Demon

Провод отключишь, так и останется 1240мВ. При замыкании кривая должна опуститься на ноль. Как бы небыли перепутаны серый и черный провода.

А МТ что показывает?

Все правильно я сказал. 64 блок, е_601. Вывод №28 +ДК, напряжение 1,2 В. При замыкании на корпус кривая по МТ опускается вниз. Подключал на столе. Проверяйте проводку.

Может стоить еще раз проводку просмотреть. Могет где склеилось чего... На столе блок реально подключить?

Ну может не 450 мВ, но напряжение должно быть. Честно скажу, на Микасах не мерил, но на тазах с GM мерил точно. На сигнальном проводе при РАЗОРВАНОЙ фишке напряжение должно присутствовать. Замыкаешь на корпус, кривая на МТ должна опуститься. З.Ы. В комлектации флаг ДК стоит?

Хрен его знает, но если верить схеме от ЭБУ до фишки ДК, то выглядит так: розово/белый + ДК, оранжево/черный -ДК, черный и оранжевый - нагреватель. Надо бы еще цешкой посмотреть на каком проводе есть 450мВ. На разорваном разьеме. Затем замкнуть его на корпус и на МТ смотреть изменяется ли сигнал.

Никогда с крышкой не меняю. У нас даже такого в продаже нет. На подшипник ложу мет. пластину и выдавливаю его сьемником. Потом новый закернил и все. Да и еще. Оч. много брака. Прежде чем собирать генератор, надо вставить якорь в крышку с подшипником и крутануть на весу в руке. Если чуствуется вибрация, меняй нах подшипник. Выть будет 100%

Везет тебе как утопленнику. То не едет, то разбил... Сочуствую.

Соединится, но только на чтение, загрузить не сможет.

Вопервых какая сигналка стоит? При открытии двери и включения зажигания сигналка (сирена) не сработала, наверняка пропало питание на ц.блок. Проверь преды. После их замены сигналка может сработать и с брелка не выключаться, тогда возможно блок "потерял" код брелка. Далее все зависит от модели сигнализации. Есть с кнопкой Valet, а есть без нее. С кнопкой большинство сигналок отключаются так. Включаешь зажигание и нажимаешь на кнопку. Машина должна завестись, если, конечно, в этом дело. Потом брелок снова работает если батарейка хорошая, да и сам брелок исправен.

Попробуй отсюда прошивку. Сообщение №454. Усли уж и здесь не поедет, ремонтируй двиг. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=391&st=440

Посмотри здесь, обкатывалась летом, зимой не знаю. Машина уехала давно. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=391&st=440

Ну ты даешь. Просто Волга и Микас. Какой ЭБУ стоит, какой ДМРВ? Мало инфы, подробнее давай...

Всегда рад помочь...

Зимняя прошивка. Правда с ДК. Галочку с ДК можешь снять, но СО регулироваться не будет.

Roy молчит как партизан. Насчет углов, посмотри какой блок стоит, а то может он не шьется.

Примерно так я и делаю. Можно еще питание на клапан подать, чтобы бак через адсорбер вентилировался.

Уже три машины катаются с этой прошивкой. Ровный ХХ и никакой детонации. Пока клиенты не жалуются.

Вторая версия получилась оч. удачной. Вот от MadFox: разница между стандартной и под ГБО значительная, обладатель был доволен. Под бензином тоже работает, с заметным приростом динамики.) Огорчают хлопки во впускной ресивер, при движении накатом, но редко проскакивают, при длительном движении накатом, можно ездить не допуская их. Roy, где ты? Не мог бы ты подправить программу. В комплектации не убираются флаги. Хотя бы сделай отключение ДФ и адаптации хх. Хлопки не могу убрать.

И тишина. Никто не приехал. Наверно людям нравится.

Надолго Волга? Завтра попробую сделать прошивку. Можешь эту залить, посмотреть что получится.

В этом топике поройся, найдеш чего хочешь. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=391

Наверное тема никому не интересна? В продолжение темы. Подправил. Пробуйте. Жду отзывов. ДФ отключить не могу. Программа не позволяет. Как отключить адаптацию не нашел.

Первый отзыв от MadFox.Защил, эмулятор форсов уже стоял, клиент приехал для замены блока СОАТЭ на М7.1 + двухрежимка газ-бензин, уговорил на эксперимент. Пробовал, потратил часа три, отзывы такие: Отличная работа движка змз40522 от 1000 оборотов до 1500, затем появляется детонация (при работе на газу, кто бы сказал, не поверил), от 3000 до 4000 оборотов детонация непрекращается, пальцы выпрыгивают, загорается чек, ругается на высокий уровень сигнала с ДД. Поступил так, октанкоректором убрал УОЗ начиная от +7 градусов до +10, при +7 градусов нормально заработал движок на 3000, при этом полностью потерял приемистость на 1000-2000 оборотов, жеская работа на 4000, при +10 нормально заработал на 4000, растеряв преймущество в диапазоне 1000-3000 оборотов. В целом экспермент удачный, только поставить меньше углы в диапазоне 2000-4000. Предлагаю, к стандатному ОЗУ, добавить 10 градусов на 1000 оборотов, на 7 градусов на 2000 оборотов, 4 градуса на 3000 оборотов, с 4000 оборотов корекцию не производить, полученные точки плавно соединить и прошивка под бутан для СОАТЭ готова, неплохо бы вырубить датчик фазы, адаптацию ХХ. Несколько беспокоят хлопки во впускной ресивер при движении накатом, но возможно уйдут, а если и нет то можно двигатся не допуская их. Кому интересно принимайте участие. Непривычный редактор, путаюсь.

На Газель. Пробная версия. Обкатать пока не на чем. У кого будет возможность пробуйте плиз. Скорее всего потребуется эмулятор форсунок. На бензине возможна детонация. Roy, подправь плиз если что не так. Прошивку убрал. Ниже другая.