igr

При 95гр. даже вода не кипит. С ДТОЖ или с его эл. цепью что-то ненормально. С других датчиков нормальные параметры? Вентилятор включал со сканера? Местное закипание при низкой темп-ре по датчику возможно из-за плохой циркуляции тосола.

Смотри мой пост№4: Вобщем вывод: брак в этих элкаровских блоках с DB4 налицо. Ситуация один в один, как у тебя. Тоже клиент прикупил блок (посоветовали ему тут некоторые спецы)из-за того, что глохла на ходу(с родным ителмовским блоком DA02). И, к своему несчастью купил этот элкар DB4 защищенный. Прошивы я ему в оба блока залил одинаковые ("Прошил Пашиной ителмовской FL53"). С родной ителмой теперь всё отлично. А с элкаровским чел теперь не знает что делать. Вот, насоветовали. Лучше б уж январь взял. Чет я непонял зашивали ителмовскую прошивку в Автел, я разве так можно? Можно. Опенбокс это делает легко.

Почему опять? Уже есть "заваленные" блоки? Будешь выкидывать, пиши, присылай.Компенсирую "моральный вред". :-$

Ну,поздравляю! Молодец,что не сдался. Gektor тебе правильное направление дал. Всем опыт в копилку.

B122HR91 вместо 22YB072S можно.

http://www.dled54.ru/catalog/Avtolamp?PHPSESSID=c85416094adb2f06f837b9e5cdfebda1 Ну с галогеном наверняка им не потягаться. Иллюзий не строим. А вот в качестве ДХО в птф-фары, я думаю, пойдет неплохо. Заказал уже, но ответа пока нет.

Всячески поддержу. Правда не знаю, чем могу быть полезен. Бета-тестером разве только. Тестировать на доходчивость. Так есть же уже хелп в последней версии опена. Или еще что-то нужно?

Здесь почитай: http://www.oktja.ru/...шивка-i327rd08/ И ссылка нерабочая, и к теме не относится.

Это был именно Элкаровский блок? Может еще какие то данные по нему остались. Как можно увидеть что блок принимает импульсы с ДПКВ? Да, именно он. И похоже по срокам попадает под "ПРЕДПИСАНИЕ № 21-10". Наштамповали брака и выкинули в продажу на з/ч. Можете отправить блок http://mikas.de.osg.ru/viewtopic.php?f=2&t=200 Ок. Благодарю.

Тогда уж совсем ограничение снять. Порвете движок ненароком. :muhahaha:

Диагностику делать обязательно! Как вариант, может лямбда виновата. Блок могли и подменить где-нибудь. Лучшее решение проблемы для Вас-найти специалиста на Окте, который сделает правильную диагностику, устранит все проблемы и зальет в блок Паулюсовский продукт.

Я тоже ПТФ подключил через реле от Энергомаша (включаются только ПТФ через 5-10сек после пуска дв-ля). Вот, в добавок, еще хочу вместо галогенок в ПТФ установить светодиодные лампы для снижения потребления (всего 6-8Вт).

Энергомаш уже продает готовые такие реле. Имхо, отдать 255 деревянных и воткнуть вместо штатного. Время-деньги. :klas:

Проверить положение задающего диска. Газоанализ. На подсос воздуха. Сканером смотрел? Есть хоть какие данные?

Здесь почитай: http://www.oktja.ru/forum/topic/94739-m73-прошивка-i327rd08/

Так а что там мудреного? В резиновую пробку подходящего диаметра сверлим и вставляем трубочку металлическую с D около 4мм. Шланг сдергиваем, пробку вставляем в патрубок, к ней ДР.

Бардачок открой, направляющую-ограничитель отогни всторону и опусти ящик еще ниже. Разъем будет навиду. Реле рядом с блоком.

Нет, от Шнивы не пойдет. Серийка то какая?

Перешить её Пашиной прошивкой Е-2 и забыть. Да, и давление топлива глянь и форсы на баланс.

Шлейф идет под ковриком у левого порога. Кнопку с проводом вытягивал из стойки, смотрел? Что в это время (пока кнопка не присоединена кузову) кажет прибор?

Вместо DB04 (дпкв) нельзя . И зачем когда под эти блоки уже есть прошивки? А где они есть? :choooo: Вроде Паша обновы под такой блок не рассылал. Или я чего-то пропустил? Извиняюсь, если уже об этом говорилось.

http://www.oktja.ru/forum/topic/70605-doublexx-программы-для-создания-двухрежимных/

Ну и что, отремонтировал коляску заменой ДПКВ? Сомневаюсь. Не туда бабло валишь. А датчики ДПКВ и наши довольно надежны.

На жигулях классике обычно хватало зацепиться тросом за нижний рычаг в районе шаровой опоры и хорошенько потянуть движком, иногда с рывком.

Заниженное ацп дмрв обычно связано с плохими контактами. Прозвони массы, проверь разъемы ДМРВ и блока.