Demon

Если хош сделать из одновременного впрыска фазированный, естестно надо менять или дорабатывать проводку. Тем более ДК. Тогда уж и адсорбер и кат вешать. Контролер Я_41. Только нах это все.

Чет не звонит ИЛЬ. Раз звякнул, договорились три дня назад и пропал. Прождал, блин, целый день.

Ууу, злой какой. А что, интерестно, Iporttri сделал такого, что его в БАН загнали? Извиняйте, что не по теме вопрос.

У Паулюса прошивку спроси под 1,6 л. , а отключить ДФ, надо в прошивке снять галочку в комплектации.

Я тоже думаю что смесь бедновата в этом режиме. Но пока пропал клиент. Такого не пошлешь. Платит исправно за всякую мелочь.

Передние провода приклеены скотчем в месте крепления динамиков внутри. Задние тоже не нашел, прокидывал свои. Предполагаю где нить внизу стаканов приклеены. Под обивкой.

Задолбал меня этот Патриот. Прошивка Lot ему не нравится. По его словам пропала динамика, увеличился расход. Вроде добился на родной прошивке. Теперь не нравится что при прогреве в районе 50-60 грд. как бы подтраивает, потом нормально. Холодный тоже хорошо работает. Расход 11 л. Дотошный, а я уже не знаю что крутить. Вопрос еще такой. Двиг. горячий. При вкл. зажиг. РДВ становится в 250 шагов, после пуска он должен в зависимости от нагрева уменьшатся, но уменьшается медленно. После пуска обороты задираются до 1500 и медленно уменьшаются до 850. Можно ли сделать чтобы они не подпрыгивали до 1500, а напр. не более 1000. Что еще надо покрутить.

ДМРВ подкидывал другой, ДППЗ барахлил (3%), поставил новый. ЭБУ другой ставил. Я ж говорю все проверил. Lot залил твою прошивку, с пуском все нормально, потупее по сравнению с родной, пришлось октанкорректором регулировать. На -8.0 клиент грит вроде нормально, но я думаю, не навредит ли двигателю?

Спасибо, после обеда попробую.

Проблема в том, что при запуске на горячую двигатель задирает обороты до 1700, потом их сразу не скидывает. Обороты начинают прыгать 1000-1700 сек 10, потом медленно все приходит в норму. Датчики проверил, в норме. При диагностике РДВ после пуска становится более 180 шагов и оч медленно уменьшаются. Если с компа сразу выставить напр. 110 шагов, проблемы нет. Попробовал в прошивке изменить РДВ на пуске и пуск-хх, большого толка нет, обеднил смесь, проблема ушла, но теперь на холодную неровный ХХ до 60 грд. Залил для эксперимента 601 газелевскую с откл ДК, так же без проблем, но машина не тянет. Где копать. Подскажите. Прошивку прикладываю.

Спасибо, в субботу буду пробовать.

Поискал темы, не нашел. Получается ДС стоит?

Она и не заведется, т.к. однорежимка что была залита, автоматически становится второй. А первая получается пустая. Пhокатит, если ПЗУ не "урезана".

Мужики, кто нить ставил подмотчик на этот авто? Где чего подключать? Всего на 3-4 часа приедет. Ограничен во времени, а я его даже с открытым капотом не видел. Клиент по телефону договаривался. Спасибо.

Так должно и быть. Еще релюха какая то должна щелкать. Если сразу не соединился, попробуй выкл. зажигание и через пару сек. вкл. снова.

Alex77, он уже в БАНе давно.

В 91-м уже этой организации не существовало. Я там с 91 по 97 работал. Морпорт.

Не, парни, чукчи народ умный, если водку не пьет. С хрюнами-дебилами не стоит сравнивать. Хрюнам до них далеко. Шесть лет там прожил, знаю что говорю.

Не обязательно отключать. Он мешать не будет.

Микас 7.2 в основном используется с пленочным ДМРВ. У тебя какой стоит? Большой с регулировкой СО с боку? , 20.3855 или Сименс. Что показывает диагностика? Параметры. Прошивку не мешало бы выложить или хотя бы название, какой ДМРВ собираешься ставить.

После замыкания 10 и 12 котактов что с машиной происходит? БН включается или нет? Не должен. Чек моргает?

Первый раз и у меня соединяться не хотел. Блок снимал. А потом без проблем на машине. Длина проводов роли не играет. Я использовал кабель с витой парой от компа восьмижильный. Без проблем. Бывает с первого раза не соединяется почитайте здесь

Недано к сомому приезжало это чудо инженерной мысли. Это же надо к 402 движку прилепили впрыск :xaxa . Под капотом и так не развернуться, а еще налепили коллектор, катушки сверху и еще разной х... Полетел ДПКВ. Чтобы его поменять, пришлось снять защиту и только вдвоем. Прошивок изначально РСО не предусмаиривалось, т.к. эти поделки связаны с нормой Е2. Поэтому надо слить родную прошивку, убрать галочку "Комплектация ДК" и залить назад. Отрегулировать СО и поехала родная "буханка" . :D

Пробуй. Извините, прошивки убраны. По просьбе...

Это какие же сигналки???????? Если этому верить получается АКБ вообще отсоединять нельзя???? По-моему полная чушь... :xaxa Насчет потери брелков согласен и то редко.