igr

Энергомаш уже продает готовые такие реле. Имхо, отдать 255 деревянных и воткнуть вместо штатного. Время-деньги. :klas:

Проверить положение задающего диска. Газоанализ. На подсос воздуха. Сканером смотрел? Есть хоть какие данные?

Здесь почитай: http://www.oktja.ru/forum/topic/94739-m73-прошивка-i327rd08/

Так а что там мудреного? В резиновую пробку подходящего диаметра сверлим и вставляем трубочку металлическую с D около 4мм. Шланг сдергиваем, пробку вставляем в патрубок, к ней ДР.

Бардачок открой, направляющую-ограничитель отогни всторону и опусти ящик еще ниже. Разъем будет навиду. Реле рядом с блоком.

Нет, от Шнивы не пойдет. Серийка то какая?

Перешить её Пашиной прошивкой Е-2 и забыть. Да, и давление топлива глянь и форсы на баланс.

Шлейф идет под ковриком у левого порога. Кнопку с проводом вытягивал из стойки, смотрел? Что в это время (пока кнопка не присоединена кузову) кажет прибор?

Вместо DB04 (дпкв) нельзя . И зачем когда под эти блоки уже есть прошивки? А где они есть? :choooo: Вроде Паша обновы под такой блок не рассылал. Или я чего-то пропустил? Извиняюсь, если уже об этом говорилось.

http://www.oktja.ru/forum/topic/70605-doublexx-программы-для-создания-двухрежимных/

Ну и что, отремонтировал коляску заменой ДПКВ? Сомневаюсь. Не туда бабло валишь. А датчики ДПКВ и наши довольно надежны.

На жигулях классике обычно хватало зацепиться тросом за нижний рычаг в районе шаровой опоры и хорошенько потянуть движком, иногда с рывком.

Заниженное ацп дмрв обычно связано с плохими контактами. Прозвони массы, проверь разъемы ДМРВ и блока.

Чей блок? Какая прошивка?

Виджар,спасибо за подсказку. Я не пробовал, но думал что можно, потратил бы время зря.

Там в 2109 должен быть на вп.коллекторе сосок для эконометра, либо к вакуумному регулятору УОЗ. Можно использовать и патрубок для вакум.усилит.тормозов, но переходник нужно сделать. Длина шланга для ДР не более 5см, чем короче, тем лучше. Научишься читать осцилки ДР-намного интереснее диагностика будет и точнее. Удачи!

Надо избавляться от этого блока. Но это проблема клиента. А нам на будущее "опыт-сын ошибок трудных..." :klas:

Смотри ДТ, контакт в разъемах и проводку. Термостат ни причем.

А почему до сих пор он под печкой торчал? Для окти это баян давно. Снаружи сухой не значит, что внутри тосола нет. Надо и заклепку снять, под плату глянуть. И, конечно, правильно выше написано, надо проверить сканером работу ДТОЖ.

Вот, надо Павлу их показать. Может оно и есть. :hura: Завтра с утра их Паше отправлю, если гут то стучись к нему. Прошивки те, стучись к Паше. Отлично! Благодарю. :beeer:

Вот, надо Павлу их показать. Может оно и есть. :hura:

Да если чел адекватный, сам предложит без пыток. Жалко потеряной Пашиной работы.

Была(( на 35 софте копался я целый день устраняя дерготню в ПХХ всяческих. Клиент обладал кучей времени и конечным видением в виде новенького паджеро с автоматом после прошивки))) Кидык -рухнул хард и усё -нема более... Паш, так может этого клиента с машиной можно найти?

Нет, нельзя

Это был именно Элкаровский блок? Может еще какие то данные по нему остались. Как можно увидеть что блок принимает импульсы с ДПКВ? Да, именно он. И похоже по срокам попадает под "ПРЕДПИСАНИЕ № 21-10". Наштамповали брака и выкинули в продажу на з/ч.