Demon

Пусть покупает тогда новый ЭБУ, он относительно не так дорого стоит.

Читать флешь можно, никаких проблем, не надо читать идентификаторы.

Нариманыч, с Днюхой тебя !!! Будь здоров !!!

Я делал битопливные 832 кб.

Странно все это. Одним пихают 1088 кб, другим 768. )

Попробуй по ОБД Сканматиком соединиться, может зацепит.

Ух ты ) Мои поздравления !!!

Поздравляю !!!

Нельзя добавить пересчет КС в модуль Микас 12/М75 ?

Серый, ты с LPG заливал или только бензин ?

GMS утверждает что контролька лежит за пределами 832 кб и поэтому работает якобы не корректно. У меня еще вопрос. Флеш в этом блоке трется секторами или вся сразу ?

Я скажу точно, что когда пишешь через колодку диагностики, ошибка вываливается и дроссель отваливается, но если прошивка правильная, то достаточно блок обесточить и все работает.

Родион что скажешь по этому вопросу ?

Да, разбирается. Я разбирал бошевскую, переставлял среднюю шестерню на не изношенную часть.

Возможно шестерню в дросселе закусывает.

Если плавно нажать, без резких движений ?

Проверил ?

Да пусть ) Комбик, так комбик )

В личку загляни.

А мне светлый фон окна нравится больше )

Не понимаю зачем менять все, если выгорел один и то из-за катушки ? В старых блоках тоже все ключи меняете ? Резистор сгорел из-за короткого замыкания по цепи - плюс / катушка / ключ / масса.

Смысла в этом нет. Минус в этом случае идет как экранирующий, он и так сидит на корпусе.

Саня, 2008 год XADH первый датчик двухпроводный.

Толян, ты не прав. Давление в системе примерно одинаковое и только на сбросе оно падает, Для этого и существует редукционный клапан. У разных двигателей датчик давления находится в разных местах магистрали, у одних возле фильтра, у других в голове, но давление в этих точках примерно одинаковое. Должно быть не менее 0,8 очков.

Ерунду Слан написал, в катушке синхронно выдается искра сразу на два выхода и от переменны сумм слагаемых сумма не меняется.