HIM_70

Ага, на 71ом блоке :xaxa Что поделать, страна советов.

Слыш, вы там наверное как бухать начали так и не остановитесь, чё за пургу несёшь?

Нет, там свой протокол.

А чего с машиной то делали, оно чаще всего так: где лазил там и причину ищи, или хозяину звони про противоугонки спрашивай.

Не хочу показаться злым пророком, но однажды подобная проблема решилась только заменой ЭБУ, правда долбало по 3 цилиндру а так всё очень похоже, профилактические мероприятия (форсунки, провода, свечи, клапана) результата не дали, подменили блок и всё....

У них, сопротивление нагревателя разное ЭБУ ругаться будет.

Да, только в этом случае начинает ошибку по МАРу долбать.

А ты попробуй 93с46 выпаять и по новой прочитай, только по моему поник эту 46 только читает правильно, но не пишет корректно.

Ты б написал что было а то очень информационно насыщеной ветка получилась.

Процентов 70 машин после промывки ультразвуком на следующий день с утра на холдную троят, как я понимаю выходит из них то что не вышло на стенде, но как правило на зтом всё и заканчивается, а если и дальше продолжается такая хрень, значит либо мыли с нарушением технологии (хотя нарушить технологию ещё умудриться надо :xaxa ) , либо изначально проблема была не в форсунках.

А железо-то всё родное резаных шестерён или поднятых валов часом нет? А то , судя по описанию очень похоже.

Ну я бы так категорично карсофт не ругал, связатся то он всё-таки связался и ошибки правильно показал, другой разговор что не все :D но если нет ничего вобще (и денег тоже) то карсофт это выход.

Раз по входу сигнал идёт , приговаривай с чистой совестью МЗ.

И от нас спасиб большой

Петельку на иммо поменяй , я думаю поможет

А ошибочек по диагнозе каких- нибудь показало?

Вобще, я считаю, что этот абит, сравнительно честный развод клиента на ремонт именно в конкретной мастерской, меняй проводку и зашей чего-нить человеческое, не будет же он постоянно на ремонт в злотоглавую мотаться

При регистрации в ГАИ проверяют номера: кузова, двигателя, и рамы, у кого имеется, я лично не слышал и не видел чтобы когда-нибудь проверяли или фиксировали, пробег авто. ГАИ это единственная служба, для частников, которая даёт разрешение на эксплуотацию Т.С., а пока они этого не фиксируют то мотали, мотаем и мотать будем.

Только если каким-нибудь мотор-тестером способным контролировать вторичку, ибо для вылавливания пропусков ЭБУ, необходимы определённые условия

Так убери из маски и не парься.

Там резина и железо, однако, а если то тепло то холод, то конденсат однако :xaxa или дырка, просто частенько попадается такая фигня.

Да ладно, не парься, иногда бывает полезно включить режим тупого прошивальщика и впиндюрить клиенту то, что ему хочется, а особо "умным" лучше ничего и не объяснять, он с высоты своего высшего технического, всё равно будет считать тебя тупым слесарем, который купил комп, накачал с нета прог и пытается развести его на бабки.

Поднимай ковёр под ногами у водителя и суши блок.

А ты по разборкам пробегись где американцев разбирают на многих старых крайслерах и GMах стояли такие, всё проще чем блок менять.

А мобыть и ДМРВ дохлый или провода ВВ или МЗ и всё вышеперечисленное, одним словом диагностику делать нужно.