Demon

Судя по всему - лямбды! Лямбдарегулирование и топливные коррекции судя по всему.

Приедет, капот откроешь и посмотришь, наверняка будет 798.

Хм., а может там вообще кефико стоит 797 ? Тут точно трос будет стоять.

Низкая плотность.

На стоке как себя ведет ?

Откройте карты и посмотрите мах напряжение, при котором ЭБУ выкидывает флаг "высокий уровень бортового напряжения". Хотя отвечу сам, это 16,37 В.

17 Вольт для ЭБУ это не то напряжение, при котором не выдержит внутренний стабилизатор и другие компоненты. Штатный генератор при пробитом регуляторе и нормальном АКБ на 3 тыс поднимает бортовое напряжение почти 17 вольт, при этом кипит аккумулятор и если при этом сдернуть клемму, скачок напряжения может вывести из строя электронику и электрику автомобиля, т.к. генератор может задрать напряжение выше 20 вольт. Обычное импульсное зарядно пусковое при подключенном АКБ вывести из строя электронику не может, если это не сварочный аппарат.

Сколько лет АКБ ? При таком напряжении и токе плотность практически нулевая.

От трансформаторного сварочного аппарата, у которого напряжение на холостом ходу 40 В.

М73 первая цифра в идентификаторе прошивок стоит тройка, в Январе 72 (+) - двойка, в М74 - четверка У тебя I327RD08.

Похоже регулятор не держал давление, только какая связь с толкачем ? ) Что то тут нечисто )

Я же тебе сказал что сделать, да и не забудь свечку поставить )

Думаю прокатит.

Выпаять ключи, а остальное в мусорку )

На Бош схему не найдешь и вычислять откуда куда довольно проблематично.

Еще можно попробовать приколхозить обычный резистор на 0,25 вт, с нужным сопротивлением, если найдешь конечно.

Это м73. Ну пробуй запаять тот номинал что у тебя есть. На перемычку может ругаться драйверная диагностика.

Значит проблема в блоке, вскрывай, посмотри, может чего и увидишь )

И постоянно работают вентиляторы при включении зажигания ? И после инициализации тоже ?

Что показывает ДТОЖ ?

Слав, по его словам на подменном все работает. Еще бывает ослабляются контакты в разъеме ЭБУ, тогда снять уплотнительную резинку и убрать фиксатор и попытаться глубже засадить разъем на ЭБУ )

Эти цыфры роли не играют, на Ниву можно поставить любой Бош и он должен работать, по крайней мере включать зажигание и выходить на диагностику. Проверь, включается ли у тебя главное реле для начала.

Январь 7.2 будет и так работать, без резистора с перемычкой, если М73, то резистор нужен обязательно.

Спасибо :)

Спасибо :beeer: Супругу тоже поздравь от моего имени, у нее же сегодня тоже день рождения ? )