igr

Чей блок? Какая прошивка?

Виджар,спасибо за подсказку. Я не пробовал, но думал что можно, потратил бы время зря.

Там в 2109 должен быть на вп.коллекторе сосок для эконометра, либо к вакуумному регулятору УОЗ. Можно использовать и патрубок для вакум.усилит.тормозов, но переходник нужно сделать. Длина шланга для ДР не более 5см, чем короче, тем лучше. Научишься читать осцилки ДР-намного интереснее диагностика будет и точнее. Удачи!

Надо избавляться от этого блока. Но это проблема клиента. А нам на будущее "опыт-сын ошибок трудных..." :klas:

Смотри ДТ, контакт в разъемах и проводку. Термостат ни причем.

А почему до сих пор он под печкой торчал? Для окти это баян давно. Снаружи сухой не значит, что внутри тосола нет. Надо и заклепку снять, под плату глянуть. И, конечно, правильно выше написано, надо проверить сканером работу ДТОЖ.

Вот, надо Павлу их показать. Может оно и есть. :hura: Завтра с утра их Паше отправлю, если гут то стучись к нему. Прошивки те, стучись к Паше. Отлично! Благодарю. :beeer:

Вот, надо Павлу их показать. Может оно и есть. :hura:

Да если чел адекватный, сам предложит без пыток. Жалко потеряной Пашиной работы.

Была(( на 35 софте копался я целый день устраняя дерготню в ПХХ всяческих. Клиент обладал кучей времени и конечным видением в виде новенького паджеро с автоматом после прошивки))) Кидык -рухнул хард и усё -нема более... Паш, так может этого клиента с машиной можно найти?

Нет, нельзя

Это был именно Элкаровский блок? Может еще какие то данные по нему остались. Как можно увидеть что блок принимает импульсы с ДПКВ? Да, именно он. И похоже по срокам попадает под "ПРЕДПИСАНИЕ № 21-10". Наштамповали брака и выкинули в продажу на з/ч.

Так я тебе об этом уже писал. С простого начинай искать, а не сразу "в дебри"

Уж сколько раз об этом говорилось! Хотел тоже написать, но подумал, опять зря воздух сотрясать, не понимает народ, пряников хотят.

Может концевик тебе лучше глянуть, да провод к нему?

Смотри мой пост№4: Вобщем вывод: брак в этих элкаровских блоках с DB4 налицо. Ситуация один в один, как у тебя. Тоже клиент прикупил блок (посоветовали ему тут некоторые спецы)из-за того, что глохла на ходу(с родным ителмовским блоком DA02). И, к своему несчастью купил этот элкар DB4 защищенный. Прошивы я ему в оба блока залил одинаковые ("Прошил Пашиной ителмовской FL53"). С родной ителмой теперь всё отлично. А с элкаровским чел теперь не знает что делать. Вот, насоветовали. Лучше б уж январь взял.

Про пол-оборота ты загнул, сознайся.

На всякий случай спрошу, а блок давно убрали из под печки? Заглядывали в него? А то может раньше успело "накапать" и теперь процесс завершается. И вообще неплохо бы подкинуть другой блок для проверки.

Нормально на этих машинах с датчика показывает, если конечно всё исправно. На моей 12-ой с точностью до одного литра, не хуже. Вот на Нивах это да, лучше "виртуальный бак" использовать.

Что значит ГДЕ? Если осциллограф есть, осцилку снять не проблема.

С заклепки надо было начинать! А теперь всё мёртвому припарка. Короче, новый блок брать и под бардачок поместить. А так то можно тут еще на несколько страниц дебатов развести.

Про аккум-р нифига непонял. Сама батарея выдает что-ли 17,4В? Быть такого не может, неверно замерили. Если предположить, что замерили напругу на авто без АКБ, то делать этого нельзя, отсюда и проблемы. И проверь массы на датчики.

Нет, не только у тебя. Тоже не люблю

Что то тема по утухла. Мужики кто нибудь пробывали прогу с вложеной схемой? если пробовали напишите результаты! просто тож задумался о стенде. хотел приобрести реаниматор форсунок в2.0 но вот посмотрел эту программу и вроде ни че так показалась. мож кто знает кто автор этой проги? Автор Попов Андрей. Использую новую usb-версию. Нравится. http://www.cartest.nnov.ru/injector.htm

Поддерживаю! Очень было бы удобно. Родиону за обновление и хелп огромное спасибо.