igr

Что-то совсем ноутов с компортами в продаже не стало. У Леново нашел несколько моделей, и то дефицит. Может кто что подскажет? Нужно новый (на предприятие).

0,7 на ВАЗовские инжектора это неправильно. Надо машинку ремонтировать, искать причину, а не уменьшением зазора в свече что-то там "компенсировать".

Присоединяюсь ко всем добрым пожеланиям. Поздравляю, Савар! Главное чтоб здоровенькая всегда была. :hura:

Гидронатяжитель цепи - зло. Поставь автоматический Пилот, гораздо лучше.

Ну их то за что? :muhahaha: Шутка. С полем!

А что у тебя с ДПДЗ и ДС? Это на стоящем авто ХХ?

Не знаю геотекстиль, но любой плотный материал типа брезента, кирзы пойдет. Очень хорошо удерживает тепло при въезде-выезде из бокса. Автомобиль сам приподнимает штору, после чего она сама закрывается. Да и при закрытых воротах хороший теплоизолирующий тамбур получается.

"На горячую" не дергай

Такие разьемы не проблема найти, а вот куда они вставляются... тобиш разъем как у датчиков нужен. Аккуратно отрезаешь, отпиливаешь от нерабочих датчиков. Если руки растут, как надо, то всё получается. Хелп_podkluchenie_disco_ver2.rar

Так пи..дишь-то получается у соседей по кооперативу, а не у гос-ва. Начнутся разборки :slaed2: В кооперативах не прокатит.

Может я непонятно сформулировал, извиняюсь. Я написал, что САМ коэффициент квв забедняет, а не блок.

С ДМРВ у тебя непорядок. Либо неконтакт в разъемах, либо массы, либо сам датчик. Подкинь исправный другой 116-й.Массовый расход воздуха должен быть не более 10кг на хх. Цикловой расход 82-87 норма. КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКЦИИ ВРЕМЕНИ ВПРЫСКА у тебя очень сильно забедняет. Напомни, какая прошива стоит, с ДК или с RCO.

Вот почитай: http://www.oktja.ru/forum/topic/93696-startpower-2010/

Да гон это свинский, развод лохов. Не поверю никогда, чтоб классика с таким расходом по городу.

Земляк, на бенз не думай. Нынче зимой, наоборот, лучше стал (ГПН. Холодный пуск быстрее). Вот и сегодня -29 завелся утром сразу, движок на всех режимах радует. Так что коляску смотри.

А где Гнат Это прописал не моглибы подсказать? Хотелось бы ознакомиться. Например в этой теме.

Преобразователь ржавчины...по инструкции, потом красишь. Всё! Но я бы новые взял.

Данных диагноза,я так понял, не будет. Почему тема тогда в этом разделе? По машине: 1.ДМРВ отключи для проверки и 037-му там делать нечего, 2.Фильтр воздушный открой, глянь и гофру заодно, 3.насчет ката тебе написали выше, проверь выкручиванием ДК. Но без приборов это всё, имхо, садомазо.

ДПДЗ скорей всего резко "скачет". Надо сканером смотреть. Цифири нужны по датчикам. И вообще, обороты развивает, если плавно давить газ?

Картинки желательно уменьшать в весе. Вечером посмотрю, а сейчас сижу на жопорезе.

Эдик, под видом i02 там что угодно могло быть. И епром и сам блок также могут быть виною. Про блок завтра узнаешь.

Для снятия осцилок с ДПКВ и ДК сделай специальные шнурки с разъемами под датчики. По твоим осцилкам ничего не понял. Хелп_podkluchenie_disco_ver2.rar

А чего не пишешь, что там со свечами, ВВ-проводами, компрессией?

B122HR91 вместо 22YB072S можно. А если наоборот? Сам же пишешь-разница в нормах Е2 и Е3. Ошибка по ДК2 будет.

Плохая циркуляция может быть: 1)насос(развалившаяся крыльчатка, большой зазор),2)воздушная пробка, недостаточно тосола, 3)забитость радиатора, расслоение резиновых патрубков. Причины закипания тосола: 1)качество тосола,2)негерметичность системы охл., неисправность клапана в крышке,3)неисправность вентилятора,4)неисправность ДТОЖ,5)эл.цепи, ну и редко эбу и др.