Demon

Слав, комбик вроде как может писать фулл через розетку, но там есть какое то ограничение, лучше писать только калибры..

В Нексиях иммо нет.

В третьем посту правильный ответ !

Под капотом стоит ЭБУ, бывает в разъем попадает вода и контакты окисляются. Вызванивай цепи между форсунками и контактами колодки ЭБУ.. Напряжение на форсунки как я понял приходит ?

Сириус без ДФ все-равно заведется, только не с первого раза.

По моему любой блок под нагрузкой переходит на пп впрыск, а если не хватает, то переходит на одновременный. Хотя на данном сообщении не настаиваю, могу ошибаться. Фазированный впрыск позволяет сделать более точную дозацию топлива на малых и частичных нагрузках.

Из комплектации ДФ не убрать. Ошибку прибить можно, на как будет работать неизвестно. Нужно пробовать.

Поздравляю Паш, всего самого наилучшего !!!

Всего самого наилучшего !!!

Поздравляю !!!

Присоединяюсь к поздравлениям !!!

Не говори, как будто нахожусь на лекции фидеры и антенны :)

Если блок перешился, значит к-линия рабочая. Пробуй соединиться в режиме диагностики на столе и проверь в машине нет ли признаков работы бортового компьютера и к- линию проверь от 71 ноги ЭБУ до 11 вывода колодки диагностики.

Странно все это, там блок стоит EMS3132 если на механике. Пару дней назад была Премьера, так связывался и протоколом от Ларгуса и по ОБД. По ОБД, к стати, удобней топливные коррекции смотреть.

Послушай, перестань строчить одно и тоже и сарказм свой запихни в одно место !!! У меня Сканматик 2 и Лаунч. Один и второй прекрасно работают с Фениксами, если используешь переходник GM-12.

Название темы не судьба прочитать ? Citroen C4 BOSH 7.4.5 2008г

Может минус 40 грд и вкл вентилятор ?

Х-431 и Сканматик-2 Вот только не надо тут песен, Сканматик-2 прекрасно работает модулем EMS3132 с этими машинами.

Сканматик нормально с ними работает и как с Логанами и как с Ларгусами, а еще с Кангу и турецкими Клио-Симбол.

Это если на механике, размер 256, на автомате 512, выбираешь как EVO 9

Саня, поздравляю !!! Как говорится - лучше поздно чем никогда )

750 оборотов это не нормально !!!

На этом моторе при смещении хоть на один зуб двигатель начинает гыркать и колбасить, если нет подсосов, можно смело лезть в ГРМ.

Всем спасибо, вопрос решен :beeer:

Панель эта, но качество дрянь и модель немного другая. Мне нужно именно фото платы с тыльной стороны, т.е задняя крышка должна быть снята.