metronom

Если проша EQ12 то это бошик 797+ - старым лодырем его не взять

Ага - Лодырь 2.18 при перепрошивке МР70 очень поможет :)

Присоединяюсь к поздравлениям! :10: Желаю здоровья и ВЫСОКОоплачиваемой работы :) И поменьше клиентов у которых "При включении подогрева сидений воняет тухлыми яйц..." Всех благ!

Вот наковырял какую то на хрюндай акцент - открывается.

Если подвиснет клапан - подсос воздуха начнется.

Под WIN XP SP2 стал без вопросов - правда периодически вылетае типа - связь с ключом потеряна - кури бамбук :)

Проверь тросик газа - может заслонка слишком приоткрыта и РХХ не может перекрыть воздух - вот и воспринимается как заблокированный РХХ.

По звуковухе - микшер звуковухи в режим линейного входа - микрофон,CD-in и т.д. отрубаем, чувствительность на максимум.Тока прога в части синхронизации глючная - или железку я криво собрал :) .А так диагностика карбовых машин через комп - это круто :D .Последние версии этой проги которые 1500с и 1500м - вообще с синхро не дружат. Вобщем с наступающим Новым Годом ! :10:

Раз пошла такая пьянка - вот так называемый :) мотортестер. Пришлось немного отучить от жадности :D А так вроде работает - но чето с сигналом синхро нелады. Вобщем в архиве прога,схема,плата под утюг.

С НОВЫМ ГОДОМ! И всего-всего хорошего! Ничто так не украшает праздничный стол как питарда брошенная в винигрет :xaxa

Ага - давайте глушить отсос картерных газов или под машину трубку выводить :xaxa То что всю срань сами потом вдыхать будем так еще и удивляться - а че это у нас весь двигло в масле?Наверное сальники поменять нуно - притом ежедневно :xaxa :xaxa :xaxa А мы немножко забыли - при исправной вентиляции картера создается маааленький вакуум в картере - и масло через сальники не бежит - ну не хотить оно в сторону более высокого давления перетекать. Так что тов. ДРЮК очень интересно придумал - Вшнобелевскую премию заслужил честно :xaxa

Как раз упоры то и делал - "прелести" гарантии, блин

Ну если вобщем - отопление в 10ке - чистая бутафория :) Необходимо закончить краткосрочные куссы(с пол годика) чтоб научиться ею пользоваться :xaxa Если серьезно - рано совки начали электронику пихать куда нипопадя - вначале механику делать нуно научиться. На новых 10ках в 99.9999...% случаях заслонка УЖЕ поломана - изначально!!!!!!!! Микромоторедуктор давит ее со страшной силой - хотьбы механический ограничитель хода правильно ставили.

Попробуй переключи подачу воздуха на ноги - без обдува лобового стекла - может нагретый воздух попадает прямо на датчик - вот он и не работает как следует

Ну че бутафория - снимаеш разбираеш проворачиваеш "капельку".Поднес включенную лампочку - погнал холодный воздух, прислонил бутылку пива из холодильника - пошла жара :xaxa Элементарный способ проверки

Машина какого года?В смысле печка какого образца.Судя по опмсанию - старого. Если контроллер САУО ставиш нового образца - четырехскоростной без режима "А" то меняй местами провода на движок моторедуктора - направление вращения в обратную сторону.

Случаем не статика скапливается?Шкив помпы однако текстолит.

Ага - еще пусть МК меряет напругу в сети - двигло работает - 14 В - ставим на охрану - тут уж х.з. - акума какая - можетуже кирдык. Вот и считай время.Там фетра пылюкой подзабились.Да и стеклоподьемники по времени хода разные. Весело однако :)

Ну и че там городить - одновибратор с длительностью импульса расчитаной на 90 км\ч и RS-тригер с прицепленым на выход интегратором на RC.Понятно каскад управления релле.Пока длит импульса меньше чем на 90км тригер постоянно сбрас в 0 .При превышении порога выход в 1.Сигнал ес-но с ДС

А если стекла уже закрыты? Погорят движки или шестерни посрезает ( ау владельцы "десяток" :) ). В нормальных дотяжках собрано чето типа тахометрического датчика - вращается двигло - питаем, остановился - отрубаем. А токовые дрянь - постоянно баластники выпаиваются - замаялся перепаивать. Особенно иноведра если приходится блок в дверь запихивать.

FZABG_0 равно 8 - "Счетчик пропускв воспламенения цилиндр №1"

Ну я же попросил прощения - ну неправ был - клиент попутал :) Вобще как говорят будем посмотреть

Наконецто и у меня положительный отзыв о HL52(DP52) - клиент доволен. говорит после 2500 почти иномарку - ускорение ему понравилось :) А запуск действительно отличный - из за невыключеных габаритов аккума наухналь издох - подкинули полудохлый - ну небыло под рукой нормального - так завелась с полтыка! Понятно что ошибку по напруге поймала. Все это к чему - Паулюс - прости за предыдущий гневный отзыв - не хотел обидеть - видимо попадались полные тормоза в плане вождения :xaxa . p.s. Но Т02 всеже резвее ;)

Тока учти - по стопакам баластник рассеивает ват 40

Поставь паралельно светодиодам баластник - номинал расчитай так чтоб суммарный ток через стопы а так же через габариты был около тока потребления штатных фонарей.Если на стопаках 2 лампы по 21вт то ок 3А.Габаритники если 10ватки стоят то каждая потребляет порядка 0.7А. Вот и считай