igr

Алексей, поздравляю от души! Счастья,любви, удачи, а главное здоровья тебе и твоей маме!

Звонить проводку от форсунок на блок, и еще на включеном зажигании пробывал через компьютер управлять форсунками,если проводка цела подкинь рабочий ЭБУ, На даты постов смотрим? А автору темы вообще-то надо было отписаться. Или с коляской до сих пор ебемся?

Бош не меняй пока неисправность не найдешь, но вскрой и глянь на наличие водички. Но прежде всего датчик скорости проверь и проводку к нему. Ну и раз регулятор напряжения меняли, то контроль напряжения. Удачи тебе! PS:Пока писал, машинка заработала. Ну поздравляю! Возможно масса была еще плохая у жгута датчиков, а ты её поправил. Вместо ДК эмулятор вешают. А с гидриками, имхо, лучше расстаться, я на своей так и сделал и ниразу не пожалел. :uguaga:

Можешь использовать сольвент.(маляры применяют)

Вот действующие нормы: ГОСТ Р 52033-2003 http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr52033-2003.htm

Обсуждали уже, чего темы плодить? http://www.oktja.ru/forum/topic/84183-est-verojatnost-pognut-klapana-pri-obrive-re/page__hl__приора%20загибает%20клапана__fromsearch__1

Всё это давно устарело! А СССР уже нет. :muhahaha:

Дык, клапана бы погнуло На этом моторе их не гнёт!!! :muhahaha: Дв-ль 21126! Недавно тема была: http://www.oktja.ru/forum/topic/84183-est-verojatnost-pognut-klapana-pri-obrive-re/page__hl__приора%20загибает%20клапана__fromsearch__1

Дык, клапана бы погнуло

Он же написал, что перезалил епром! Давление топлива в рампе огласи пож-та и что там с катом?

Не повезло с чем? Опять не робит или то что на блок попал?

Ты здесь со своим ФЛУДОМ долго не задержишься и врядли тебе помогут. ЗЫ:Можно почистить все темы, где пенёк побывал.

Ты смотри выше, речь о январях идет. А у тебя Бош.

Поздравляю! Уточни, пож-та, на каком участке жгута нашел повреждение.

Этим немного уменьшается расход воздуха и, как следствие, обогащение смеси уменьшает детонацию. Только накой эти эксперименты? :kpiz:

Хороший блок и прошивы у Павла хорошие есть для него на софте DO. Всё подойдет. Пиши Павлу в личку.

НЕ АТЦ, а АЦП проверить можно практически любой диагностической программой или тестером.

Скажет о несоответствии качества бензина прошивке или железу, либо о неисправности в системах двс и эсуд.

Значит я что-то пропустил. Извиняюсь. Надо тему прокачать. :suda:

Я имел ввиду, что на боше нет возможности просто отключить лямбду, только косвенно. С CTPro4.10 согласен, вообще нет шансов.

С Бошем ничего хорошего не получится

EK34 глючная прошивка с рождения, там проблемы с оборотами заложены.

Если особых проблем нет, то через каждые 30ткм для профилактики (как раз с заменой фильтров).

Вот интересно, откуда такие "фантазии" рождаются? Действительно бред!

Если ты про Лавр МЛ-101 в новых круглых банках (новее ничего не видел), то жидкость эта гораздо "мягче" по запаху, едкости и т.п. против прежних угловатых флаконов. Моет по замерам компрессии и параметров инжектора не хуже прежнего. Последнюю коробку Лавра брал по цене всего 270р. за банку. :klas: