от концевика послучаю не отрезан?

Вполне вероятно что там нет ниодного из этих протоколов - по принципу ниссана - там свой датапорт (на ниссанах). Но могу и ошибаться - с праворукими как то не сталкивался.

И включение карлсона :)

Похожая хрень на 10-ке была - тока без барокамеры. Сняли клему - сделали "гену" - поставили. Повернул ключик - топливник на 1 сек включается. Вобщем видимо кварц в ЭБУ не на той гармонике завелся :o Клему снял - поставил - все гуд.

А в салоне ниче типа "вонючки" не висит? Обьемники оч полюбляют всякие движущиеся предметы - например механические часики - на их маятник реагируют :) :) :)