igr

Походу, подсос надо искать.

вреда от плюса точно нет. Вот нашел: на 43пин подается управление ТОЛЬКО в режиме BSL (бутстреп), при этом Автэлы через бут НЕ трогать! при работе "на столе" - на 43пин НИЧЕГО подавать не надо!

http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-вопросы-по-загрузчику-openbox/page__st__3580 тут посмотри, обсуждалось.

Как-то не так и не здесь надо подобные вопросы решать. :tabjaprotiv:

Ну вот, чуть честной братве башку не оторвали. Pavel, не обижайся. Щас времена такие, кругом мошенников тьма развелась. Вот и проверки всяческие необходимы. Не унывай, всё у тебя наладится, добрые люди помогут. Потом вспоминать будешь, как страшный сон.

Бочка с порохом. Когда-нибудь рванет. :focus:

Была такая калина. Поставил перемычку. Клиенту посоветовал датчик найти. Больше не появлялся. Купить можно здесь

Да, с головками на Нивах и Шнивах проблемы частенько.

Вчера форсы на стенде проверил. Сразу понятно стало. Баланс никакой и текут три штуки. Удалось кавитацией и УЗ добиться баланса, но подтекание осталось. Поставили другие форсунки. Сегодня приехал хозяин довольный-проблемы с запуском нет. :lad: Всем большое спасибо за участие. PS: Форсы отмыл только после нескольких дней отмокания в Лавре.

Колпачки меняли без меня, но собрано вроде всё правильно. И повторюсь, когда прогреется, работает замечательно. Еще добавлю, после замены колпачков была профилактическая промывка форсунок без снятия. Согласен. Могли пережать. Но тогда был бы стук, особенно на холодную и неровная работа двигателя всё время.

Сегодня я уезжал, но без меня хозяин снял ДУ и вскрыл впускной коллектор. Пластиковая вставка целая, стоит на месте по его словам. ДУ он мне привез вечером, я его осмотрел.Всё там в порядке, РХХ нивовский стоит, с виду нормальный. Поставил на всякий случай свой подменный. Уже всё собрал и отзвонился, ничего не изменилось. Компрессию не мерил, не вижу смысла. Пробег около 80ткм. Машина 2006гв. Г/К стоят. Всё в-порядке с этим. РДТ поддерживает давку 2,8-3,0кг Трещина в самом ДМРВ? Так меняли. :gaw: Подсос как раз дает мотору не заглохнуть. На двух блоках с разными прошивками Паши глохнет после пуска. Кат тоже ни при чем-прет машинка отлично. Да, исключен. Скорей наоборот. Создаем искусственный подсос и дв-ль продолжает работать. Вот щас мысль пришла, не проверен уровень масла. Может там бенз в масле моск выпаривает. :suda:

Ребята, два расходомера ставили-новый и б/у рабочий проверенный.

РХХ не вынимал, но выставив повышенное число шагов, снимал с него разъем и заводил. Результат тот же.

Да, ребята. Проблема только с холодным пуском. Началась недавно совсем после замены м/о колпачков(думаю, совпадение). До этого проблемы не было. Тянет хорошо. Мотор еще с гидриками пока. Когда прогреется работает ровно, как ни странно. Снять сигналы можно, согласен, не будет лишним. Но что-то мне подсказывает, что глохнет движок из-за резкого чрезмерного обогащения при вступлении в работу ДМРВ. Свечи мокрые после таких "пусков".

Да,только подольше немного работает.

Имеем авто Нива-21214, ЭБУ Bocsh797+, прошивка Пашина ER18 е2. Проблема с холодным запуском, даже в помещении. Запускается и тут же глохнет. Прогретый дв-ль работает нормально и параметры хорошие. Проверено: -давление топлива-норма; -ИММО нет физически и в епроме; -массы почистил, прокинул дублирующую; -сигнал ДПКВ не пропадает до остановки; -искра не пропадает до остановки; -импульсы на форсах не пропадают до остановки. -сигнализации нет. Проблема связана с воздухом, т.к. при снятом разъеме ДМРВ, либо если ДМРВ показывает нулевой расход (разъем подключен, но патрубок с него снят), либо при искусственном подсосе через шланг РДТ, двигатель не глохнет. Можно при отключенном расходомере завести, немного прогреть и потом подключить датчик-будет нормально работать. Изредка выскакивала ошибка Р0102. Масса на ДМРВ и питание в норме. Датчик менял. Блок J72 подкидывал. Мозги уже закипают. Одна голова хорошо, а Октя лучше! Буду рад грамотным советам наших парней. Отчет Сканматик2.rar

Всех форумчан с праздником! Ура!

Александр, с днем рождения! Крепкого здоровья, любви, творческих успехов! :beeer:

C днем рождения, Александр! Здоровья, любви и процветания!

Иногда мне удавалось на средних оборотах на месте у прогретого мотора зажечь ошибку. Иногда, хоть загазуйся, нет её, а на след.день звонит, появилась. Одинаково себя ведет, что с 213-м, что с 214-м валами, увы. Давно такого ребуса не было. Паш, я готов на эксперименты.

На моей проблемной подопытной ошибка возникает не сразу, иногда даже на следующий день на прогретом моторе. Похоже проблема

Паша, если эту проблему порешаешь, отпишись пож-та здесь.

Нет такого "распаковщЕка"

Нужно для закрытых блоков брать модуль к комбику, либо Опенбокс. Второе конечно вкуснее.

Иван, я также мыслил, пока мне эта шнива не попалась. Лезет Р0328 и с 213-м и 214-м валами. Сколь этих гидриков было заменено на болты (всегда с 213-м валом), ни разу не было проблем. Может вал 213-й попал бракованый?